Реактивный поезд из СССР

ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ

Если Вы уже видели эту публикацию, станьте VIP!
Мы будем отбирать для Вас только только непросмотренное.

Реактивный поезд из СССР Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 16 Мая 2023

Разное

>50

Прислал(a): ViciousCircle

0
Список публикаций

теги у этой публикации не заданы [все теги сайта]

.....

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲



2▲



3▲



4▲



5▲



6▲



7▲



8▲



9▲



10▲

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

SykLine [12] 16.05.2023 22:06 Пожаловаться За комментарий:

За советскую инженерию всегда 12 баллов!
Кстати, про данный реактивный поезд я узнал когда-то из биографического документального фильма про генерального конструктора Александра Яковлева. Сфера интересов мол была настолько широка, что и военные самолеты, и гражданские, и вертолеты проектировали, и еще и реактивный поезд

Сергей Ильич Шклянко 17.05.2023 09:11 Пожаловаться За комментарий:

Ключевое слово - проектировали.

-1

dima65 17.05.2023 10:23 Пожаловаться За комментарий:

ЭР200 - это не чешский, а советский поезд. Был разработан и построен в 1974 г Рижским заводом РВЗ - на тот момент единственным производителем электропоездов в Советском Союзе. Был пощен в эксплуатацию с пассажирами в 1984 - после испытаний и доработок. Долгое время существовал в единственном экземпляре. Второй поезд был построен уже в начале 90-х. А Чешскими были электровозы ЧС200, которые закупались для "Русской тройки" и потом использовались в Невском экспрессе.

+28

A.M. [11] 17.05.2023 14:42 Пожаловаться За комментарий:

Какой еще «поезд с реактивной тягой» (фото 1 и 2)?!
Нужен был макет-лаборатория для исследований влияния на путь и поведения ходовой части и экипажа на скоростях 200 км/ч. Самое простое и быстрое, что можно было для этого создать — пристегнуть два недорогих серийных движка от Як-40 (АИ-25) к головному вагону серийной же «электрички» и гонять его по путям с нужной скоростью, собирая экспериментальную информацию, необходимую для проектирования высокоскоростного (по тем временам) подвижного состава и верхнего строения пути. А так эффективность турбовентиляторного движка с тягой 1500 кГс во взлетном режиме (450 кГс в крейсерском) на скорости движения 200 км/ч — керосин на ветер: только сопротивление воздуха при движении десятка вагонов даже с меньшей скоростью сопоставимо или превышает суммарную тягу обоих движков. Поэтому с движками «летал» только сам вагон-лаборатория. Собственно, о чем и идет речь в последующих за №2 фото.

>50

vzhbt [12] 17.05.2023 19:58 Пожаловаться За комментарий:

больше экспериментов хороших и разных

-8

Sosed73 20.05.2023 10:08 Пожаловаться За комментарий:

В мелких европах, япониях, более крупном Китае летают скоростные поезда, а у нас с нашими расстояниями один Сапсан, да и тот...

Альтернативные названия публикации ( Добавить свою версию названия для этой публикации

Я придумал более подходящее название к этой публикации)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

сменить ленту

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

сменить ленту

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1507134
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1507134">Реактивный поезд из СССР </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1507134]Реактивный поезд из СССР [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта