1890-е года...Удивительная история об электромобилях в нью-йоркском такси..

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

1890-е года...Удивительная история об электромобилях в нью-йоркском такси.. Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 29 Апреля 2013

Картинки > Автомобили

Прислал(a): Самый главный

0
Список публикаций

теги у этой публикации не заданы [все теги сайта]

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Фрагмент фотографии с Shorpy, сделанной на Бродвее в районе Таймс-сквер. Помимо гужевого транспорта и кабельных трамваев на фото есть два автомобиля. Слева туристический автобус. Справа такси. Оба работают на электричестве. На дворе 1905 год.

2▲

		Первым в США моторизованым такси был электромобиль Electrobat производства компании Генри Морриса и Педро Сэлома из Филадельфии. Они организуют небольшое серийное производство и начинают выходить на рынок пассажирских перевозок.

3▲

		В 1896 году они организуют мервую таксомоторную компанию Electric Vehicle Co. в Нью-Йорке. Да-да. Первые такси в Нью-Йорке тоже были электромобилями. Увидев большой потенциал в новым виде транспорта, компанию покупает трамвайный магнат Уильям Уитни, и вкладывает большие средства в ее развитие. Электромобили такси 1897 год.

4▲

		В 1897 году в Нью-Йорке работало уже 12 электромобилей, а к 1899 по городским улицам бегало больше 60 таких машин. Electrobat проезжал около 40 километров на одной зарядке при скорости 20 миль в час. Зарядка аккумулятора занимала 8 часов. Electrobat перед зданием Old Metropolitan Opera в Нью-Йорке, 1898 год.

5▲

		Удивительно, но факт - в 1900 году большинство машин на улицах Нью-Йорка были электромобилями. В тот год в США всего было продано 4 192 автомобиля, из них 1 575 были электромобили, а 1 681 работало от парового двигателя. Главным преимуществом нового транспорта перед лошадьми, для властей города, была не скорость или удобство, а отсутствие навоза, что в те времена было для Нью-Йорка огромной проблемой. Улицы были просто завалены им. Нью-Йоркский гараж компании Electric Vehicle Co. на Бродвее.

6▲

		Уитни придумал как решить проблему ограничения пробега электромобилей. Батареи сделали съемными и все, что нужно было сделать водителю, это заезжать раз в несколько часов в гараж для ее замены. Таким образом машины можно было эксплуатировать практически круглосуточно. Казалось, что это успех, и уже ничто не помешает завоеванию рынка пассажирских перевозок в Нью-Йорке, а потом и по всей стране.

7▲

		Стенд для замены батарей в гараже компании. Батарея сзади автомобиля с номером 63.

8▲

		Комната зарядки батарей.

9▲

		В самом начале 20-го века компания Electric Vehicle Co. владела парком состоящим из 2 000 электромобилей, электрогрузовиков и электроавтобусов, а их фабрика в Коннектикуте была крупнейшей по производству электрических машин в мире.

10▲

		Но главной проблемой электромобилей оказались не батареи, а чересчур грандиозные планы самого Уитни, проблемы в технологическом планировании и недостаточные инвестиции в инфраструктуру. Когда количество работающих машин достигло 200, а производству было заказано еще 1 600, то грянул батарейный кризис. Количества батарей и мест для их зарядки и хранения оказалось недостаточно. Их стало так много, что батареи начали заряжать с нарушением технологии. Батареи стали отказывать и разряжаться раньше срока. В итоге, вместо развития компания была вынуждена заниматься поддержанием в рабочем состоянии существующего парка машин. Обслуживание и замена батарей стоили довольно дорого. Все деньги к тому моменту уже были потрачены, и средств на покупку новых батарей и обустройство дополнительных мест для их зарядки не осталось. К 1907 году компания не смогла погашать собственные издержки, обанкротилась и была продана. Новые владельцы переименовали ее и заменили все электротаксомоторы на машины с двигат

11▲

		Еще несколько фото из Нью-Йорка. Электрический туристический автобус компании "Seeing New York", 1904 год.

12▲

		Электрический туристический автобус компании "Green Car Sight Seeing Service", 1905 год.

13▲



14▲

		Электрогрузовик GMC, 1914 год.

15▲

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

>50

Sergey [12] 29.04.2013 10:06 Пожаловаться За комментарий:

Да, без печки в машине грустно.

>50

Bahur [11] 29.04.2013 14:59 Пожаловаться За комментарий:

Летом без кондея тоже невесело. Окна особо не пооткрываешь - пыль налетит, а париться тоже не в кайф, особенно, если машина темная, а солнце жарит.
Автору - респект за отличную публикацию. Жаль, что такие фото не размещают в учебниках истории

Koltalex [12] 29.04.2013 22:20 Пожаловаться За комментарий:

Bahur: Летом без кондея тоже невесело. Окна особо не пооткрываешь - пыль налетит, а париться тоже не в кайф, особенно, если машина темная, а солнце жарит. Автору - респект за отличную публикацию. Жаль, что такие фото не размещают в учебниках истории
Вся переписка

ну в америке наверно размещают, а в наших то учебниках зачем? нам свою историю чтить надо, у нас тоже много чего интересного происходило и происходит, а ттак автору 12 за информацию

Альтернативные названия публикации ( Добавить свою версию названия для этой публикации

Я придумал более подходящее название к этой публикации)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha.ru
часто смотрят

ПЕРВЫЙ РАЗ У НАС:-))) МАНДАРИНКА!!!

Pokazuha.ru
часто смотрят

Шоу сисек-8

Pokazuha.ru
часто смотрят

Студенческая вечеринка закончилась веселой группов...

Pokazuha.ru
часто смотрят

В САУНКЕ:-))) Я БЫ ЕЕ ОТПАРИЛ:-)))

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1144112
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1144112">1890-е года...Удивительная история об электромобилях в нью-йоркском такси.. </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1144112]1890-е года...Удивительная история об электромобилях в нью-йоркском такси.. [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта