Экскурсия в музей истории Калининградской железной дороги.

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

Экскурсия в музей истории Калининградской железной дороги. Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 26 Февраля 2016

Картинки > Разное

>50

Прислал(a): vzhbt

0
Список публикаций

ретро, памятник, техника, путешествия, фотографии, картинки, транспорт, поезд, фото, интересные [все теги сайта]

Несмотря на то, что они красуются на самом видном месте у местных жителей и гостей города, мало кто знает, как к ним попасть. На 4-х огороженных от остального путевого развития вокзала путях, на вечной стоянке красуются, как новенькие, паровозики, старинные вагоны с роскошными интерьерами, первые электрички и другой подвижной состав, списанный еще с царских времен до недавнего прошлого. Такое чудо просто нельзя оставить без внимания. Железнодорожный музей открыт 6 мая 2000 г. Общая площадь музея — 570 кв.м. с четырьмя путями общей протяженностью 480 м. В экспозиции музея 46 единиц железнодорожной техники, натурные образцы немецкого ж/д полотна с различными типами рельс и скреплений, детали путевого хозяйства, фрагменты СЦБ. В обзоре невозможно показать всю экспозицию, так что если соберетесь в Калининград, попытайте счастья попасть туда по записи. Вход в музей находится слева от пешеходного акведука.

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Грузовой паровоз Л-0282. На железной дороге, как правило, черными были грузовые паровозы, зеленые — пассажирские.

2▲

		Советский грузовой паровоз, созданный по проекту конструктора Лебедянского, чья фамилия и дала название серии. С 1945 по 1947 год паровоз назывался П («Победа»). Мощность паровоза — 2200 л.с., конструкционная скорость — 80 км/ч.

3▲

		К паровозу прицеплен пассажирский вагончик построенный еще в 1879 году на Александровском литейно-механическом заводе в Санкт-Петербурге. Рассчитан на 40 посадочных мест. С 1946 года вагон ездил здесь как пригородный, с 1959 по 1980 годы был местом ночлега ремонтных бригад.

4▲

		А этот вагон представительского класса построен в 1937 году. Вагоны такого типа с клепанным кузовом в России выпускались еще до революции с 1896 года. Этот эксплуатировался Московской железной дорогой, а в 1964 году был передан Калининграду, где проездил до 1980 года. Официальное название, вагон-салон № 70010. Вес — 40 тонн, длина — 20 метров. Четырехосный.

5▲

		Входной тамбур у вагона всего один. Интерьеры выполнены из роскошных деревянных панелей. В вагоне всего несколько купе, зато со всевозможными удобствами. Например из купе можно попасть в отдельный туалет.

6▲

		Маневровый тепловоз ТГК 2 № 5998. Выпущен в 1981 году на Калужском машиностроительном заводе. Мощность 250 л.с., скорость — 60 км/ч, вес — 28 тонн.

7▲

		Еще один «паровоз — грузовичок» ТЭ-4564. Пассажирских, кстати, в экспозиции нету. Более двух тысяч таких паровозов поступили на железные дороги СССР в качестве трофеев и по репарации. «ТЭ» означает «трофейный, по характеристикам аналогичный серии Э». Железнодорожники прозвали эти локомотивы «фрау». У них были отличные эксплуатационные качества, однако на низкосортном отечественном угле несколько падала мощность.

8▲

		Вслед за ним стоит грузовой вагон 1948 года постройки с тормозной площадкой 11-к251 для перевозки штучных, зерновых, и грузов требующих защиты от атмосферных осадков.

9▲

		Вагон отреставрирован и покрашен. Ощущение как будто находишься в деревенском доме, только на колесах.

10▲

		Купе. Аскетично и практично.

11▲

		А чтобы не замерзнуть, в вагоне стоит массивная чугунная печка.

12▲

		Вагон-ресторан.

13▲

		От старых поездов, к более новым. Одна из самых популярных электричек в СССР — электропоезд ЭР-1. Выпускался с 1957 по 1962 год на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) для железных дорог СССР. Заводское обозначение — 62-11. Является первой моделью из электропоездов нового семейства (ЭР). На фото — второй слева.

14▲

		В салоне преобладает дерево. Какие же ностальгические чувства охватывают при входе в этот вагон, сколько часов было проведено в таких вагонах. Где ты, юность?

15▲

		Тамбур при входе в кабину машиниста очень узкий.

16▲

		Кстати, в настоящее время данная модель электропоезда до сих пор курсирует по Крыму от Симферополя до Севастополя.

17▲

		Дизель-поезд Д1. Выпускался в 1964–1988 годах венгерским заводом Ганц-МАВАГ (венг. Ganz—MАVAG) в Будапеште по заданию Министерства путей сообщения для железных дорог СССР. Всего было построено 605 составов.

18▲

		Начиная с 1964 года, дизель-поезда эксплуатировались на Горьковской, Донецкой, Московской, Львовской, Одесско-Кишинёвской, Октябрьской, Прибалтийской, Юго-Восточной железных дорогах для организации пригородного и местного пассажирского сообщения на неэлектрифицированных и частично электрифицированных участках, и являлись наряду с ДР1 одной из основных серий советских дизель-поездов. В начале 2015 года продолжают эксплуатироваться, помимо Российских Железных дорог, на Одесской, Львовской, Донецкой и Молдавской железных дорогах.

19▲

		Просторная кабина машиниста.

20▲

		Это музей истории Калининградской железной дороги.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

alexela [12] 26.02.2016 22:10 Пожаловаться За комментарий:

0 | 8

Если можно, хотелось бы увидеть продолжение.

>50

вуглускр [12] 27.02.2016 09:28 Пожаловаться За комментарий:

0 | 5

За эту тему - всегда 12++++++++!

>50

Aleks-Cheban [12] 27.02.2016 16:57 Пожаловаться За комментарий:

0 | 4

Люблю паровозы

>50

мук13 [12] 29.02.2016 13:04 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

6 ТГК у нас на заводе до сих пор бегает маневровый

Юст 29.02.2016 13:04 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Площадь 570 кв.м с путями длиной 480м ???? Чего-то тут не то...

>50

babol 29.02.2016 16:16 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Сколько раз не был в Калининграде, так и не добрался до экспозиции. Как там пройти так и не понял. Во многих изданиях МПС про локомотивы с ДВС написано, что при мощности двигателя до 400 л.с. считается мотовоз, сыше 400 л.с. - тепловоз. ТГК под это определение не подходит. Кстати на Северном вокзале в 2010 году стоял паровоз серии ТЭ.

>50

Aleks33 [12] 01.03.2016 10:52 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Отличные модели,давно их ждал,по многим в детстве лазил а на вагоны такого плана как на третьем фото водил друзей в соседний населенный пункт как на экскурсию где они стояли в тупиках,помню в них еще были какие то крашеные обои с выпуклым рисунком.Я все мечтал что-нибудь снять с этих вагонов на память,но так и не удалось.Еще ТГК 2 стоял у фабрики в в нашем городе в тупике и ждал своего часа переплавки и мы с другом каждый день ходили по нему полазить,рядом с ним еще дрезина стояла,но нас она не особо интересовала когда рядом был такой красавец!А сколько я в ЭРках отъездил по молодости,только тогда стены в вагонах были фанерные и зеленые,двери в тамбур деревянные,на сиденьях были ручки и крючки для одежды были другие,а на зиму вставляли вторые рамы из которых всегда задувало.Один раз через знакомого удалось проехать в кабине.Это был полный восторг,я думал сойду с ума от счастья!Кстати они еще ходят во Владимире!Спасибо автору за отличную статью,которая перенесла меня в детство и юность!Однозначно +100500!Ну а так +12

>50

KRON1 [12] 01.03.2016 10:59 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Всё один в один как в Новосибирске, только там намного больше экземпляров.

>50

babol 01.03.2016 18:10 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Aleks-Cheban: Люблю паровозы

Вся переписка

О паровозниках есть два хороших фильма: "Водил машинист поезда" и второй- "Стальные перегоны".

>50

borechkin [12] 06.05.2016 09:27 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Сегодня лечу в Калининград на праздники, все темы здесь просмотрел про этот город.

>50

insan [12] 22.07.2016 18:32 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Это экспозиция на подъездных путях Южного вокзала.

Альтернативные названия публикации ( Моя версию названия публикации

Я придумал(а) название лучше)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha
часто смотрят

КАК БЫ ЕЙ В ЗАДОК ЗАСАДИТЬ??? :-)

Pokazuha
часто смотрят

Всемогущий ИИ. Часть 12. Изменение масштаба фото...

Pokazuha
часто смотрят

Поза*сучки-собачонки*))

Pokazuha
часто смотрят

ОБЛАДАТЕЛЬНИЦА КРАСИВОЙ ПОПКИ

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1290596
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1290596">Экскурсия в музей истории Калининградской железной дороги. </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1290596]Экскурсия в музей истории Калининградской железной дороги. [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта