ИСТРЕБИТЕЛЬ MUSTANG P-51

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

ИСТРЕБИТЕЛЬ MUSTANG P-51 Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 23 Июля 2013

Картинки > Фотографии

>50

Прислал(a): grand

0
Список публикаций

самолёты, ввс [все теги сайта]

Американцы любят восхищаться своими достижениями, техникой, страной, военной мощью. Так было всегда.
Один из предметов их восхищения является истребитель времен 2-й Мировой войны Mustang P-51.
С чьей-то легкой руки этот самолет даже получил гордое прозвище "Убийца Мессеров". Об этом поведал владелец одной из машин (той, что на снимке ниже) Роб Ламплоу - член британского авиаклуба "The Air Squadron".
Да, Мустанги сбили во время войны немало немецких самолетов, но сами... Сами порой становились просто нелепыми жертвами.
Так, во время войны, два Mustang P-51 были уничтожены... паровозами (!!!)
Впрочем, ниже об этом подробнее.

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Мустанг разрабатывали американцы непосредственно для участия во Второй мировой войне по заказу англичан. Первый прототип поднялся в воздух еще в конце 1940 года. Но самолет, который был задуман как истребитель-бомбардировщик дальнего радиуса действия никуда не годился. У него была довольно посредственная мощность мотора, которая не позволяла летать выше 4 тысяч метров. В 1942 году англичане, не выдержав, хотели и вовсе отказаться от его использования

2▲

		Но их сдерживал один довольно весомый аргумент - Мустанг прекрасно вел себя на небольших высотах. В итоге было принято компромиссное решение, и на истребитель просто начали ставить другой двигатель. Чудо случилось после того, как в него "воткнули" британский Роллс-Ройс. Вот тогда он полетел. Модификация получила код Р-51С. А когда убрали гаргрот (обтекатель за остеклением кабины) и поставили каплевидный фонарь (Р-51D) стало совсем хорошо.

3▲

		И вот, с 1942 года, Королевские английские ВВС начинают активно использовать Мустанги в боевых действиях. Их задачей было патрулирование пролива Ла-Манш и штурмовка наземных целей немцев во Франции. 27 июля 1942 года Mustang P-51 впервые вступает в воздушный бой на Дьеппом и ... погибает. Пилотировал его американец Холлис Хиллис.

4▲

		Совсем скоро, 19 августа 1942 года состоялся еще один бой, в котором "отличились" Мустанги. Во время одной из операций по высадке британского десанта в все в том же Дьеппе, эскадрилья Мустагов вместе со Спитфайрами прикрывала высадку и вступила в бой с немецкими самолетами. При этом два вражеских самолета было сбито. После этого боя на аэродром базирования не вернулись 11 Мустангов...

5▲

		Более эффективно эти самолеты начали применять ближе к концу войны - когда у немцев кончились самолёты, пилоты и бензин. Вот тогда начались штурмовки паровозов, автоколонн и гужевого транспорта. Ну и такие экзотические задачи, как охота за реактивными самолётами типа Ме-262. "Мустанги" караулили их на посадке, когда тот беспомощен. И вот именно с паровозами у Мустангов появились настоящие проблемы. Достоверно известны два факта, когда Мустанги погибли, атакуя ж/д цели. Самый невезучий пилот на Mustang Р-51D нашёл какой-то ж/д состав и ну его ковырять из пулемётов. А там оказались боеголовки для баллистических ракет ФАУ-2. Ахнуло так, что столб взрыва поднялся на 5 км. Понятное дело от "Мустанга" ничего не осталось. Второй невезучий пилот решил отрепетировать атаку своего Мустанга на паровоз в лоб. Ну и чего-то не так посчитал, его размазало по рельсам где-то за 800 метров до паровоза. Экипаж паровоза отделался лёгким испугом.

6▲

		Но, конечно, были и успешные пилоты на Мустангах. Самый результативный пилот ВВС США Джордж Предди сбил за один заход 5 или 6 мессершиттов. Кстати - у него короткая но увлекательная биография. Его ведомый прославился как "убийца шершней", он сбил довольно много Ме-410 "Хорниссе" ("Шершень"). А в восьмидесятых годах ведомый умер... от жала шершня!

7▲

		Самолёт служил еще долгое время в разных странах. Например в Израиле он служил крылом к крылу с Мессерами чешского производства и они весело рубились с Египетскими Спитфайрами и Москито. После Корейской войны большое число Мустангов перешло в гражданское пользование для участия в авиационных шоу и различных соревнованиях. А полностью снят с вооружения Мустанг в 1984 году.

8▲

		Самолёт отличается просторной кабиной и сложностью пилотирования при полной заправке баков (центр тяжести сползает назад). Кстати, на нём впервые был применён противоперегрузочный компенсационный костюм, что позволяло выполнять пилотаж и стрелять при больших перегрузках. Мустанг довольно уязвим сзади-снизу - там практически не прикрытые водяной и масляный радиаторы: один винтовочный прострел и "индейцу" уже не до боя - до линии фронта дотянуть бы.

9▲

		Владелец этого Мустанга Робс Ламплоу, ветеран Британских Королевских ВВС.Он нашел его в 1976 году в Израиле. Самолет стоял полуразобранный в местном "колхозе" и служил игрушкой для детей. Роббс выкупил его, полностью отремонтировал и уже почти 40 лет летает на Мустанше. "Мне 73, самолету – 70. Летаем. Песок из нас пока не сыплется» - говорит Роббс.

10▲

		Сколько стоит сейчас такой самолет, его владелец не говорит. В 1945 году «Мустанг» P51 стоил 51 тысячу долларов. За эти деньги в пятидесятые годы прошлого века можно было купить 17 автомобилей «Шевроле Корвет». Если учитывать инфляцию, 51 тысяча долларов 1945 года – это нынешние 660 тысяч.

11▲



12▲



13▲



14▲

		Табличка говорит о том, что этот экземпляр (кстати, тренировочный), выпущен в 1944 году.

15▲



16▲

		Горловина бака в крыле Мустанга

17▲

		Например этот экземпляр (бортовой номер 472216) успел повоевать на фронтах Второй мировой. Британские летчики сбили на нем 23 немецких истребителя. В напоминание об этом – 23 знака свастики вокруг кабины пилота. Жертвами «Мустанга» в основном были нацистские «Мессершмитт Bf.109». Несмотря на преклонный возраст, самолет в отличном состоянии – может разгоняться до 700 километров в час.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

>50

A-Kopf [12] 23.07.2013 13:05 Пожаловаться За комментарий:

1 | 9

Красивый самолёт. У меня была когда-то такая модель. Один из лучших самолётов театра второй мировой войны, если не лучший. Крейсерская скорость: 580 км/ч – ну, это ещё от модификации, от двигателя, от винта зависит. С Messerschmitt Bf.109 они могли тягаться очень даже успешно, там уже от мастерства пилотов зависит. На Мустанг XP-51G в 1944 году была достигнута скорость 799,8 км/ч. Используется до сих пор как хороший спортивный самолёт.

>50

insan [12] 23.07.2013 19:20 Пожаловаться За комментарий:

1 | 1

...как и жизни пилотов...

anonym [7] 25.07.2013 16:52 Пожаловаться За комментарий:

0 | 8

Автор не упоминает главного достоинства Мустанга -- его огромной дальности. Он единственный мог защищать Б-17 в рейдах над Германией и уничтожать немецкие истребители в немецком небе. Он был главным орудием завоевания господства в небе над Третьим рейхом. В этом качестве он применялся с 1944г., а в 1945 под прикрытием Мустанга союзные бомбардировщики превратили германские города в кромешный ад.

>50

A-Kopf [12] 25.07.2013 18:40 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

anonym: Автор не упоминает главного достоинства Мустанга -- его огромной дальности. Он единственный мог защищать Б-17 в рейдах над Германией и уничтожать немецкие истребители в немецком небе. Он был главным орудием завоевания господства в небе над Третьим рейхом. В этом качестве он применялся с 1944г., а в 1945 под прикрытием Мустанга союзные бомбардировщики превратили германские города в кромешный ад.
Вся переписка

Да. С дополнительными топливными баками под крыльями, которые он потом мог сбрасывать. А ещё у них был Twin Mustang

>50

Корвин [12] 27.07.2013 10:18 Пожаловаться За комментарий:

0 | 4

Мустанг, с мотором Rolls-Royce Merlin, на мой взгляд, лучший истребитель сопровождения Второй мировой. При вполне сравнимых с "Мессером" пилотажных характеристиках, он имел радиус действия 1528 км и стал первым истребителем союзников, способным на равных драться с "Мессерами" над Германией. Между прочим, на нем в 1944 г. поставили компьютеризованный британский прицел K-14 (проект Ferranti), который повысил результативность воздушных боев вдвое. В результате всех улучшений (двигатель, каплевидный фонарь, прицел) Мустанг стал важнейшим средством истребления "Мессеров" германской ПВО.
А вот "индеец", упомянутый в публикации, - не "Мустанг", а "Апач", истребитель-бомбардировщик А-36, разработанный на основе "Мустанга". Возможно (но не наверняка), именно "Апачи" погибали в столкновениях с паровозами.

>50

Корвин [12] 27.07.2013 10:23 Пожаловаться За комментарий:

0 | 6

jett, Ла-7 и "Мустанг" были просто разными классами самолетов, решавшими разные задачи. Ла-7 - истребитель воздушного боя, "Мустанг" - истребитель сопровождения тяжелых бомбардировщиков. Боевой радиус "Мустанга" (1528 км) в 2 с лишним раза превосходил перегоночную дальность (635 км) Ла-7. А вот то, что американцы из North American смогли с такой дальностью сделать не "баржу", а настоящий истребитель, сравнимый как с Ла-7, так и с любым "Мессером", - настоящий инженерный подвиг.

>50

Корвин [12] 27.07.2013 10:28 Пожаловаться За комментарий:

1 | 3

Аноним,
не совсем так. В кромешный ад немецкие города превращали НОЧНЫЕ бомбардировки британских RAF, велись они с 1943 по 1945 г. Первой в ряду стала операция "Гоморра" - уничтожение Гамбурга. "Мустанги" к ним не имели никакого отношения, т.к. были дневными истребителями. Кстати, британцы целились по жилым зонам городов, а американцы - по военным объектам (прежде всего, военным заводам) и, чтобы в них попасть, летали только днем. Именно эти дневные налеты и прикрывали "Мустанги".

DarthWolf [12] 27.07.2013 11:36 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

далеко не он один был еще р-38 лайтинг. Этот тяжелый двухмоторный истребитель гораздо успешней выполнял роль истребителя сопровождения крепостей.

AlexandrM [12] 27.07.2013 11:49 Пожаловаться За комментарий:

0 | 4

Это самолет уникальный по своим параметрам. Без всяких сомнений абсолютно лучший дальний истребитель второй мировой. При этом прекрасные показатели по маневренности и по скорости. Недаром служил почти до середины 50-х в США. В других странах дальше. Насколько большой у него был потенциал говорит и то, что именно на Мустанге установлен абсолютный рекорд скорости для поршневых самолетов 832 км в час в 1983 году.

AlexandrM [12] 27.07.2013 11:50 Пожаловаться За комментарий:

1 | 1

DarthWolf: далеко не он один был еще р-38 лайтинг. Этот тяжелый двухмоторный истребитель гораздо успешней выполнял роль истребителя сопровождения крепостей.
Вся переписка

только и сбивать его было проще. маневренность низкая и скорость ниже.

AlexandrM [12] 27.07.2013 12:07 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

AlexandrM: Это самолет уникальный по своим параметрам. Без всяких сомнений абсолютно лучший дальний истребитель второй мировой. При этом прекрасные показатели по маневренности и по скорости. Недаром служил почти до середины 50-х в США. В других странах дальше. Насколько большой у него был потенциал говорит и то, что именно на Мустанге установлен абсолютный рекорд скорости для поршневых самолетов 832 км в час в 1983 году.
Вся переписка

Последний раз участвовали в военном конфликте в "футбольной войне" 1969 года между Гондурасом и Сальвадором.

>50

babol [12] 23.01.2017 19:04 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

А "Лайтнинг", он же как раз подходил под эту роль истребителя дальнего действия и мог прикрывать В-17 и В-29 в ходе бомбардировок.

antoha_e [12] 23.01.2017 21:33 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

У америкосов очень много самолетов времен ВМВ на ходу, что не скажешь о наших. Небрежно относимся мы к своей истории.

-1

Allseeing 24.01.2017 00:13 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Почему если самолет американский, то на 14 фото табличка на немецком?

Альтернативные названия публикации ( Моя версию названия публикации

Я придумал(а) название лучше)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha.ru
многим понравилось

Не будь, как все...

Pokazuha.ru
многим понравилось

Зазеркалье

Pokazuha.ru
многим понравилось

Зазеркалье 2

Pokazuha.ru
многим понравилось

Разное.

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1158138
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1158138">ИСТРЕБИТЕЛЬ MUSTANG P-51 </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1158138]ИСТРЕБИТЕЛЬ MUSTANG P-51 [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта