Самолёты времён Второй Мировой

ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ

Вы не используете главную возможность этого сервера!
Он может запоминать публикации, которые вы уже просмотрели и не будет показывать их еще раз. Чтобы пользоваться этим сервисом, необходимо зарегистрироваться. Это бесплатно.

Самолёты времён Второй Мировой - 28 Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 01 Апреля 2015

Картинки > Обои для рабочего стола

>50

Прислал(a): Regul-SVK

44
Список публикаций

война, армия, история, рисунки, техника, полет, самолеты, люфтваффе, самолёты, авиация [все теги сайта]

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Messerschmitt Me-1099-B "Revell"

2▲

		Messerschmitt Ме-262 в полёте

3▲

		Messerschmitt Me-262B-1 "Vera"

4▲

		Messerschmitt Me-262B-1a Nachtjager

5▲

		Messerschmitt Me-262HG III

6▲

		Messerschmitt Me-163 Komet

7▲

		Messerschmitt Me-163 Komet

8▲

		Messerschmitt Me-163 Komet

9▲

		Messerschmitt Me-163B Komet

10▲

		Heinkel He-162 Volksjager

11▲

		Heinkel He-162 Volksjager

12▲

		Heinkel He-162 - реактивный истребитель

13▲

		Heinkel He-162 "Salamander" & Hawker Tempest Mk.V

14▲

		Heinkel He-162A

15▲

		Heinkel He-162A-2, Salamander, Volksjager, Spatz - немецкий турбореактивный истребитель, Arado Ar.E377A - радиоуправляемый самолёт-снаряд

16▲

		Heinkel He-162A-2

17▲

		Heinkel He-162A-2

18▲

		Heinkel He-162D

19▲

		Horten Ho-229 (Go-229)

20▲

		Horten Ho-229 (Gotha Go-229A-0)

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

mechnik06 [8] 01.04.2015 09:13 Пожаловаться За комментарий:

Картинки красивые, но толку в этих летучках было маловато... Основные безвозвратные потери - чисто технические. Несмотря на завлекательный внешний вид и полную документацию ни одна страна-победитель ими не заинтересовалась... В отличие от Фау-2.

Flintt [10] 01.04.2015 17:19 Пожаловаться За комментарий:

mechnik06: Картинки красивые, но толку в этих летучках было маловато... Основные безвозвратные потери - чисто технические. Несмотря на завлекательный внешний вид и полную документацию ни одна страна-победитель ими не заинтересовалась... В отличие от Фау-2.
Вся переписка

В мае-июне 1945 г. в руки советского командования попало несколько образцов истребителей Ме 163. Этот самолет был настолько интересен нашему начальству, что в июле 1945 г. с аэродрома в Штатгарте отправили в Москву транспортный самолет Ли-2 с разобранным Ме 163 на борту. Еще семь таких машин отправили в Москву по железной дороге. К концу 1945 г. в СССР было десять - истребителей Ме 163, из них семь двухмест¬ных учебно-тренировочных Ме 163S.
Единственный построенный истребитель Ме 263V1 (заводской № 381001) был захвачен американцами, но потом силой отбит нашими, поскольку янки его обнаружили на территории, включенной в советскую зону оккупации.
Обстоятельно изучить Ме 163 в полете нашим летчикам не удалось, поскольку для двигателя «Вальтер 109—509» не оказалось запасов топлива. Летчик-испытатель М.Л. Галлей, испытывавший этот самолет, писал: «Он работал на перекиси во-дорода, причем пожирал эту не принятую у нас пищу в таких количествах, что для удовлетворения его потребностей пришлось бы специально расширять заводское производство перекиси». Ну и далее по тексту о полной "незаитересованности" и по другим типам.

mechnik06 [8] 01.04.2015 20:50 Пожаловаться За комментарий:

-1

Ну раз так... Ловите. Марк Галлай ( но никак не Галлей ) писал: "на реактивном мессере летать - что тигрицу целовать: и опасно, и никакого удовольствия!" Да, поначалу захапали, изучили и сделали своё. Работа немецких конструкторов здорово помогла не наступить на те же грабли -перекись водорода в качестве топлива. Кстати, Геринг в приказном порядке забрал все запасы перекиси, ведь кригсмарине построило 6 реактивных подводных лодок! НО! С ходовых испытаний не вернулась ни одна... Сами 262-е ни у наших, ни у амеров восторга не вызвали. В отличие от фоке-вульфов и Ме-109. Тот же Галлай вылезая из кабины "фридриха" матерился: "ну немцы, ну гады, такую хорошую машину сделали!"

Flintt [10] 02.04.2015 12:15 Пожаловаться За комментарий:

mechnik06: Ну раз так... Ловите. Марк Галлай ( но никак не Галлей ) писал: "на реактивном мессере летать - что тигрицу целовать: и опасно, и никакого удовольствия!" Да, поначалу захапали, изучили и сделали своё. Работа немецких конструкторов здорово помогла не наступить на те же грабли -перекись водорода в качестве топлива. Кстати, Геринг в приказном порядке забрал все запасы перекиси, ведь кригсмарине построило 6 реактивных подводных лодок! НО! С ходовых испытаний не вернулась ни одна... Сами 262-е ни у наших, ни у амеров восторга не вызвали. В отличие от фоке-вульфов и Ме-109. Тот же Галлай вылезая из кабины "фридриха" матерился: "ну немцы, ну гады, такую хорошую машину сделали!"
Вся переписка

Про реактивные подлодки можно поподробнее?? ))) За очепятку извините. Я Ваш первый пост не минусовал, но раз пошла такая пьянка!

15 августа 1945 г. летчик-испытатель инженер-полковник АТ. Кочетков поднял Ме 262 А-1 в воздух. Так он стал первым советским летчиком, испытавшим самолет с турбореактивным двигателем. Полеты на Ме 262 давались нашим летчикам нелегко. Второй Ме 262, поднявшийся в воздух в НИИ ВВС, разбился 17 сентября 1946 г. К сожалению, в наших источниках разнобой в имени летчика, ставшего первой жертвой турбореактивного самолета. По одним данным, 17 сентября погиб Ф.Ф. Демиди, а по другим — Виктор Масич.
Летавший на Ме 262 генерал П.М. Стефановский вспоминал: «Признаюсь чистосердечно, поднявшись на Ме 262, почувствовал себя в воздухе так же, как в первом полете летом 1927 г. на учебном самолете “авро”. Все было новым, неизведанным. Не тараторят двигатели, нет обычной вибрации, вызываемой работой винтомоторной группы. Машина плавно пронзает воздух, как будто парит в нем. Слышится только легкий посвист. Необычно большие показания скорости...»
В 1946 г. на Заводе № 134 (опытный завод ОКБ Сухого) построили самолет Су-9, являвшийся по сути повторением Ме 262. Су-9 был оснащен двумя турбореактивными двигателями РД-10 (Jumo004), От Ме 262 он отличался формой крыла в плане и поперечном сечении фюзеляжа. Катапультируемое кресло летчика было скопировано с немецкого, созданного для истребителей Не 162.

Альтернативные названия публикации ( Добавить свою версию названия для этой публикации

Я придумал более подходящее название к этой публикации)

>50

[ Вариант названия от Sergey ] Добавить своё название

Сны Гитлера

>50

[ Вариант названия от Regul-SVK ] Добавить своё название

...и Евы Браун

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha.ru
часто смотрят

Частный альбом 6

Pokazuha.ru
часто смотрят

Блестящий вечер с симпатичной девушкой во внутренн...

Pokazuha.ru
часто смотрят

И пусть качает, качает волна морская...

Pokazuha.ru
часто смотрят

ДОМАШНЯЯ:-))) (полная версия сета)

Еще...

сменить ленту

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

сменить ленту

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1251203
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1251203">Самолёты времён Второй Мировой - 28 </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1251203]Самолёты времён Второй Мировой - 28 [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта