Pokazuha.ru
Автор: Черемис
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1580687
Старинов-дополнение
Разное > Время СССР
Противотранспортная мина ПМС
Более известна под названием "Противопоездная мина Старинова (ПМС)". Была предложена полковником И.Г.Стариновым и принята на вооружение инженерных войск РККА летом 1941 года. По окончании войны снята с вооружения и больше не производилась и не использовалась. Все неиспользованные экземпляры уничтожены.
Предназначена для выведения из строя подвижного железнодорожного состава (паровозы, вагоны, мотодрезины, платформы). Может также использоваться в качестве мины-ловушки разгрузочного действия. Считается неизвлекаемой и необезвреживаемой миной, хотя, в действительности возможно и то и другое, поскольку доступ к внутренним механизмам достаточно прост.
Мина нажимного и разгрузочного действия фугасная.
Собственно, по сути это не мина, а взрывное устройство, т.к. заряд мины очень мал - всего 400гр. тротила или французской смеси. Для использования в качестве полноценной противотранспортной мины ее необходимо использовать с дополнительным зарядом 5-14 кг. Как мина-ловушка может использоваться и без дополнительного заряда ВВ.
Конструктивно, представляет собой деревянный ящик (1) с откидной крышкой(2). Внутри ящика размещены- тротиловая 400-граммовая шашка (3) с электродетонатором (4), гальваническая батарея СБС(5); элементы электровзрывной цепи - колодка с предохранительным замыкателем (6), колодка штепсельная (7), колодка(8) с патроном контрольной электролампочки (9), замыкатель разгрузочного действия (11); колодка химического устройства дальнего взведения (10). Выносной замыкатель нажимного действия (12) соединен с электровзрывной цепью с помощью проводов длиной до 1.5 метра.
Взрыв мины происходит при нажатии на выносной нажимной контакт, который устанавливается либо под рельс, либо под шпалу железнодорожного полотна. Также взрыв происходит при попытке снять груз (грунт, щебень), уложенный на корпус мины (точнее, на замыкатель разгрузочного действия).
Электросхема мины включает в себя: батарею питания СБС (5), электродетонатор (4), контрольную лампочку (9), предохранительного контакта (6), нажимного контакта(12), разгрузочного контакта (11).
В транспортном положении электродетонатор и батарея не подключены в цепь. До приведения мины в предохранительное положение предохранительный контакт необходимо размокнуть и удерживать его в этом положении. После этого в цепь включаются батарея, электродетонатор и контрольная лампочка.
Проверка цепи: В момент подключения лампочки она должна загореться. Нажать на кнопку разгрузочного контакта (11), лампочка должна погаснуть. При дальнейшей проверке этот контакт удерживать в нажатом состоянии. Несколько раз нажать на кнопку нажимного контакта (12). Всякий раз лампочка должна вспыхивать. Извлечь лампочку из патрона и более не использовать. Проверка закончена. Крышку закрыть.
В предохранительном положении предохранительный контакт удерживается в разомкнутом состоянии за счет толстой нитки, привязанной к дужке контакта и проходящей сквозь сверление в колодке химического устройства дальнего взведения. Эта нитка выходит наружу мины и привязывется к гвоздику, вбитому в стенку мины снаружи.
Химическое устройство дальнего взведения представляет собой деревянную колодку (10), имеющую продольное сверление большого диаметра и поперечное сверление малого диаметра. В большое сверление вставлена стеклянная ампула с серной кислотой. Сквозь малое сверление продевается нить одним концом привязанная к дужке предохранительного контакта, другим к гвоздику, вбитому в наружную стенку корпуса мины. Нить натянута так, что все время удерживет дужку в приподнятом состоянии, благодаря чему контакт все время находится в разомкнутом состоянии. Для приведения мины в боевое положение необходимо приподнять крышку мины и раздавить ампулу нажатием с помощью ножа, отвертки, гвоздя или иного подходящего предмета через щель имеющуюся в верхней части колодки.
Пролившаяся кислота начинает разъедать нитку и по истечении определенного времени (1-5 мин.) нитка обрывается. Подпружиненная дужка поворачивается на оси и замыкает контакт. С этого момента мина в боевом положении.
Нажатие на нажимной контакт (12) или снятие груза с разгрузочного контакта (11) замкнет элктровзрывную цепь мины и произойдет взрыв.
Считается, что эта мина неизвлекаемая и необезвреживаемая. Однако ее обезвреживание достаточно простое. Если мина обнаружена, то необходимо перерезать провода нажимного контакта. Затем обнажить откидную крышку, следя за тем, чтобы разгрузочный контакт оставался бы нагруженным. Откинуть крышку и обрезать провода, идущие к разгрузочному контакту и к электродетонатору. Все обрезанные провода изолировать. Дальнейшие действия с миной достаточно безопасны.
От автора. А ведь так просто было встроить разгрузочную кнопку под откидную крышку и тогда действительно мина становилась необезвреживаемой и неизвлекаемой.
Тактико-технические характеристики мины ПМС
Тип мины:::::::::::::....................................... противотранспортная нажимного действия, мина-ловушка
Корпус................................................................................................ дерево
Масса................................................................................................. 2 кг.
Маса заряда ВВ (тротил)................................................................. 400г.
Длина................................................................................................ 16 см.
Ширина............................................................................................. 14см.
Высота.............................................................................................. 6.5 см.
Усилие срабатывания..................................................................... нагрузка на рельс или шпалу, приводящая к просадке ее на 10-15 мм.
Применяемый взрыватель............................................................. электродетонатор с нажимным и разгрузочным электроконтактами
Время замедления........................................................................... 1-5 мин.
Температурный диапазон применения......................................... -10 - +30 град.
Извлекаемость.............................................................................. неизвлекаемая до самонейтрализации
Обезвреживаемость...................................................................... необезвреживаемая до самонейтрализации
Cамоликвидация/cамонейтрализация........................................... нет/ по истощению источников питания (12-18 месяцев)
Время боевой работы...................................................................... 9-18 месяцев
При установке на срок более 5 суток следует предусматривать защиту мины от сырости и проникновения в нее грунтовых вод вкладыванием в резиновый мешок, обертыванием ее брезентом, обмазыванием гудроном, смолой. В зимнее время следует предусматривать утепление мины. С наличием утеплителя батарея работоспособна до температуры до -20 градусов, без утеплителя до -10 градусов.
Мина поставляется в войска неокончательно снаряженной. Шашка располагается на штатном месте, электродетонатор, ампула с серной кислотой, батарея отдельно в своей штатной укупорке.
К работе с миной допускается лишь специально обученный личный состав. Решение на установку мины может принимать только офицер инженерных войск с обязательной фиксацией места установки мины, составлением формуляра на каждую установленную мину и контролем доведения формуляра по инстанции до начальника инженерной службы армии или фронта включительно. До оставления своими войсками места установки мины она должна находится под охраной или наблюдением сапера во избежание несчастных случаев. Эксплуатация в земнее время по температурах ниже -10-15 градусов нежелательна из-за замерзания батареи питания и замерзания кислоты в ампуле.
Мина ПМС может быть окрашена в темно-зеленый цвет или только покрыта слоем олифы. Встречались мины неокрашенные. Маркировка на мину не наносится.
Сведений по укупорке мин и изготовленному количеству не имеется.
Нахальная партизанская мина
Мина, о которой пойдёт речь, была придумана в 1942 году и предназначалась для использования партизанскими отрядами для совершения диверсий на железной дороге. Серийно, разумеется, мина не производилась, а изготавливалась кустарным способом.
Конструктивно, мина состояла из следующих компонентов:
• Заряд взрывчатого вещества (прессованный тротил в шашках по 200 и 400 грамм)
• Взрыватель, который вставлялся в шашку
• Жестяная фигурная скоба, в которую вдевался фигурный поворотный рычаг
Нетрудно догадаться, кто скоба плотно обхватывала головку рельса. При проезде поезда, колесо нажимало на рычаг, что вызывало его проворот и выдергивание чеки из взрывателя. Ну а далее происходил взрыв, повреждавший путь и элементы подвижного состава, понятное дело, что поезд останавливался. Движение по данному пути далее было невозможно, пока не уберут сошедший с рельсов поезд и не восстановят сам путь.
Помимо этого, была также несколько другая, но похожая конструкция. Также скоба, также шашка с тротилом, но вместо рычага и взрывателя использовался детонирующий шнур с капсюлями-детонаторами на концах. При проезде поезда капсюль деформировался и вызывал воспламенение шнура, последний прогорал до детонатора с другой стороны и благодаря нему происходила детонация тротилового заряда.
Почему мина получила название нахальной?
Разумеется, до этого пути также минировались более сложными устройствами, но немцы такого не могли оставить без внимания. Для предотвращения минирования путей были усилены патрули как пешие, так и на дрезинах (особенно перед проездом поездов), а рельсы поливались гашеной известью.
Благодаря последнему, патрулям становились очевидны любые попытки подкопа или даже простого прохода к путям.
Партизанским ответом стал как раз таки метод, того самого, нахального минирования (да, нахальная всё таки не мина, а способ её установки) - крайне опасного мероприятия. Минеру необходимо было, находясь в непосредственной близости от пути, дождаться прохода патрулей, проезда контрольной дрезины, после чего, прямо перед приближающимся поездом установить эту простую мину - благо благодаря своей конструкции её и возможно было столь быстро установить.
Именно благодаря такому нахальному методу, у вражеского поезда уже не было возможности остановиться, а патрулям было крайне проблематично обнаружить партизана в кустах, готовящегося выбежать и установить мину.