Калининградское трамвайное депо – дом, где живут трамваи.

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

Калининградское трамвайное депо – дом, где живут трамваи. Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 13 Февраля 2016

Картинки > Разное

>50

Прислал(a): vzhbt

0
Список публикаций

ретро, техника, путешествия, архитектура, фотографии, картинки, здания, город, транспорт, фото [все теги сайта]

Это трамвайное депо довоенной постройки. Калининградская трамвайная сеть является самой старой в России и действует с 1895 года. Предшественником электрического трамвая в Кёнигсберге была конка, первый маршрут которой начал действовать 26 мая 1881 года. Конка быстро развивалась, к первому маршруту прибавлялись новые маршруты. Через 5 лет, к 1895 году в Кёнигсберге было уже пять маршрутов конки. Открытие движения электрического трамвая в Кёнигсберге состоялось 31 мая 1895 года, однако конка продолжала функционировать и после открытия электрического трамвая. Последний раз влекомый лошадьми вагончик проехал по Кёнигсбергским улицам 30 октября 1901 года. К 1899 году в городе было запущено уже четыре маршрута электрического трамвая, в 1902 году их стало восемь, в 1904 — одиннадцать, а 1937 достигло пятнадцати. Каждый маршрут имел свой цвет.

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Депо рядом с Южным вокзалом было открыто в 1931 году. Во время бомбардировки Кёнисберга здание не пострадало и сохранилось до наших дней.

2▲

		Здание депо, было построено на пустыре за строившимся тогда Главным вокзалом. Пространство было рассчитано на 160 вагонов (по факту вагонов сейчас гораздо меньше в связи с частичным сокращением трамвайной сети). Это единственное действующее депо в Калининграде.

3▲

		Схема линий трамвайных маршрутов Кёнигсберга в 1938 году.

4▲

		Фотография из архива трамвайного депо. Год съёмки и автор неизвестен.

5▲

		Депо состоит из двух залов. В первом, малом — 3 пути.

6▲

		Во втором, большом, зале — их 8. Но из-за расформирования многих маршрутов, депо заполнено едва на треть.

7▲

		В настоящее время в Калининграде используются исключительно «Татры» (KT4SU, KT4D, T4D). Большинство этих трамваев были поставлены в город ещё в советские времена, однако позднее бывшие в употреблении «Татры» закупались в бывшей Восточной Германии. Трамваи Татра производил завод Татра, ЧКД Прага-Смихов, Чехословакия.

8▲

		Tatra T4D. Год постройки — 1979.

9▲

		Tatra KT4SU. Годы постройки — 1979-1983.

10▲

		«Игрушечный» салон.

11▲

		А этот трамвай появился в депо совсем недавно. В 2012 году было произведено первое обновление парка трамвая за последние 18 лет (с 1994 года). 7 октября 2012 года на площади Победы был продемонстрирован польский низкозольный трамвай фирмы PESA. Трамвай вышел на маршрут № 5 28 декабря 2012 года.

12▲

		С 9 января 2013 Pesa регулярно ходит по 5 маршруту.

13▲

		Самый старый и самый новый трамваи Калининграда. Знакомьтесь, немецкий высокопольный трамвай Duewag GT6. Год постройки — 1963. Вагон был выкуплен у немцев б/у (из города Маннхайп) в 1995 и проездил по маршруту всего 3 года. Дальнейшая эксплуатация была невозможно, из-за отсутствия необходимых запчастей. Последний день работы на линии в качестве пассажирского вагона — 23 декабря 1998 г. К 2009 году вагон отреставрировали и вновь пустили на улицы города, но уже в качестве экскурсионного. Узнать информацию о работе старенького трамвая и купить билет можно в экскурсионных кассах города. Например, под Драмтеатром.

14▲

		Состояние депо немного мрачноватое, но в то же время атмосферно. А без техники безопасности и навыков оказания первой помощи – вообще никуда.

15▲

		Это мастерская, где ремонтируют трамваи. Внутри «ремонтируются» две Татры. Здесь же происходит оклейка вагонов рекламой

16▲

		Кузница.

17▲

		Новые ворота европейского производства. Одно из немногих обновлений депо за последние несколько лет.

18▲

		На территории депо стоят еще две списанные Татры T4SU, используемые в настоящее время для технических нужд. Вагон для обслуживания рельсового хозяйства.

19▲

		Поливомоечный с желобоочистительным прицепом.

20▲

		Как ни печально, в Калининграде, как и в других городах России, наблюдается тенденция по сокращению трамвайной сети в пользу автобусов и маршруток.В настоящее время в городе остался только один трамвайный маршрут — № 5.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

>50

вуглускр [12] 13.02.2016 16:08 Пожаловаться За комментарий:

Очень жаль, что гибнут трамваи! В Москве такая же история!

Budulay [12] 13.02.2016 19:14 Пожаловаться За комментарий:

В прошлые выходные ездил в Калининград. Семьей на общественном транспорте стоит доехать 110 рублей, если без пересадки. А обратно ехали на такси - 100 рублей. Вот такая арифметика)))

+28

A.M. [10] 13.02.2016 23:55 Пожаловаться За комментарий:

Колея узкая 1.000 мм. («европейская»), на полметра уже «российской» 1.520 мм. Такая же колея осталась еще в Пятигорске.

>50

babol [12] 15.02.2016 13:36 Пожаловаться За комментарий:

27 маршрут при постройке Третьего транспортного кольца на участке от ул. 8 марта до пл. Дмитровская в 2003 году.

>50

babol [12] 15.02.2016 13:37 Пожаловаться За комментарий:

A.M.: Колея узкая 1.000 мм. («европейская»), на полметра уже «российской» 1.520 мм. Такая же колея осталась еще в Пятигорске.
Вся переписка

В Евпатории такая же колея.

>50

babol [12] 15.02.2016 13:38 Пожаловаться За комментарий:

Калининград чудный город, а то что мрачноватый, так это все прибалтийские города такие. Особенно зимой это видно.

Budulay [12] 15.02.2016 19:29 Пожаловаться За комментарий:

babol: 27 маршрут при постройке Третьего транспортного кольца на участке от ул. 8 марта до пл. Дмитровская в 2003 году.
Вся переписка

Как ездил этот трамвай, так и продолжает))

Budulay [12] 15.02.2016 19:30 Пожаловаться За комментарий:

babol: В Евпатории такая же колея.
Вся переписка

Это точно)

>50

borechkin [12] 06.05.2016 09:35 Пожаловаться За комментарий:

В Воронеже трамваи угробили, это точно! В Москве трамваи себя прекрасно чувствуют.

>50

borechkin [12] 06.05.2016 09:38 Пожаловаться За комментарий:

вуглускр: Очень жаль, что гибнут трамваи! В Москве такая же история!

Вся переписка

Мне кажется наоборот, трамвай в Москве процветает. Например 35-ый маршрут- все вагоны новенькие стали.

Альтернативные названия публикации ( Добавить свою версию названия для этой публикации

Я придумал более подходящее название к этой публикации)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha.ru
многим понравилось

Lottii Rose в спальне.

Pokazuha.ru
многим понравилось

Герои Беслана. Денис Пудовкин

Pokazuha.ru
многим понравилось

Яблочко от яблони-голые знаменитости:мать-дочь, с...

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1288787
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1288787">Калининградское трамвайное депо – дом, где живут трамваи. </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1288787]Калининградское трамвайное депо – дом, где живут трамваи. [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта