Pokazuha.ru
Автор: Черемис
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1578960
«Пахари» против «чёрных чудовищ». Как прорвали морскую блокаду Ленинграда
Разное > Время СССР
5 июня — важная дата в истории Северной столицы. Ровно 80 лет назад, в 1946-м, была прорвана минная блокада Ленинграда на море. Именно тогда впервые после долгих лет был расчищен надёжный канал для выхода судов в Балтийское море. Однако полностью избавить акваторию от смертоносных зарядов удалось далеко не сразу.
Сухопутную блокаду города сняли ещё в январе 1943-го в ходе операции «Искра», но выход к Балтике немцы перекрыли основательно и надолго.
Воды к западу от Ленинграда скрывали под собой гигантские скопления взрывоопасных устройств. К концу 1944 года противоборствующие стороны установили в общей сложности около 66,5 тысячи мин, что составляло миллионы тонн взрывчатки.
Финский залив отличается малой глубиной, поэтому судоходных маршрутов там немного. Враг минировал фарватеры с кораблей, субмарин, катеров и самолётов, из-за чего карта расположения ловушек была практически неизвестна.
В таких условиях торговое судоходство и рыбный промысел стали невозможны — эти сферы в Ленинграде попросту остановились. Военные корабли тоже оказались под постоянной угрозой.
Например, 17 октября 1945 года у Кронштадта донная магнитная мина повредила крейсер «Киров». Легендарный корабль, прошедший всю войну, пострадал уже после Победы. Несколько моряков погибли, а восстановление судна заняло больше года.
Штормы и ледовые поля Балтики делали ситуацию ещё опаснее — мины срывало с якорей, и они начинали дрейфовать. В итоге участок моря между Таллином и полуостровом Порккала-Удд превратился в сплошной минный лабиринт. Любое судно там рисковало подорваться на устройствах любого типа: контактных, магнитных, акустических, придонных или якорных.
В заливе можно было встретить мины разных стран — французские, голландские, норвежские. Они стояли на разной глубине, что многократно усложняло их обнаружение и уничтожение.
Эту опаснейшую работу взяли на себя тральщики — специализированные суда, созданные именно для поиска и ликвидации мин. Действовать им приходилось почти вслепую.
Охота на «чёрных монстров» выглядела так: два катера буксировали длинный трос с закреплёнными ножами, которые перерезали якорные тросы. После этого всплывшие заряды расстреливали с безопасной дистанции.
Тральщиков прозвали «морскими пахарями». Они день за днём бороздили бухты и открытое море, прочёсывая каждый участок и сознательно рискуя жизнью.
Однако не все мины можно было уничтожить издалека. Немецкие образцы часто срабатывали от магнитного поля, звука или вибрации проходящего корабля. К тому же тральщики не всегда успевали заметить скрытые заряды.
«У островов Большой и Малый Тютерс радист-наблюдатель Письмак на 107-м тральщике лёг на палубу и свесил голову, чтобы лучше видеть толщу воды. Вдруг он крикнул: „Мину прямо по носу!“.
Капитан успел отвернуть в сторону и дать задний ход, но судно качнуло на волнах, и оно налетело на другую мину. Раздался страшный взрыв, корабль разломился и ушёл под воду за секунды.
Мы поспешили на помощь и спасли лишь одного матроса — того самого Письмака. Остальные погибли», — рассказывал участник тех событий, балтийский моряк Александр Козлов.
Расчистка главного судового хода заняла полтора года. Работы начались осенью 1944-го, а завершились 5 июня 1946 года. Именно эту дату в Ленинграде считают днём прорыва минной блокады.
Но и после этого тральщикам предстояло ещё много работы. Суда перестали подрываться в протраленных зонах только к 1950 году. А последний год активного боевого траления на Балтике — 1957-й. Впрочем, даже позже шторма и течения нередко выносили из подводных расщелин отдельные мины.
К концу 1963 года удалось найти и обезвредить 11 900 мин. В период с 1966 по 1980 год — ещё 22 донных и 62 якорных заряда, а также свыше 15 тысяч других взрывоопасных предметов. За все годы разминирования в Балтике погибло более 60 тральщиков, и около 1500 моряков не вернулись домой.
Получается, что даже после капитуляции Германии в 1945-м война для балтийских моряков тянулась ещё почти два десятилетия.
В память об их мужестве в 1990 году на Елагином острове установили памятный знак.