Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Австралийские автопоезда – железные монстры
Выложено 03 августа 2016
11 (60) 
2599
Австралия – страна тяжелых автопоездов – железных монстров, которые имеют несколько длинных прицепов. Они довольно практичны в эксплуатации по дорогам пустыни и способны за короткое время доставить груз.
Путешествовать по Австралии на автомобиле не столь увлекательно, зато здесь встречаются на дорогах настоящие железные монстры. Австралия является страной автопоездов Road Trains и вы больше нигде не увидите таких длинных и тяжелых современных грузовиков, осуществляющих рейсы по дорогам государственного значения.
В дальней австралийской стороне, где не встретишь на несколько сотен километров пустыни ни никаких населенных пунктов, автопоезда являются жизненной необходимостью.
Автопоезд – мощный тягач, за которым тянется два или три огромных прицепа, которые способны за несколько дней пересечь всю территорию страны.
Современные тяжелые автопоезда, давно уже стали в Австралии хозяевами дорог и отличаются своей комфортабельностью. В кабине, у водителей есть кондиционер, это совсем уж не плохо в жару 40 градусов, спальное место и маленький холодильник. За рулем жизнь довольно однообразна и сводится, к таким вещам, как крутить баранку, спать и есть. В дороге одно правило самое главное: меньше спать и прибыть быстрее к месту назначения.
Автопоезд — «Роуд Трейн» очень похож на железного монстра. Любая машина, которая случайно встретится на пути такого монстра, мгновенно съезжает на обочину, так как подымается плотное облако из пыли и песка и от этого становится ничего не видно даже вблизи. Но проблема состоит не только в быстром сокращении видимости – несущийся на полном ходу гигант потребует в случае даже экстренного торможения чуть ли не километр свободной дороги.
По бескрайней пустыни из одного конца в другой ходят «Роуд Трейны», имеющие длиннющие прицепы, которые являются механическим символом Австралиии. Они имеют вес около 150 т и длину в 50 метров! Развитие грузового транспорта в Австралии, как и в других странах, охарактеризовать можно девизом: «Больше, быстрее, тяжелее».
В такой огромный автопоезд-танкер входит топливо в количестве 150 т, транспортеры (Cattle train), а также 3 двухэтажных трейлера. Именно в Австралии был зарегистрирован самый длинный автопоезд в мире с сорока пяти трейлерами и ста колесами. «Роуд Трейны» за год наезжают 350 — 400 тыс. км. Сказывается такой фактор, как малочисленность населения и огромный континент, основная часть которого размещена на восточном побережье. Любопытным моментом является то, что для транспортировки грузов на большие расстояния на этом континенте предусмотрены целые коридоры.
Территория западной Австралии, которая имеет население около 1,6 млн. человек, снабжается исключительно только «Роуд Трейнами». Именно на западе страны можно увидеть самые тяжелые и самые длинные экземпляры современных автопоездов. Грузовик, состоящий из нескольких прицепов, перевозит полезные ископаемые из центральной территории страны к портам, а также к индустриальной зоне побережья. Автопоезда — рефрижераторы доставляют грузы и снабжают людей, которые живут в затерянных в пустыне небольших городках всем необходимым. На территории Австралии не найдется такого региона, где не появлялся бы такой железный монстр как «Роуд Трейн».
В Австралии можно увидеть также много известных производителей грузовых автомобилей. Европейским производителям в Австралии нечего делать. Но они не хотят терять свое первенство и мириться с участью второстепенных. В результате оказывается перевес машин тяжелого класса на стороне фирм, имеющих собственные заводы в Австралии. Таких марок четыре: Мack, Volvo, Iveco и Kenworth. За ними следует Freightliner, но уже американской сборки. А дальше – все остальные производители: европейцы, американцы и японцы.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Sergey
[12]
03.08.2016
+6
Не совсем понятно, как такие длинные поезда вписываются в поворот...
|
|
|
|
|
saldek
03.08.2016
+1
Не совсем понятно, как такие длинные поезда вписываются в поворот...
Sergey,
И как они не ушатывают тонкий асфальт
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
03.08.2016
+1
Коровьев,
А у них посреди пустыни заправок нет!!!
|
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
03.08.2016
+1
И как они не ушатывают тонкий асфальт
saldek,
Бетонная основа и слой асфальта примерно 30 см.!!!
|
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
03.08.2016
+1
Я дождался!!!
 Дай Бог тебе здоровья, добрый человек (публикатор)!!!  И начал с самой интересной темы! Есть еще видео этих поездов!!! Продолжай, как брата прошу!!!
|
|
|
|
|
вед
[12]
03.08.2016
+2
Про три-четыре прицепа слышал, да и видео встречал. Но на 3-й фото точно не фотошоп? Там прицепов за двадцать, их и пустые один "сомик" вряд ли потянет...
|
|
|
|
|
|
ZmeyAA
[12]
04.08.2016
+4
Не проще и не дешевле ли один раз ж.д. построить и гонять поезда по 50-100 вагонов без проблем?
|
|
|
|
|
THRASH666-77
[публикатор]
04.08.2016
+3
Не проще и не дешевле ли один раз ж.д. построить и гонять поезда по 50-100 вагонов без проблем?
ZmeyAA,
Брутальные австралийцы не ищут лёгких путей
|
|
|
|
|
BerLin968
04.08.2016
+2
Не совсем понятно, как такие длинные поезда вписываются в поворот...
Sergey,
как вариант: версия. они ездят по прямой с небольшими дугообразными поворотами. например перегон через пустыню. прицепил и попер.
|
|
|
|
|
|
Alik
04.08.2016
+2
Не проще и не дешевле ли один раз ж.д. построить и гонять поезда по 50-100 вагонов без проблем?
ZmeyAA,
Англы не строили, а сами австралийцы видать ленятся. Или денег жалко. В самом деле странное решение юзать автопоезда в таком количестве.
|
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
04.08.2016
+2
как вариант: версия. они ездят по прямой с небольшими дугообразными поворотами. например перегон через пустыню. прицепил и попер.
BerLin968,
Вы абсолютно правы! Если посмотреть на карту Австралии, то видно, что все крупные города и промышленные центры сосредоточены на побережье, а посередине у них пустыня, которую пересекают практически прямые автострады. При этом в Австралии отсутствуют ограничения по тоннажу и длине автопоезда. Если учесть, что мощность эксплуатируемых там грузовиков около 1000 л. сил, представляете какие там летают монстры. Кстати, понятие "кенгурятник" идет оттуда. Кто их там считает, этих кенгуров! Кстати, "кенгуру" в переводе с языка аборигенов означает "я не знаю"!!! 
|
|
|
|
|
|
вед
[12]
04.08.2016
+4
Вы абсолютно правы! Если посмотреть на карту Австралии, то видно, что все крупные города и промышленные центры сосредоточены на побережье, а посередине у них пустыня, которую пересекают практически прямые автострады. При этом в Австралии отсутствуют ограничения по тоннажу и длине автопоезда. Если учесть, что мощность эксплуатируемых там грузовиков около 1000 л. сил, представляете какие там летают монстры. Кстати, понятие "кенгурятник" идет оттуда. Кто их там считает, этих кенгуров! Кстати, "кенгуру" в переводе с языка аборигенов означает "я не знаю"!!!
маб3011,
1000 л. сил не так и много, на самом деле. Особенно на фото, очень сомнительном, где один самосвал МАН волокёт больше 20-ти прицепов, пусть даже пустых. Может, конечно, это и рекорд для Книги Гиннесса... Из личного опыта: мощность штатного двигателя турбированного КАМАЗа 90-х годов выпуска - 260 л. сил. Сейчас может и больше, не суть. Грузоподъемность 9 тонн с небольшим, это по "книжке". Мне грузили в кунг 14 тонн, он едет, да, везёт, но как! По МКАДу из полосы в полосу ловил эти 14 тонн плюс 9 тонн своих сухого веса, аттракцион на любителя, поверьте, друзья! Конечно есть у нас регион 05, профессионалы меня поймут, так те грузят 20 тонн в Камаз и 20 тонн в прицеп, и, с Аллахом на Москву, капуста-картошка-арбуз и т.д. Иногда эти рейсы светятся в новостях, сами знаете, в разделе "Дорожные происшествия", и это неудивительно, когда рвется от чудовищной нагрузки сталь дышловки или "расстегивается" сцепное устройство... Не дай Вам Бог повстречать на дороге "отстегнувшийся" прицеп или "рыскнувший" на встречную из-за перегруза и колейности КАМАЗ...
|
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
04.08.2016
+2
1000 л. сил не так и много, на самом деле. Особенно на фото, очень сомнительном, где один самосвал МАН волокёт больше 20-ти прицепов, пусть даже пустых. Может, конечно, это и рекорд для Книги Гиннесса... Из личного опыта: мощность штатного двигателя турбированного КАМАЗа 90-х годов выпуска - 260 л. сил. Сейчас может и больше, не суть. Грузоподъемность 9 тонн с небольшим, это по "книжке". Мне грузили в кунг 14 тонн, он едет, да, везёт, но как! По МКАДу из полосы в полосу ловил эти 14 тонн плюс 9 тонн своих сухого веса, аттракцион на любителя, поверьте, друзья! Конечно есть у нас регион 05, профессионалы меня поймут, так те грузят 20 тонн в Камаз и 20 тонн в прицеп, и, с Аллахом на Москву, капуста-картошка-арбуз и т.д. Иногда эти рейсы светятся в новостях, сами знаете, в разделе "Дорожные происшествия", и это неудивительно, когда рвется от чудовищной нагрузки сталь дышловки или "расстегивается" сцепное устройство... Не дай Вам Бог повстречать на дороге "отстегнувшийся" прицеп или "рыскнувший" на встречную из-за перегруза и колейности КАМАЗ...
вед,
Ни в коем случае не могу спорить с профессионалом! За что купил, за то и продаю!!! !000 л.с. - это примерно, там может быть и гораздо больше, при этом ихние грузовики шире чем европейский стандарт (по этому их и нет на наших дорогах, кроме Фрахтлайнеров). Может это играет какую-то роль. Просто в начале 90-х видел фильм про эти автопоезда. Конечно там не было автопоезда в 125 прицепов, но в 3-5 прицепов не считая того, что сидит "в седле" - это реально.
|
|
|
|
|
|
Crony
04.08.2016
+3
На 12-й не Австралия......))))))Левый руль и надпись Аризона)))))
|
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
05.08.2016
+1
На 12-й не Австралия......))))))Левый руль и надпись Аризона)))))
Crony,
Разглядел, глазастый!!! Да плевать!!! Грузовик-то ШИКАРНЫЙ!!!
|
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
06.08.2016
+1
Не проще и не дешевле ли один раз ж.д. построить и гонять поезда по 50-100 вагонов без проблем?
ZmeyAA,
Ну, построить в пустыне железную дорогу, - это довольно сложно. Но ее же еще и обслуживать нужно... а песчаные бури? Как потом полотно откапывать и чистить?
|
|
|
|
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1311141
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1311141
Последние просмотры
Написать нам
