Дорога железная, как ниточка, тянется...

ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ

Отключите навсегда надоедливую рекламу при просмотре публикаций!

Отключить!

Дорога железная, как ниточка, тянется... - 61. Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 01 Мая 2018

Картинки > Разное

>50

Прислал(a): вуглускр

1
Список публикаций

картинки, железная дорога, транспорт, техника [все теги сайта]

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Паровоз ЛВ-0283 с составом поезда с артистами и организаторами концертов ретро-поезда «Победа» по станции Баканская, СКЖД, 21-04-18

2▲

		Москва. Белорусский вокзал. Электровоз ЧС7- 279. ЧС7 (ЧехоCловацкого производства, тип 7; заводские обозначения типа — с 82E1 по 82E9, сленговое название «сарай загадок») — пассажирский двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока напряжением 3 кВ. Выпускался в период с 1983 по 1999 годы на заводе «Шкода» в городе Пльзень (ЧССР, Чехословакия, впоследствии Чехия) для железных дорог Советского Союза, а впоследствии России и Украины, всего выпущен 321 электровоз, большинство которых по состоянию на 2017 год находится в регулярной эксплуатации. После ЧС8, является вторым из самых мощных пассажирских электровозов, используемых в бывшем СССР.

3▲

		Строительство новой платформы на станции Царицыно Моск.ж.д. Москва 11.04.2018.

4▲

		Электровоз ВЛ80Т-1012 с грузовым поездом, станция Новороссийск, СКЖД, 22-04-18

5▲

		Электропоезд ЭД4М-0489 на перегоне Бескудниково — Москва-Бутырская, Моск.ж.д. 21.04.2018

6▲

		Электропоезд ЭД2Т-0043. Станция Красный Строитель Моск.ж.д. Москва 20.02.2018.

7▲

		Автомотриса дефектоскопная АДЭ1-054, станция Пенза-I, 27.04.2018. АДЭ-1 — автомотриса дефектоскопная электрическая предназначена для контроля рельсов типов Р50, Р65, Р75, уложенных в железнодорожный путь, методами ультразвуковой и магнитной дефектоско-пии. Автомотриса представляет собой самоходный четырехосный экипаж. Эксплуатируется в любых погодных условиях и в любое время суток при температуре окружающего воздуха от 40 до +40°С (в режиме ультразвукового контроля при температуре от 30 до +40°С). Оборудована системой безопасности КЛУБ-УП. Кроме служебных, имеет помещения для длительного пребывания и отдыха обслуживающего персонала.

8▲

		Тепловоз ТЭМ18ДМ-852, остановочный пункт 720 км., перегон Пенза-II — Селикса, 27.04.2018

9▲

		Тепловоз 2М62-1123 на перегоне Кубинка-II — Лукино, БМО, Моск.ж.д. 10.03.2018 Большое кольцо Московской железной дороги (БК МЖД), также известное как Большая Московская окружная железная дорога (БМО), Большое Московское кольцо и Большое московское окружное кольцо — окружная железная дорога вокруг основной части Москвы, проходящая по территории Москвы, Московской и Владимирской областей на расстоянии 25—80 км от МКАД. Эксплуатационная длина дороги составляет около 584 км. Основное назначение БМО — разгрузка Московского узла в черте города от транзитных грузовых поездов и пропуск транспортных потоков между всеми магистральными железнодорожными направлениями столицы, минуя основную часть Москвы.

10▲

		ВЛ10-1411. Россия, Санкт-Петербург, Парнас.

11▲

		Тепловоз с «зеркальным» номером ЧМЭ3-3553 с полувагоном на станции Щёкино Моск.ж.д. Тульская область 20.05.2017.

12▲

		Платформа для широкоформатного листового проката модели 13-4107, станция Пречистое, Ярославская область.

13▲

		Экспозиция в холле здания Новомосковской ДЖД, учебный корпус. Станция Берёзки, город Новомосковск Тульская область 29.06.2017.

14▲

		Тепловоз 3ТЭ10МК-1428, станция Мыс-Чуркин, Приморский край, ДВЖД, дата снимка: 01.11.2016, автор снимка: Алимасов Александр.

15▲

		Тепловоз 2ТЭ10МК-2319 с грузовым составом идёт вдоль берега Гусиного озера, в Бурятии. Гусиное озеро (бур. Галуута нуур) — пресное озеро на юго-западе центральной Бурятии, в Селенгинском районе. Второй по площади, после Байкала, водоём на территории респуб-лики.

16▲

		Станция Елань-Камышинская, линия Балашов - Петров Вал - Камышин, Волгоградская обл., Юго-Восточная ЖД, 22 октября 2017 г.

17▲

		Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ10МК-3027, чехословацкий маневровый тепловоз ЧМЭ3Т-6223 и железнодорожный дизель-электрический кран КЖДЭ-162 в депо Тихорецкая.

18▲

		Депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский. 30.11.2015.

19▲

		Депо Сибирцево, ДВЖД, во время наводнения, 21.07.2017

20▲

		Молодая мама с коляской, остановочный пункт Семилуки, ст. Подклетное, Воронежская обл., 14.04.2018г.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

>50

bark24 [12] 01.05.2018 15:52 Пожаловаться За комментарий:

солидная тема! и подана колоритно и душевно! (я о всём сабже в целом)
Спасибо!

+19

Леонид Штутин [12] 01.05.2018 16:05 Пожаловаться За комментарий:

У ЧС7 и ЧС8 сленговое название "Першинг". Вооьще, ЧС7 родился из ЧС6, а ЧС6, в свою очередь, от ЧС200, заказанных и поставленных всвое время на Октябрьскую в количестве около 15 штук для скоростного движения Москва - С-Пб. ЧС6 работали там же, всего их было 30 штук (сейчас еще встречаются). Основное отличие ЧС7 - это автосцепка между секциями (у ЧС6 - жесткая сцепка), остальное мелочи - верхнее расположение прожектора, уменьшенное число рогов. Шестерки машинисты хвалят, а вот семерки - не очень!

koala_sapiens 01.05.2018 19:10 Пожаловаться За комментарий:

Леонид Штутин: У ЧС7 и ЧС8 сленговое название "Першинг". Вооьще, ЧС7 родился из ЧС6, а ЧС6, в свою очередь, от ЧС200, заказанных и поставленных всвое время на Октябрьскую в количестве около 15 штук для скоростного движения Москва - С-Пб. ЧС6 работали там же, всего их было 30 штук (сейчас еще встречаются). Основное отличие ЧС7 - это автосцепка между секциями (у ЧС6 - жесткая сцепка), остальное мелочи - верхнее расположение прожектора, уменьшенное число рогов. Шестерки машинисты хвалят, а вот семерки - не очень!
Вся переписка

Неправда Ваша... "Першинг" - ЧС4Т. ЧС8 - "цветомузыка". ЧС7 - "сарай загадок" или "челленджер". ЧС200 было 12 машин, ЧС6 - 30. Именно они были самыми мощными чехами на наших жд. ЧС7 и ЧС8 слабее. "Родитель" ЧС7 вовсе не ЧС6, от которого у ЧС7 только тележки, а ЧС2Т, от которого он унаследовал построение электрической схемы, тяговые двигатели (с небольшими изменениями) и электрические аппараты.

>50

LERA443 [12] 01.05.2018 22:15 Пожаловаться За комментарий:

а просто в вагоне и далеко и тормозок хороший на обед

>50

babol [12] 02.05.2018 10:12 Пожаловаться За комментарий:

Я застал еще ребенком, когда жили в Акулово, на БМО тепловозную тягу. Водили составы 2ТЭ10Л "луганки". Постоянно бегал на станцию смотреть на поезда и кататься на них. На ст. Акулово скрещение было поездов. Это уже в в конце 60-х БМО было переведено на электрическую тягу, ВЛ-8. А в 80-е БМО стало двухпуткой.

+19

Леонид Штутин [12] 02.05.2018 10:43 Пожаловаться За комментарий:

koala_sapiens: Неправда Ваша... "Першинг" - ЧС4Т. ЧС8 - "цветомузыка". ЧС7 - "сарай загадок" или "челленджер". ЧС200 было 12 машин, ЧС6 - 30. Именно они были самыми мощными чехами на наших жд. ЧС7 и ЧС8 слабее. "Родитель" ЧС7 вовсе не ЧС6, от которого у ЧС7 только тележки, а ЧС2Т, от которого он унаследовал построение электрической схемы, тяговые двигатели (с небольшими изменениями) и электрические аппараты.
Вся переписка

Прозвища могли меняться, но ЧС4т и ЧС2т назывались "теремок". Что касается количества ЧС200, то их изначально заказывалось 15 штук, позже от нескольких (точно не знаю) отказались и даже заплатили чехам неустойку. В любом случае, спасибо за комментарий!

koala_sapiens 02.05.2018 20:32 Пожаловаться За комментарий:

Леонид Штутин: Прозвища могли меняться, но ЧС4т и ЧС2т назывались "теремок". Что касается количества ЧС200, то их изначально заказывалось 15 штук, позже от нескольких (точно не знаю) отказались и даже заплатили чехам неустойку. В любом случае, спасибо за комментарий!
Вся переписка

ЧС200 построено именно столько, сколько заказано. Два опытных. Они даже внешне от остальных отличались. После испытаний эти две машины были отставлены (001 стал сараем на ЗЭРЗе, 002 попал в музей Октябрьской железной дороги). И заказано ещё 10 ЧС200 и 30 ЧС6 (изначально обзывался ЧС160). Главное отличие ЧС6 от ЧС200 - передаточное число редуктора и максимальная скорость (у двухсотки 200 км/ч, у шестёрки - 160). ЧС4Т Теремком никогда не назывался. Это прозвище ЧС2Т. И то, исключительно питерское. Москвичи звали его Кишкотрясом. "Теремок" - за форму КРЫШИ, а не кабины. А дальше школоло услышало это прозвище и разнесло по просторам инета... Если кто ещё и Теремок, то, как раз, ЧС7, имеющий сходное с ЧС2Т строение крыши. Но, никак не ЧС4Т.

>50

Коровьев [12] 28.10.2022 14:40 Пожаловаться За комментарий:

Автор, в 7-м минусов не хватает в температурах. А публикация интересная

Альтернативные названия публикации ( Добавить свою версию названия для этой публикации

Я придумал более подходящее название к этой публикации)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha.ru
часто смотрят

КРОЛИКИ - ЭТО НЕ ТОЛЬКО ЦЕННЫЙ МЕХ, НО И ... . :...

Pokazuha.ru
часто смотрят

Подборка различных окончаний - 11

Pokazuha.ru
часто смотрят

Вот где принадлежит твоя любовь

Pokazuha.ru
часто смотрят

Забавы зрелой развратницы

Еще...

сменить ленту

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

сменить ленту

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1379994
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1379994">Дорога железная, как ниточка, тянется... - 61. </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1379994]Дорога железная, как ниточка, тянется... - 61. [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта