Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом; |
ЛЕГЕНДАРНЫЙ ГРУЗОВИК ВРЕМЁН СССР ЗИЛ-157.
Выложено 23 августа 2011
С 1958 по 1961 год выпускался ЗИЛ-157, с 1961 по 1978 год — ЗИЛ-157К (в этой изменилось распределение нагрузки по осям), в 1978 году производство было перенесено на УАМЗ (Уральский автомоторный завод, в то время один из филиалов ПО АвтоЗИЛ) под индексом ЗИЛ-157КД. Там производился до 1992 года, а отдельными сериями из задела деталей до 1994 года. Массово использовался в колхозах и лесхозах по причине высокой проходимости, неприхотливости, и объёма кузова. В отличие от ГАЗ 66, более удобен в погрузке, которую можно вести с 3 сторон.
Зил-157 имеет очень высокую проходимость, сравнимую с ГАЗ-66 при движении по камням и раскисшей грязи, но большую при движению по снегу, болоту, замерзшему солончаку. При этом, в отличие от других машин, он садится на сравнительно плоскую раму и, не теряя способности отталкиваться колесами, не увязает глубже и ползёт «на брюхе». Двигатель автомобиля очень прост и легко запускается даже после длительного простоя или хранения. При внушительных размерах габариты автомобиля прекрасно ощущаются. В зимнее время машина требует тщательного присмотра за системой охлаждения, при необходимости применяются кожухи-утеплители на радиатор.
В советском фольклоре этот автомобиль получил прозвища «Трумен», «Бабай», «Колун», «Ступа», «Крокодил», «Мормон», «Захар». В Болгарии — «Джоган». В Литве — «Шяшякойис крокодилас». На Украине — «Кабанчик». В Советское время на Чукотке, Магаданской области, Камчатке и Якутии этот легендарный автомобиль называли «Краб». В районах северо-запада имеет прозвище "Утюг", полученное за сходство кабины. Другое широко распространенное прозвище — "Поларис".
За 36 лет было изготовлено 797 934 автомобиля ЗИЛ-157 всех модификаций, которые разошлись по многим странам мира.
В 1958 году новинка советского грузового автопрома получила Гран-При на Всемирной выставке в Брюсселе. В номинации "Легковые автомобили" тогда победила Волга ГАЗ-21. Да, были времена, когда наша страна была способна производить лучшие в мире машинЫ.
Зил-157 имеет очень высокую проходимость, сравнимую с ГАЗ-66 при движении по камням и раскисшей грязи, но большую при движению по снегу, болоту, замерзшему солончаку. При этом, в отличие от других машин, он садится на сравнительно плоскую раму и, не теряя способности отталкиваться колесами, не увязает глубже и ползёт «на брюхе». Двигатель автомобиля очень прост и легко запускается даже после длительного простоя или хранения. При внушительных размерах габариты автомобиля прекрасно ощущаются. В зимнее время машина требует тщательного присмотра за системой охлаждения, при необходимости применяются кожухи-утеплители на радиатор.
В советском фольклоре этот автомобиль получил прозвища «Трумен», «Бабай», «Колун», «Ступа», «Крокодил», «Мормон», «Захар». В Болгарии — «Джоган». В Литве — «Шяшякойис крокодилас». На Украине — «Кабанчик». В Советское время на Чукотке, Магаданской области, Камчатке и Якутии этот легендарный автомобиль называли «Краб». В районах северо-запада имеет прозвище "Утюг", полученное за сходство кабины. Другое широко распространенное прозвище — "Поларис".
За 36 лет было изготовлено 797 934 автомобиля ЗИЛ-157 всех модификаций, которые разошлись по многим странам мира.
В 1958 году новинка советского грузового автопрома получила Гран-При на Всемирной выставке в Брюсселе. В номинации "Легковые автомобили" тогда победила Волга ГАЗ-21. Да, были времена, когда наша страна была способна производить лучшие в мире машинЫ.
СОВРЕМЕННЫЙ ХОТ-РОД НА БАЗЕ ЗИЛ - 157
alexSM1
23.08.2011
+2
Отличная тачка, удалось поездить на ней в армии, правда без гидроусилителя...))
| |
|
evgen66
23.08.2011
+0
Отличная тачка, удалось поездить на ней в армии, правда без гидроусилителя...))
alexSM1,
А с гидрачём их и небыло.
| |
|
drglum
[12]
23.08.2011
+0
А с гидрачём их и небыло.
evgen66,
Как раз Колуны свердловского разлива были с гидроусилителями.
| |
|
Crony
[10]
15.02.2014
+0
На третьей фотке - его предок ЗиС-151
N82,
Верно,а на первой, машина, с несерийным кузовом....В СА применение несерийных,неунифицированных кузовов, запрещалось......
| |
|
Альтернативные названия:
Я придумал(a) другое название
Я придумал(a) другое название
Жалобы:
Сообщить о нарушениях
Сообщить о нарушениях
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1041119
Последние просмотры Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1041119
Последние просмотры Написать нам
Добавить комментарий