Царский Бугатти.
Первый образец Bugatti Type 41 с открытым кузовом появился в 1926 году и снабжался 8-цилиндровым двигателем с рабочим объёмом в 12,7 л и с не менее впечатляющей по тем временам мощностью 300 лошадиных сил. Этот мотор представлял увеличенную копию стандартных двигателей Bugatti и в 20-е годы считался самым большим среди серийных легковых автомобилей. У него было по 3 клапана на цилиндр, приводимых верхним распределительным валом. Механическая коробка передач на Bugatti Type 41 стояла в блоке с задним мостом. Оси были коваными. На некоторых экземплярах были установлены колеса со спицами из рояльной проволоки Coupe Napoleon был личным автомобилем самого Этторе Бугатти, и оставался в семейном владении вплоть до возникших в 1960х г. финансовых затруднений, в связи с чем пришлось продать этот автомобиль Фрицу Шлюмпфу, страстному коллекционеру автомобилей Bugatti. Во время Второй Мировой войны семья Бугатти спрятала от фашистских оккупантов принадлежащие ей 2 автомобиля Bugatti Royale в каменном сарае в фамильном поместье, соорудив ради этого фальшивую стену внутри сарая.
Самое интересное, что этот автомобиль был назван хозяевами Coupé du Patron, однако по чей-то ошибке, чьё имя История не сохранила, все стали называть машину Coupe Napoleon, поэтому этот автомобиль, которым пользовался лично Патрон до самой своей смерти, и который существует по сей день все эти годы носит неправильное название. Купе Napoleon в наше время можно увидеть во Французском национальном автомобильном музее в Мюлузе.
Еще об этой машине рекомендую: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1250489

- сразу в цитатник  [x]
- редактировать  

Понравилось? Поделись с друзьями: