Бомбардировщик Northrop YB-49

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

Бомбардировщик Northrop YB-49 Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 16 Февраля 2014

Картинки > Фотографии

>50

Прислал(a): grand

0
Список публикаций

самолёты, ввс, сша [все теги сайта]

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Наиболее выдающимися среди самолетов типа «летающее крыло» и, может быть, наиболее совершенным в аэродинамическом и конструктивном отношениях самолетами своего времени были самолеты YB-49 и YRB-49A, сконструированные Нортропом.

2▲



3▲

		Бомбардировщик YB-49 и разведывательный самолет YB-49A, будучи построены на базе опытного поршневого бомбардировщика YB-35 типа «летающее крыло», были в основных чертах сходны друг с другом. Основное различие между ними заключалось в том, что силовая установка бомбардировщика YB-49 состояла из восьми турбореактивных двигателей Аллисон J-35-A-5 с тягой по 1820 кг, расположенных в крыле, а разведывательного самолета YPB-49A — из шести турбореактивных двигателей Аллисон J-35-A-21 с тягой по 2540 кг, четыре из которых расположены в крыле, а два укреплены на пилонах под крылом.

4▲



5▲

		Было построено два опытных образца бомбардировщика YB-49, один из которых совершил первый полет 21 октября 1947 г. Самолет YB-49 имел взлетный вес 97 000 кг, пустой самолет весил 40 000 кг. Максимальная скорость на высоте 9000 м была равна 835 км/час. На самолете был совершен перелет на расстояние 5550 км со средней скоростью 610 км/час.

6▲

		26 апреля 1948 года второй опытный образец YB-49 установил неофициальный рекорд продолжительности полета для реактивных самолетов, проведя в воздухе девять с половиной часов, причем шесть часов он находился на высотах более 12 000 м. Жаль только, что машина при этом пролетела всего 5631,5 км, а это весьма скромный результат для межконтинентального бомбардировщика. Причиной этого стал отказ электрического генератора, в результате чего летчики были вынуждены отключить один двигатель.

7▲



8▲



9▲



10▲



11▲



12▲

		Самолет YRB-49A был предназначен для фоторазведки. Первый полет на этом самолете был совершен 4 мая 1950г. Взлетный вес был равен 94 000 кг, а вес пустого самолета — 40 200 кг.

13▲



14▲



15▲



16▲

		самолёт Northrop YB-49 должен был нести до 14 900 кг бомб, в хвостовом конусе — «осином брюшке» — планировалась установка счетверенной дистанционно управляемой турели с пулеметами M2 Browning калибра 12,7 мм.

17▲

		в июне 1949 и в марте 1950 года последовали одна за другой две катастрофы Northrop YB-49 в пустыне Мохаве. Первая из них произошла из-за выхода самолёта на нештатный режим вследствие неустойчивости. В этой катастрофе погиб Г. Эдварде. В память о нем авиабаза Мюрок Драй-Лейк, откуда он летел, была переименована в Эдвардс. Вторая машина сильно «приложилась» на посадке. Никто не пострадал, но самолёт был разбит. Этот удар оказался смертельным для программы «крыла». ВВС запретили дальнейшие полёты последнего Northrop YB-49 и распорядились уничтожить незавершенные «крылья» и прототип реактивного самолёта в связи с аннулированием программы.

18▲



19▲

		все уцелевшие «крылья» были в течение 1950 г. раздавлены бульдозерами — варварство, которому нет ни названия, ни оправдания. До настоящего времени, кроме старых схем и фотографий, материальным свидетельством существования в далекие годы программы самолёта — летающего крыла, является единственный сохранившийся лёгкомоторный самолёт — аналог B-35, N9M, хранящийся в Национальном музее авиации и астронавтики США.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

>50

Alextr2 [12] 16.02.2014 16:30 Пожаловаться За комментарий:

По бомбардировщикам они впереди планеты всей (Наверное гуманитарную помощь развозить)

>50

Юзик-76 [12] 16.02.2014 18:11 Пожаловаться За комментарий:

трофейные немецкие технологии им фартили...

Алексей 16.02.2014 22:31 Пожаловаться За комментарий:

А какие преимущества несут крылья. Почему программа не получила дальнейшего развития? Сейчас если не путаю самолёт-невидимка - аналог летающего крыла. В чём я не прав?

>50

Sergey [12] 17.02.2014 00:17 Пожаловаться За комментарий:

Алексей: А какие преимущества несут крылья. Почему программа не получила дальнейшего развития? Сейчас если не путаю самолёт-невидимка - аналог летающего крыла. В чём я не прав?
Вся переписка

...нету никаких преимуществ, так как фюзеляж самолета, это еще и удобный контейнер для разного барахла...

SD [11] 17.02.2014 04:18 Пожаловаться За комментарий:

Красивая машина... Летающее крыло - наиболее эффективная аэродинамическая схема. В обычном самолёте фюзеляж - мёртвый груз, он создаёт сопротивление воздуху и не создаёт подъёмной силы. У летающего крыла фюзеляж - само крыло. Но эта схема очень нестабильна. Сейчас эта проблема решена с помощью компьютеров, которые в течение всего полёта контролируют самолёт постоянно корректируя его положение в воздухе. Так летает американский В2 и летал F117. Почему не созданы гражданские пассажирские и грузовые летающие крылья? Для того чтобы было достаточно места внутри крыла оно должно быть большим, с размахом крыла значительно больше современных самолётов. Проект будет дорогим и с высокой степенью технической новизны, а это большой финансовый риск. И самое главное под эти самолёты придётся серьёзно переделывать наземную ифраструктуру, по всему миру. А это деньги просто астрономические.

>50

ixtian [12] 17.02.2014 09:30 Пожаловаться За комментарий:

Наверняка использовали разработки немецких авиаконструкторов времен 2МВ. Был у них очень похожий самолет, не доведенный до производства.

>50

мук13 [12] 17.02.2014 11:33 Пожаловаться За комментарий:

Да уж сколько же идей всему миру дал воспалённый войной немецкий ум....

>50

Romul [12] 18.02.2014 08:00 Пожаловаться За комментарий:

Очень близко к такой схеме был выполнен английский "Вулкан". Один экземпляр (из 136) до сих пор летает...

md [8] 18.02.2014 12:10 Пожаловаться За комментарий:

Спасибо! Интересные фотографии. Джек Нортроп один из выдающихся авиаконструкторов 20 века. Кстати, никаких немецких технологий он не использовал, т.к. самолёт разрабатывался во время войны, а идею он вынашивал ещё раньше. Впрочем, он был не одинок в этой идее. Читать коменты, как всегда, забавно. Есть две версии всего изобретённого - всё изобрели на этой земле русские, вторая - всё интересное и технически сложное - немцы. А то, что изобрели (довели до ума и производства) американцы (и чем пользуется всё человечество), забывается. Роберт Годарт изобрёл ракету на жидком топливе, а немцы воплотили его идеи в жизнь (безусловно, это была научная и трудная техническая задача), у нас даже не знают. Многие решения в нашей авиации - это копии или развитие идей (буквальный плагиат) американцев (и не только), мы, просто, об этом не знаем.

При всём уважении к нашим конструкторам, но большинство наших самолётов, вошедших в серийное производство, - практически копии (даже не вооружённым взглядом заметные) западных разработок. Увы!

Гайкин 18.02.2014 13:17 Пожаловаться За комментарий:

md: Спасибо! Интересные фотографии. Джек Нортроп один из выдающихся авиаконструкторов 20 века. Кстати, никаких немецких технологий он не использовал, т.к. самолёт разрабатывался во время войны, а идею он вынашивал ещё раньше. Впрочем, он был не одинок в этой идее. Читать коменты, как всегда, забавно. Есть две версии всего изобретённого - всё изобрели на этой земле русские, вторая - всё интересное и технически сложное - немцы. А то, что изобрели (довели до ума и производства) американцы (и чем пользуется всё человечество), забывается. Роберт Годарт изобрёл ракету на жидком топливе, а немцы воплотили его идеи в жизнь (безусловно, это была научная и трудная техническая задача), у нас даже не знают. Многие решения в нашей авиации - это копии или развитие идей (буквальный плагиат) американцев (и не только), мы, просто, об этом не знаем.

А зачем противопоставлять некий "Запад", состоящий из десятков стран, одной России? Она что, обязана быть лучше и умнее всех? Достаточно того, что она никогда не была хуже любой из стран Запада, как государство. Если же сравнивать авиацию наиболее развитой западной страны - США с СССР и Россией, то, начиная с 1940 г. Америке хвастаться было почти нечем. Даже не очень нужные тогда стратегические бомбардировщики (Пе-8) были.
СССР вообще далеко опередил Штаты в области экранопланов, судов на подводных крыльях, космических самолетов, а затем и истребителей (Су-27). И это в условиях эмбарго! Штаты в этих условиях просто развалились бы. Социализму просто не дают шанса всеми средствами. Пока могут.

md [8] 18.02.2014 14:18 Пожаловаться За комментарий:

Гайкин: А зачем противопоставлять некий "Запад", состоящий из десятков стран, одной России? Она что, обязана быть лучше и умнее всех? Достаточно того, что она никогда не была хуже любой из стран Запада, как государство. Если же сравнивать авиацию наиболее развитой западной страны - США с СССР и Россией, то, начиная с 1940 г. Америке хвастаться было почти нечем. Даже не очень нужные тогда стратегические бомбардировщики (Пе-8) были. СССР вообще далеко опередил Штаты в области экранопланов, судов на подводных крыльях, космических самолетов, а затем и истребителей (Су-27). И это в условиях эмбарго! Штаты в этих условиях просто развалились бы. Социализму просто не дают шанса всеми средствами. Пока могут.
Вся переписка

Я Вас понимаю, задет патриотизм. Но, если Вы попытаетесь разобраться в вопросах (а ещё со знающими людьми поговорите), то поймёте, что всё не совсем так.

Россия (СССР) сама себя объявила лучшей - "назвался гуздём, полезай в кузовок". Тырили мы идеи и технологии практически во всех областях. Если с космонавтикой и ракетостроением мы ещё были впереди (хотя, и там кое-что тырили), с авиацией мы, за некоторым исключением, практически отставали в идеях и технологиях. Ещё раз: я с огромным уважением отношусь к нашим конструкторам, как широко известным, так и штатным "неграм". Пример с Ту-4 вообще классика жанра - полная копия, с улучшениями, согласен. Насчёт Америки хвастаться с 1940 года было нечем - это из разряда юмора? Посмеялся! Вот до 1940 года Америка была не лучше других, а вот из войны она вышла Великой военно-технической державой, с тех пор ей и остаётся. Это данность! Нравится она нам или нет.

Джонни-Унитаз 18.02.2014 15:39 Пожаловаться За комментарий:

Социализм сам себе не даёт шанса. СССР, конечно, опередил Штаты по перечисленным областям. Потому что соответствующие решения принимались, конечно же, "в интересах большинства", но в довольно узком составе. Из всего же перечисленного к "завоеваниям социализма" можно отнести разве только "Ракету" на подводных крыльях. Всё остальное - пустой военно-технический выхлоп. Вундервафли, не принесшие никому (кроме конструкторов и инженеров оборонки) никакой реальной пользы.

Тут в Америсе недавно было обсуждение (по поводу юбилея высадки на Луну) - дескать, а стоила ли игра свеч? В итоге большинство сошлись на том, что программа "Аполлон" и космическая программа вообще, смогли только "сплотить нацию", без особого повышения, грубо говоря, качества жизни. При том что ресурсы были затрачены конские.

>50

ViciousCircle [12] 18.02.2014 17:07 Пожаловаться За комментарий:

Джонни-Унитаз: Социализм сам себе не даёт шанса. СССР, конечно, опередил Штаты по перечисленным областям. Потому что соответствующие решения принимались, конечно же, "в интересах большинства", но в довольно узком составе. Из всего же перечисленного к "завоеваниям социализма" можно отнести разве только "Ракету" на подводных крыльях. Всё остальное - пустой военно-технический выхлоп. Вундервафли, не принесшие никому (кроме конструкторов и инженеров оборонки) никакой реальной пользы. Тут в Америсе недавно было обсуждение (по поводу юбилея высадки на Луну) - дескать, а стоила ли игра свеч? В итоге большинство сошлись на том, что программа "Аполлон" и космическая программа вообще, смогли только "сплотить нацию", без особого повышения, грубо говоря, качества жизни. При том что ресурсы были затрачены конские.
Вся переписка

Социализм не дает шанса, а вот Горбач с уральским алкашом - дали! только не шанс, а слово из трех букв! Теперь давайте их хвалить, за то что можно купить импортный ноутбук!

>50

Alex Rasputin [12] 23.02.2014 18:59 Пожаловаться За комментарий:

Horten Ho IX,Horten Go 229 ,Gotha Go 229.

Альтернативные названия публикации ( Моя версию названия публикации

Я придумал(а) название лучше)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha.ru
многим понравилось

ПОЧТИ ИДЕАЛЬНА:-)))

Pokazuha.ru
многим понравилось

Лица и Вагины

Pokazuha.ru
многим понравилось

Как выглядят ближайшие спиральные галактики. Новы...

Pokazuha.ru
многим понравилось

Водяной скорпион: самое опасное насекомое наших во...

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1193883
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1193883">Бомбардировщик Northrop YB-49 </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1193883]Бомбардировщик Northrop YB-49 [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта