Messerschmitt Me262- первый серийный боевой реактивный истребитель.

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

Messerschmitt Me262- первый серийный боевой реактивный истребитель. Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 27 Декабря 2013

Картинки > Фотографии

+49

Прислал(a): grand

0
Список публикаций

ввс, самолёты [все теги сайта]

Мессершми́тт Me.262 (нем. Messerschmitt Me.262 «Schwalbe» — «ласточка» — немецкий реактивный истребитель, бомбардировщик и самолёт-разведчик времён Второй мировой войны. Является первым в мире серийным реактивным самолётом и первым в мире реактивным самолётом, участвовавшим в боевых действиях

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Турбореактивный истребитель Ме-262 был наиболее прогрессивным самолетом из всех боевых машин, выпускавшихся во время Второй мировой войны. Еще в 1943 году новый самолет Вилли Мессершмитта был готов для серийного производства, однако Гитлер утвердил запуск самолета в серию - но только, как скоростной бомбардировщик, хотя некоторые люди из конструкторской команды пытались доказывать, что Ме-262 важнее всего именно, как истребитель.

2▲

		видны антенны локаторов «Нептун» FuG 218.

3▲

		Первый серийный вариант истребителя Me 262A-la, известный неофициально как "Швальбе" (Ласточка), поступил в испытательную команду "262" в Лекфельде в июле 1944 г.

4▲

		Одной из проблем, с которой столкнулись как рядовые пилоты, так и летчики-испытатели - стало самопроизвольное затягивание самолета в пикирование на больших скоростях полета. При этом летчикам казалось, что нос самолета как-бы "наливается свинцом", а руль высоты становится неэффективным. По этой причине произошло немало катастроф. К чести немецких инженеров они, решая проблему повышения скорости полета пришли к идее стреловидного крыла.

5▲

		Me 262A-1 в управлении был значительно легче, чем Bf 109G. Хотя радиус виража реактивного истребителя был больше, чем у истребителей с поршневыми двигателями, но зато он дольше удерживал высокую скорость разворота. Разгонные характеристики были значительно хуже, чем у винтовых самолетов, но зато Me 262 имел очень высокую скорость пикирования, даже приходилось соблюдать осторожность, чтобы не выйти за критическое число Маха (в ходе полетов на Me 262 летчик-испытатель фирмы Меесершмитт Л.Гофман на высоте 7200-7000 м достигал скорости 980 км/ч, но для строевых пилотов был введен запрет на превышение скорости 900 км/ч).

6▲

		22 мая 1943 г. полет на прототипе нового реактивного истребителя выполнил инспектор истребительной авиации легендарный летчик-истребитель, герой «Битвы за Британию» генерал-майор Адольф Галланд.Полет на реактивном самолете произвел на Галланда неизгладимое впечатление. После приземления, в телефонном разговоре с Мильхом, генерал сказал: «Это похоже на полет к ангелам!»

7▲

		Me.262 применялись в роли ночных истребителей с октября 1944 по май 1945 года. Причиной этому послужила недостаточная скорость немецких поршневых истребителей — английские скоростные разведчики и бомбардировщики «Москито» практически безнаказанно летали над всей территорией Рейха. Необходимую для их перехвата скорость и скороподъёмность имели лишь реактивные самолёты. Люфтваффе в то время располагало двумя такими машинами: бомбардировщиком Арадо Ar-234 и истребителем Me.262. Первый, в своей первоначальной модификации B-2, не подходил для выполнения ночных заданий, а двухместная учебная модификация Me.262B в целом удовлетворяла предъявляемым требованиям.

8▲

		Несмотря на все недостатки в тактике применения, боевой потенциал Me.262 как дневного истребителя и перехватчика оценивался очень высоко как немцами, так и командованием союзнической авиации. По ряду оценок, если бы этот самолёт появился в небе Европы в массовых количествах на год-другой раньше, ход воздушных сражений над Германией мог существенно измениться. Не исключено, что союзникам пришлось бы пересмотреть стратегию массированных дневных бомбардировок.

9▲



10▲

		В 1945 г. Галланда отправили заниматься тем, что он реально умел делать, — летать и сбивать. В начале февраля 1945 г. было создано элитное подразделение под его командованием — «Ягдфербанд 44». Это была не эскадра, не группа и не эскадрилья, поэтому получила столь своеобразное название. По приказу от 24 февраля 1945 г. она включала 16 самолетов «Me.262» и 15 летчиков. В подразделение Галланд отобрал целый ряд известных асов Востока и Запада — Штейнхофа, Крупински, Баркхорна, Бэра.

11▲

		этот революционный по своим возможностям самолет не сыграл заметной роли ни в воздушной войне, ни в сражениях на земле. «Me.262» по определению не мог выпускаться большой серией, и использование было целесообразно в тех областях, где эффект достигается за счет высоких летных качеств небольшого числа самолетов. Предпочтительной областью применения реактивного самолета представляется разведка, спецоперации в роли ударного самолета (мосты, аэродромы) и уничтожение разведчиков противника в воздухе.

12▲

		В ходе боёв на истребительных модификациях Me.262 было сбито около 150 самолётов противника при собственных потерях около 100 машин. Такая картина объясняется низким уровнем подготовки основной массы пилотов, недостаточной надёжностью двигателей Jumo-004 и их низкой боевой живучестью, а также перебоями со снабжением истребительных частей на фоне общего хаоса в терпящей поражение Германии. Эффективность же бомбардировщиков Me.262 была настолько низкой, что об их деятельности даже не упоминалось в боевых сводках.

13▲



14▲

		Всего до конца войны было выпущено 1433 самолета Ме-262 разных модификаций.

15▲

		В начале 1990-х годов американская компания Texas Airplane Factory, занимающаяся изготовлением для музеев копий снятых с производства самолётов, получила предложение на создание нескольких экземпляров Me.262.

16▲

		При воссоздании самолётов использовалась оригинальная техническая документация, а также специально для этого отреставрированный Me.262B-1a, принадлежащий военно-морским силам США.

17▲

		При постройке реплик использовались те же техпроцессы, что и в Германии в 1945 году. Как и все изделия Texas Airplane Factory, конструкция воссозданных самолётов, насколько возможно, была идентична оригиналу. Однако, в целях безопасности и для получения допуска к полётам, пришлось пойти на установку двигателей General Electric J 85-CJ-610

18▲

		Лётные испытания первого построенного, одноместного, Me.262A-1c продолжались с января 2003 по август 2005 года. Этот самолёт был продан частному коллекционеру на юго-западе США. Второй самолёт был предназначен для Фонда Мессершмитта. Эта машина была испытана в апреле 2006 года, а в следующем месяце совершила несколько полётов на Берлинском Авиашоу ILA 2006.

19▲

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

Tолстый [12] 27.12.2013 15:24 Пожаловаться За комментарий:

0 | 5

Философский вопрос - Войны подстёгивают технологии или всё же технологии подвигают на войны?

Butch [12] 27.12.2013 16:21 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

Это ж реплика

>50

мук13 [12] 27.12.2013 16:27 Пожаловаться За комментарий:

0 | 3

Отец реактивных самолётов в серии

+13

artur 28.12.2013 21:19 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Читай -РЕПЛИКА!!!

>50

Корвин [12] 28.12.2013 23:11 Пожаловаться За комментарий:

0 | 3

Tолстый: Философский вопрос - Войны подстёгивают технологии или всё же технологии подвигают на войны?
Вся переписка

Конечно, войны подстегивают технологии. Та же Вторая мировая породила реактивную авиацию, баллистические и крылатые ракеты, радары, компьютеры, наконец, ядерное оружие. А вот гонка вооружений во времена Холодной войны, тоже давшая миру много новых технологий, к крупномасштабной войне не привела. И слава Богу.

>50

insan [12] 29.12.2013 21:49 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Гитлер планировал использование Ме-262 для разрушения переправ и мостов в случае высадки наших союзников прежде всего в качестве скоростного бомбардировщика,труднодосягаем для средств ПВО.

+19

КВасSHOP 30.12.2013 18:00 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Ме-262 делали не в Германии, а в оккупированной Чехословакии. Производство продолжалось и некоторое время после войны для чехословацких ВВС. Таким образом, Чехословакия стала третьей страной (после Германии и Великобритании) принявшей на вооружение реактивные самолёты. Испытания, проведенные в СССР под руководством Гуревича показали, что ставить на вооружение советских ВВС этот самолет не имеет смысла.

+11

maxmax 30.12.2013 18:05 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

хм... я думал что во время войны успели сделать только экспериментальные образцы реактивных самолетов, а оказывается 1433

Альтернативные названия публикации ( Моя версию названия публикации

Я придумал(а) название лучше)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha
часто смотрят

ЗРЯ ОНА ПИПКУ НЕ БРЕЕТ :-)))

Pokazuha
часто смотрят

У каждой *пилотки* своя загадка))

Pokazuha
часто смотрят

Рашин гёрл! (Музыкальный видеоклип)

Pokazuha
часто смотрят

Шлюшка из Таллинна - Новая встреча спустя 5 лет

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1185237
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1185237">Messerschmitt Me262- первый серийный боевой реактивный истребитель. </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1185237]Messerschmitt Me262- первый серийный боевой реактивный истребитель. [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта