символ блицкрига JU-87

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

символ блицкрига JU-87 Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 30 Марта 2014

Разное

Прислал(a): rembrandt2010

0
Список публикаций

ju-87 [все теги сайта]

Юнкерс Ю-87 «Штука» (нем. название «Юнкерс», рус. прозвище «певун», «лаптёжник», реже — «лапотник»)[1] (нем. Stuka = Sturzkampfflugzeug — пикирующий бомбардировщик) — одномоторный двухместный (пилот и задний стрелок) пикирующий бомбардировщик и штурмовик времён Второй мировой войны.

Отличительными чертами самолёта стали крыло типа «перевёрнутая чайка», фиксированное неубирающиеся шасси и рёв сирены при пикировании. Ju 87 можно увидеть во многих исторических военных фильмах — как олицетворение мощи Германии и символ немецких побед времён блицкрига 1939—1942 годов. В советских войсках имел прозвища «лаптёжник» (за неубирающиеся специфического вида шасси) и «певун» или «шарманщик» (за вой сирены, «иерихонской трубы» или «шарманки», во время пикирования).

Несмотря на низкую скорость и посредственную аэродинамику (стойки шасси были неубирающиеся), был одним из самых эффективных боевых самолетов Люфтваффе благодаря способности к бомбометанию с крутого пикирования. Наиболее известным пилотом Ю-87 был Ганс Ульрих Рудель, получивший самые высокие награды среди пилотов Люфтваффе.

В апреле 1934 года отдел лётной техники управления вооружений сухопутных войск объявил конкурс на создание пикирующего бомбардировщика (SturzKampfFlugzeug). В конкурсе участвовали компании Heinkel c He 118, Arado c Ar 81, Blohm + Voss c На-137 и Junkers c Ju 87. После проведения сравнительных испытаний в испытательном центре Люфтваффе в Рехлине Ju 87 был объявлен победителем.

Конструктор машины был Герман Польман (Hermann Pohlmann). Первый полёт в 1935 году. Первое боевое применение — в 1936 году в составе легиона Кондор в Испании. Всего было построено более 6500 Ju 87.

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲



2▲



3▲



4▲



5▲



6▲



7▲



8▲



9▲



10▲



11▲

		палубный вариант рассчитывалось на использование с авианосца "Граф Цеппелин"

12▲



13▲



14▲



15▲



16▲



17▲

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

cocs 30.03.2014 22:31 Пожаловаться За комментарий:

На 7й по моему всё-таки не немец.

>50

Alextr2 [12] 31.03.2014 00:58 Пожаловаться За комментарий:

Не помогла эта техника фашистам, видимо не только в ней дело!

>50

мук13 [12] 31.03.2014 10:49 Пожаловаться За комментарий:

Эх сколько же боли и горя принесли все эти гении инженерной мысли( символы блицкрига(

007007007 06.04.2014 10:19 Пожаловаться За комментарий:

спасибо, особенно за 17

denis443 [12] 06.04.2014 10:31 Пожаловаться За комментарий:

Жгли их за милую душу наши ассы во главе с Покрышкиным и Кожедубом! Слава Победителям!

>50

Корвин [10] 06.04.2014 13:36 Пожаловаться За комментарий:

Большое спасибо, особенно за фото первых "ферзухов" - опытных экземпляров (1-5). Что касается самого Ju-87, не думаю, что он был такой уж ошибкой. Особенно, если вспомнить, что приняли его на вооружение в 1936 году и это был один из первых пикирующих бомбардировщиков мира. Есть и еще ряд важных достоинств. Первое - высокая точность бомбометания (опытный пилот попадал в круг радиусом 15 метров, что было недостижимо при бомбометании в горизонтальном полете). Второе - как ни странно, малая уязвимость от огня с земли. Самолет начинал пикирование на средних высотах, за пределами досягаемости огня малокалиберных автоматических зениток. А в пикировании для стрелка он представлял собой практически точку. К тому же, высота этой точки стремительно менялась, а тогдашние зенитные снаряды были почти исключительно дистанционными. Единственный недостаток этой машины - уязвимость для атаки истребителей. Первыми задали трёпку "Штукам" британцы во время "Битвы за Британию" в 1940 году, с 1942-42 года "лаптежникам" стало сильно доставаться и на Восточном фронте. В результате во второй половине войны немцы возложили поддержку наземных войск на бомбардировочную версию FW-190.

>50

Корвин [10] 06.04.2014 13:38 Пожаловаться За комментарий:

Кстати, на двух последних фото - противотанковая модификация Ju-87G. Она была вооружена двумя 37-мм пушками, которые пробивали крышу любого советского танка. А что за чудо-юдо на фото 15, я даже и не знаю.

>50

ixtian [12] 06.04.2014 17:55 Пожаловаться За комментарий:

Убедительный пример умелого использования устаревшей техники в войне! Очень эффективного использования! Чего стоит только попадание Гансом Ульрихом Руделем одной(!) 1000-килограммовй бомбой в линкор «Баку», после которого тот развалился пополам(!) Если бы также эффективно наши использовали устаревшие танки и самолеты в начальный период войны, немцы до Москвы не дошли бы и, может быть, даже Киев не взяли бы.

>50

ixtian [12] 06.04.2014 18:01 Пожаловаться За комментарий:

А на счет не убирающегося шасси - так это чисто немецкий практицизм: зачем убирать шасси, если при пикировании всё равно требуется торможение специально выдвигающимися тормозными щитками.

>50

Корвин [10] 06.04.2014 18:14 Пожаловаться За комментарий:

ixtian: Убедительный пример умелого использования устаревшей техники в войне! Очень эффективного использования! Чего стоит только попадание Гансом Ульрихом Руделем одной(!) 1000-килограммовй бомбой в линкор «Баку», после которого тот развалился пополам(!) Если бы также эффективно наши использовали устаревшие танки и самолеты в начальный период войны, немцы до Москвы не дошли бы и, может быть, даже Киев не взяли бы.
Вся переписка

Насчет шасси вполне с вами согласен. А вот насчет потопления Руделем линкора "Баку" есть несколько уточнений:
1. В войну имя "Баку" носил не линкор, а лидер эсминцев.
2. "Баку" никто не топил, он прослужил до 1963 года (см. Вики).
3. Рудель утопил линкор "Марат", он же "Петропавловск".
А в остальном всё верно.

+24

КВасSHOP 06.04.2014 18:16 Пожаловаться За комментарий:

Такого линкора в РККФ не было. Рудель (он или нет, неизвестно, но приписали ему) попал в "Марат", но это была одна из нескольких сотен(!!!!) бомб, сброшенных на этот корабль. Кстати, корабль остался в строю и до конца осады Ленинграда бил по врагу. Штука на момент начала Великой Отечественной войны устаревшей не считалась. Устаревшей её сделали наши летчики.

>50

Корвин [10] 06.04.2014 18:36 Пожаловаться За комментарий:

КВасSHOP: Такого линкора в РККФ не было. Рудель (он или нет, неизвестно, но приписали ему) попал в "Марат", но это была одна из нескольких сотен(!!!!) бомб, сброшенных на этот корабль. Кстати, корабль остался в строю и до конца осады Ленинграда бил по врагу. Штука на момент начала Великой Отечественной войны устаревшей не считалась. Устаревшей её сделали наши летчики.
Вся переписка

Да, на Восточном фронте - наши. Но британские "Харрикейны" и "Спитфайры" на своем фронте сделали "Штуку" устаревшей еще в 1940 году, во времена битвы за Британию. Во-вторых, "Марат" не остался в строю, он лег на грунт на глубине 11 метров. Другое дело, что линкор, затонувший у стенки Кронштадтского порта, быстро подняли и снова ввели в строй. В конце октября смогли вести огонь башни №№3 и 4, а башня №2 "заработала" только в ноябре 1942 г., через год с лишним после удачного попадания Руделя.

>50

ixtian [12] 06.04.2014 19:21 Пожаловаться За комментарий:

Да. «Марат», я неверно назвал линкор.

>50

Корвин [10] 25.03.2018 14:52 Пожаловаться За комментарий:

cocs: На 7й по моему всё-таки не немец.
Вся переписка

На 7-й тот же Ju-87, только с итальянскими опознавательными знаками. Кстати, этот опознавательный знак - пучок розог с топором, символ власти народа в Древнем Риме, - по-итальянский называется фашио (fascio), отсюда и пошло слово "фашизм".

>50

Корвин [10] 25.03.2018 14:53 Пожаловаться За комментарий:

Хорошая публикация, но остро не хватает подписей

>50

зхъ 25.03.2018 19:19 Пожаловаться За комментарий:

Рудель провоевал на этой "устаревшей" машине всю войну. И погубил кроме линкора "Марат" 519 наших танков, 800 машин, 150 орудий и т.д. И благополучно остался жив сволочь.

>50

losos 25.03.2018 20:01 Пожаловаться За комментарий:

А я в Рехлине жил, в испытательном центре люфтваффе. Там стоял наш авиаполк.

gondister 25.03.2018 22:42 Пожаловаться За комментарий:

Что за бред сумасшедшего! Не было никакого линкора "Баку" в советском флоте.

Альтернативные названия публикации ( Добавить свою версию названия для этой публикации

Я придумал более подходящее название к этой публикации)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha.ru
многим понравилось

Нескромные пляжные забавы в объективе скрытой каме...

Pokazuha.ru
многим понравилось

Подборка различных окончаний - 13.

Pokazuha.ru
многим понравилось

Фотографии, глядя на которые хочется жить.

Pokazuha.ru
многим понравилось

Немного чёрного юмора (для любителей) 61.

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1200682
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1200682">символ блицкрига JU-87 </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1200682]символ блицкрига JU-87 [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта