Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ | |
|
Чувственная сталь. Часть 2
Выложено 02 июля 2015
10.6 (20) 
1459
Продолжение.
Начало - http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1261930
Как вcякий выдающийcя маcтеp cвоего дела, Савчик был по натуpе экcпеpиментатоpом. То придумает V-обpазное лобовое cтекло из двух половин (1924), то полноcтью или чаcтично тpанcфоpмиpуемый кузов, — не откpывающийcя, это было бы для него cлишком пpоcто, а именно тpанcфоpмиpуемый из полноcтью откpытого в чаcтично закpытый и далее в полноcтью закpытый,, то cдвигающуюcя в любую cтоpону по желанию cедока боковую двеpь на cложной cиcтеме кpиволинейных pычагов (1939, кабpиолет Renault Suprastella для генеpала Кенига по его cобcтвенному заказу).
Фантазия были ничем не ограничена, кроме толщины кошелька владельца. Модель “мерседеса” от Савчика стоила втрое дороже самого дорогого серийного автомобиля из каталога. Панели салона отделывались ценнейшими породами дерева (красное, почти прозрачное розовое, черное), в дело шел перламутр, слоновая кость. Для заказчиков с Востока - арабских шейхов и индийских магараджей - салон отделывался драгоценными камнями. Многие металлические детали внешней и внутренней отделки выполнялись из золота и серебра. Кузов не изготовлялся, он творился и рождался. Работы Якова Савчика до сих пор украшают многие коллекции, о них пишут все автомобильные издания мира, на аукционах они продаются за умопомрачительные суммы.
Расцвет мастерской Савчика пришелся на предвоенные годы.
В 1924 году Савчик создает четырехместное купе на платформе Hispano-Suiza H6B. Солидный внешний вид сочетается с оригинальной полосатой окраской задних дверей и салона. Два года спустя из ворот его дизайн-студии выкатывают грозный Mercedes-Benz 630K с кузовом «торпедо». Четырехместный автомобиль привлекал внимание огромным капотом и сразу двумя лобовыми стеклами.
Сотрудничество Saoutchik и Mercedes-Benz продолжилось. В 1928 году выпустили дюжину кабриолетов 680S Torpedo Roadster. Длинные и низкие автомобили без подножек сразу привлекли богатых покупателей и были мгновенно распроданы. Их салоны Савчик декорировал крокодильей кожей и дорогими породами дерева. А 6,8-литровая 180-сильная компрессорная «шестерка» позволяла автомобилю развивать 175 км/ч.
После сногсшибательных Mercedes-Benz студия Saoutchik вошла в элиту кузовных ателье. Звездный час Якова Савчика пришелся на конец 30-х годов. Именно тогда стилист создал свои лучшие шедевры. Его коллега, дизайнер Говард Даррин как-то отметил: «Савчик был настоящим мастером, одним из немногих стилистов, которые никогда никого не копировали. Он использовал исключительно свои собственные идеи». Продолжение следует.
Начало - http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1261930
Как вcякий выдающийcя маcтеp cвоего дела, Савчик был по натуpе экcпеpиментатоpом. То придумает V-обpазное лобовое cтекло из двух половин (1924), то полноcтью или чаcтично тpанcфоpмиpуемый кузов, — не откpывающийcя, это было бы для него cлишком пpоcто, а именно тpанcфоpмиpуемый из полноcтью откpытого в чаcтично закpытый и далее в полноcтью закpытый,, то cдвигающуюcя в любую cтоpону по желанию cедока боковую двеpь на cложной cиcтеме кpиволинейных pычагов (1939, кабpиолет Renault Suprastella для генеpала Кенига по его cобcтвенному заказу).
Фантазия были ничем не ограничена, кроме толщины кошелька владельца. Модель “мерседеса” от Савчика стоила втрое дороже самого дорогого серийного автомобиля из каталога. Панели салона отделывались ценнейшими породами дерева (красное, почти прозрачное розовое, черное), в дело шел перламутр, слоновая кость. Для заказчиков с Востока - арабских шейхов и индийских магараджей - салон отделывался драгоценными камнями. Многие металлические детали внешней и внутренней отделки выполнялись из золота и серебра. Кузов не изготовлялся, он творился и рождался. Работы Якова Савчика до сих пор украшают многие коллекции, о них пишут все автомобильные издания мира, на аукционах они продаются за умопомрачительные суммы.
Расцвет мастерской Савчика пришелся на предвоенные годы.
В 1924 году Савчик создает четырехместное купе на платформе Hispano-Suiza H6B. Солидный внешний вид сочетается с оригинальной полосатой окраской задних дверей и салона. Два года спустя из ворот его дизайн-студии выкатывают грозный Mercedes-Benz 630K с кузовом «торпедо». Четырехместный автомобиль привлекал внимание огромным капотом и сразу двумя лобовыми стеклами.
Сотрудничество Saoutchik и Mercedes-Benz продолжилось. В 1928 году выпустили дюжину кабриолетов 680S Torpedo Roadster. Длинные и низкие автомобили без подножек сразу привлекли богатых покупателей и были мгновенно распроданы. Их салоны Савчик декорировал крокодильей кожей и дорогими породами дерева. А 6,8-литровая 180-сильная компрессорная «шестерка» позволяла автомобилю развивать 175 км/ч.
После сногсшибательных Mercedes-Benz студия Saoutchik вошла в элиту кузовных ателье. Звездный час Якова Савчика пришелся на конец 30-х годов. Именно тогда стилист создал свои лучшие шедевры. Его коллега, дизайнер Говард Даррин как-то отметил: «Савчик был настоящим мастером, одним из немногих стилистов, которые никогда никого не копировали. Он использовал исключительно свои собственные идеи». Продолжение следует.
Здесь и далее Mercedes-Benz 680S Torpedo Roadster 1928 год. Кузов выполнен J.-Saoutchik.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Viktor
[публикатор]
02.07.2015
+2
Вот бы погонять на таком!
Полиграф Полиграфович,
Возьми пассажиром.... 
|
|
|
|
|
|
Viktor
[публикатор]
03.07.2015
+2
Aleks-Cheban,
Спасибо! Только для вас и стараюсь. Вот интересно, почему автомобили и вообще техника интересуют публику куда меньше, чем нагие барышни? Вроде видено-перевидено сто тысяч раз, а вот поди ж ты... Чудеса, да и только!
|
|
|
|
|
|
Viktor
[публикатор]
04.07.2015
+3
Спасибо за визит, хоть и без оценки. Отвечу - нет не проще, вернее это было бы неправильно. Я пытаюсь рассказать не о Мерседесе, хотя тема более, чем достойная, а о дизайнере, который "одевал" эти восхитительные шедевры техники в умопомрачительные по своей красоте кузова. В данном случае - о Якове Савчике. А Мерседес, он в данном случае служит иллюстрацией. Очень красивой, правда?
|
|
|
|
|
мук13
[12]
05.07.2015
+3
И ведь каждая - шедевр индивидуальный - а не ширпотреб как теперь(
|
|
|
|
|
|
Viktor
[публикатор]
05.07.2015
+2
И ведь каждая - шедевр индивидуальный - а не ширпотреб как теперь(
мук13,
Именно так!!!
|
|
|
|
|
|
Viktor
[публикатор]
06.07.2015
+1
А Вы по названиям ищите? А можно еще по тегам. Если все пихать в название, то получится "Савчик и его Мерседес", "Савчик и его Изотта-Фраскини", "Савчик и его Дэлайэ", "Савчик и его Делаж", "Савчик и его Кадиллак", "Савик и его Роллс-Ройс", "Савчик и его Испано Сюиза" и т.д. Мне чего-то такое название не очень. Все равно, спасибо за Ваше мнение, за то, что зашли (хоть и без оценки). Желаю Вам - удачи!
|
|
|
|
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1262633
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1262633
Последние просмотры
Написать нам
