Публикация Перейти на публикацию номер ...
Прямая ссылка на эту публикацию:  http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1337905
   
  Вы не опознаны. Войти в систему.     Мобильная версия сайта
  Рейтинг публикации: 9.6 (голосов: 19)
  Просмотров: 1098     Комментариев: 3

Вы не зарегистрированы на pokazuha.ru. Поэтому не запоминаются просмотренные Вами публикации, чтобы показывать только новые. Из-за этого Вы видите много публикаций по нескольку раз.

   
Где я нахожусь?

 Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
    
Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;

Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;

Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;

Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

    

Marshruttenum Ordinarius - МАРШРУТЧИК ОБЫКНОВЕННЫЙ (Лат.) Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации
Выложено 14 Марта 2017
Картинки > Разное

BerLin968
+2
  Прислал(a): BerLin968
  Добавить BerLin968 в избранные авторы   Фотолента BerLin968 3
   Список публикаций 		   Инфо и настройки  Мой цитатник
водитель,   автобус,   человек,   люди [все теги сайта]

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail
1▲
 
Водитель маршрутки – самый популярный персонаж анекдотов, колоритный пилот-автогонщик внушительного по габаритам автотранспорта, филигранно освоивший множество кнопок, рычагов и зеркал… Зеркал, к слову, намного больше, чем предусмотрено заводом-изготовителем. Как минимум, одно «лишнее» добавляется самостоятельно для наблюдения за ситуацией в салоне, и по парочке – для лучшего обзора места посадки-высадки пассажиров.

 
2▲
 
Кроме того, что водитель маршрутки всегда оказывается первым у светофора, продолжает оставаться загадкой: откуда неожиданно появляется маршрутка и куда испаряется при виде «полосатых» бизнесменов – сотрудников ГИБДД? Водитель маршрутки — самое любопытное явление в общественной жизни, вызывающее оживленные споры. И, что самое интересное, колоритный персонаж умудряется «насолить» как своим непосредственным «клиентам» — пассажирам, так и остальным участникам дорожного движения.

 
3▲
 
«Подрезать» vip-автомобиль считается обязательным, особенно при подходящем случае, когда за рулем обладательница женской туфельки. Создать помеху владельцу чопорного и престижного автомобиля а-ля «джип» — дорогого паркетника решится только истинный герой. Если такое случилось, то в 99,99% случаев за рулем оказывается доблестный представитель гастарбайтеров – еще одно лирическое отступление на тему пассажирских перевозок.

 
4▲
 
 
5▲
 
Чаще «местные» — это хозяева автобусов, «подменяющие» наемных сотрудников на выходные (каждые 4-5 дней). Ответить на вопрос: «Кто такой водитель маршрутки?» возьмется далеко не каждый, включая авторов смешных анекдотов. Секрет популярности профессии не сумели разгадать за все время упорядоченного существования пассажирских перевозок автотранспортом. Поэтому изучение явления можно начать с попытки дать более-менее точное определение профессии.

 
6▲
 
Классический вариант расшифровки определения – мужчина средних лет, который умудрился сдать экзамен в ГИБДД (подтвердить категорию) и получить отметку в правах. Однако такое определение не совсем верно, так как прекрасная половина человечества время от времени вполне успешно конкурирует с сильной. При этом, в отличие от категории «блондинка за рулем», которая вызывает всеобщее негодование, женщина-водитель маршрутки даст «фору» любому представителю сильной половины человечества. Профессионализм, к сожалению, — редкое явление в области пассажирских перевозок.

 
7▲
 
Однако ловкое и безопасное для пассажиров управление «баранкой» и быстрая реакция – обязательное условие трудоустройства. Все остальное, а именно это является залогом продолжительного и успешного управления, или приходит с опытом, или является причиной раздражения окружающих. Что же должен уметь водитель маршрутки, чтобы считаться достойным и успешным представителем профессии? 1. Быть равнодушным к недосыпанию. Это не только обязательно, но и является индикатором соответствия профессии.

 
8▲
 
Чтобы оценить масштабы «героизма» в борьбе со сном, можно сесть за руль в 05.00 и, с перерывами по 20-50 минут каждые 1,0-2,5 часа (в зависимости от протяженности маршрута), непрерывно управлять автомобилем до 22-23.00. Это не все, по окончании рабочего дня нужно: поставить автобус «в гараж» (место хранения автотранспорта на усмотрение хозяина); сдать «путевку» (предварительно заполнив документ) диспетчеру; добраться домой. На сон останется в лучшем случае 4-5 часов, а с утра – снова «в бой»: прохождение медосмотра, отметка у механиков, выезд на маршрут. 2. Не пить (совсем).

 
9▲
 
Почему-то все авторы анекдотов уверены, что после «смены» водители маршрутки приступают к усиленному приему алкоголя. В действительности «попить пивка» могут себе позволить только обеспеченные представители профессии, что само по себе – взаимоисключающие понятия. Транспортные предприятия, дорожащие лицензией, не оставляют шансов тем, кто заподозрен в приеме спиртного, и увольняют сразу. Единственное, можно «выторговать» — увольнение «по собственному желанию». На практике, даже прием валерьянки может стать причиной сложных объяснений с владельцем автотранспорта. В остальных случаях – «волчий билет», так как ни один хозяин не возьмет на работу соискателя с запятнанной «приемом горькой» репутацией.

 
10▲
 
3. Быть здоровым. Фактически здоровье – это отсутствие заболеваний, которые мешают управлению автотранспортом. Поэтому к ним относится и ангина, и простуда, еще хуже – грипп. Формально увольнение за «невыход на маршрут» не карается, но от сотрудника с хлипким здоровьем постараются избавиться другими методами. Наличие/отсутствие навыков управления определенной моделью автобуса – личное дело каждого. Ни один хозяин не станет тратить время на обучение, при этом к каждой незначительной поломке отнесется с негодованием и попытается вычесть из зарплаты стоимость ремонта. Поэтому категория «Шумахер» — буквально «летающие» по дороге автобусы, стремящиеся обогнать друг друга, — редкое явление и только в тех случаях, когда автобус «гаражный».

 
11▲
 
«Гаражный» автобус – это автотранспорт, который числится на балансе предприятия. Как правило, основная причина всех бед, включая хамовитость персонажей за баранкой автобуса, имеет «гаражное» происхождение. «Хозяйский» водитель маршрутки избалован вниманием, ухоженным состоянием автобуса и приходит на работу чуть ли не в костюме от Giorgio Armani. Как правило, такой автотранспорт всегда в технически исправном состоянии, обслуживается на хорошей СТО, на кузове заметны следы автомойки (а не разводы от щетки и следы «автохимии» из ближайшей лужи).

 
12▲
 
Преимущество «хозяйского» для окружающих – прямая зависимость от владельца автобуса. Если нахамили в такой маршрутке, то можно смело рассчитывать на трогательные, почти искренние извинения и небольшую шоколадку в качестве моральной компенсации. «Частники» — индивидуальные предприниматели, которые владеют автобусами, весьма капризны и разборчивы в выборе водителя маршрутки, поэтому чаще за рулем окажется ваш сосед. Гастарбайтера «хозяин» возьмет только «на подмену», после серьезного «расследования» статистики ДТП и прочих бед в биографии соискателя.

 
13▲
 
«Гаражный» коллега трудоустроен на предприятии и, если вами «закрыли дверь» или «затормозили» о поручень, — предстоит длительная переписка в лучших традициях советской бюрократии. Результат зависит от «аргументов и фактов», поэтому желательно взять пару номеров телефонов пассажиров, готовых подтвердить справедливость претензий, которые в транспортном бизнесе именуются «нарушение техники безопасности». Если удастся доказать правоту, то предстоит выслушать колоритное извинение, состоящее не всегда из знакомых слов, так как водитель маршрутки предприятия — в большинстве случаев гастарбайтер.

 
14▲
 
Настроение находящегося за рулем – важный показатель атмосферы в салоне: хорошее обеспечит позитив пассажирам, плохое станет причиной мало управляемых «полетов» в момент резкого торможения и стремительного старта. От чего зависит настроение? Ответить на вопрос однозначно сложно, так как присутствует множество нюансов. Смешно, но в зависимости от того, «хороший» или «плохой» маршрут, во многом зависит настроение. «Хороший» — прибыльный, где водитель маршрутки достойно зарабатывает и в редких случаях испытывает терпение «клиентов» — пассажиров. Обольщаться не стоит, так как вежливое обращение и шутки связаны с искренним желанием избежать конфликтов… с «барином». Жалобы на хамство или неаккуратную езду – причина того, что бригадир маршрута позвонит «хозяину».

 
15▲
 
А не всякий «барин» будет разбираться в том, кто прав, чаще выбирается вариант «нет человека – нет проблем». Поскольку большинство автобусов на «хороших» маршрутах – «хозяйские», то потерять работу решатся только отчаянные персонажи. «Плохой» маршрут – это крайности, известные каждому пассажиру: «бросить якорь» (автобус без причин еле «ползет» по маршруту или по 5-7 минут стоит на остановке); «гонки» (водитель маршрутки совершает сложные пируэты на скорости, пытаясь обогнать максимальное число конкурентов).

 
16▲
 
Работает принцип «больше-лучше», поэтому если в салоне 5-6 человек в час «пик», то плохое настроение обеспечено. Если дверь закрывается со второй попытки, а тормозить приходится «на передаче», то рассчитывать на юмор не стоит. Кроме того, комфорт поездки зависит от поведения конкурентов: если водитель маршрутки весело сообщает по телефону, где находится (называется «прозвон»), и информация совпадает с действительностью – залог того, что в бригаде отсутствуют междоусобные конфликты и коллектив работает слаженно. В противном случае неизбежны рискованные «гонки»: ваш «Шумахер» обгонит обманщика, бросившего «якорь» перед носом, и займет его место в графике.

 
17▲
 
Легко испортить настроение может «рогатка» — троллейбус, который соберет весь «урожай» пассажиров. Еще испортить настроение может зима: перед тем, как выехать на работу, водитель маршрутки будет сначала откапывать транспорт, потом — пытаться завести. Лето – не лучшее время для пассажирских перевозок, ведь не только в салоне отсутствует кондиционер. Поэтому перед тем, как громогласно возмущаться, стоит вспомнить о том, что бедняге приходится рано вставать, поздно ложиться и, если семья далеко, — успеть приготовить обед, привести в порядок «костюм» и отправить заработанные тяжким трудом рубли для оплаты обучения сына, приобретения красивой шубки дочери, не считая подарков прекрасной половине…

 
Понравилось? Поделись с друзьями:
поделиться публикацией на vk.com  поделиться публикацией на facebook  поделиться публикацией в telegram  поделиться публикацией в Whatsapp  поделиться публикацией в twitter  поделиться публикацией в Odnoklassniki  отправить другу по e-mail
Комментарии пользователей ( Добавить комментарий к публикации   Добавить комментарий к публикации )
  • >50
    WALAN  [11] 14.03.2017 14:46   Пожаловаться      За комментарий:
    Не понравился комментарий +1 Понравился комментарий
    4-я верхний правый угол
  • >50
    маб3011  [12] 14.03.2017 14:59   Пожаловаться      За комментарий:
    Не понравился комментарий +2 Понравился комментарий
    Когда я смотрю на водителя маршрутки, всегда приходит на ум - Многорукий Шива (или Рама)!!!
  • >50
    woodenfrog  [12] 14.03.2017 19:36   Пожаловаться      За комментарий:
    Не понравился комментарий +1 Понравился комментарий
    А куда без них? У меня пенсионное, мог бы из пригорода бесплатно автобусом в Питер тащиться, но на маршрутке быстрее и сидя можно доехать. Такой вот парадокс: пригородная маршрутка дешевле автобуса (79 вместо 80). И водители разные попадаются. В большинстве своём нормальные мужики, даже из числа гастарбайтеров. А поскольку я пользуюсь почти исключительно пригородными маршрутками (в городе езжу, как правило, на метро или на трамвае-автобусе), опыт катания на городских маршрутках у меня невелик. Подозреваю, что там действительно и подрезают, и в обгонялки играют.

Альтернативные названия публикации ( Добавить свою версию названия для этой публикации Я придумал более подходящее название к этой публикации)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   11 12 12!
Pokazuha.ru
многим понравилось


Еще...
 
Главная страница

Понравилось? Поделись с друзьями:
поделиться публикацией на vk.com  поделиться публикацией в telegram  поделиться публикацией в Whatsapp поделиться публикацией в Odnoklassniki  отправить другу по e-mail 



 
  12! с изюминкой
  12 шедевр
  11 гениально
 
  10 великолепно
  9 отлично
  8 очень хорошо
  7 хорошо
  6 неплохо
  5 никак
  4 плохо
  3 очень плохо
  2 отвратительно
  1 хуже некуда

Главная страница

поделиться публикацией на vk.com  поделиться публикацией в telegram  поделиться публикацией в Whatsapp
отправить другу по e-mail  поделиться публикацией в Odnoklassniki  отложить публикацию в Мои заметки

   
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17



    Послать ссылку другу   |   Поискать серию к публикации   |   Закрыть, и не отмечать как просмотренную

Добавить комментарий   |   Пожаловаться   |   Завершить текущий сеанс   |   Написать нам  Написать нам


pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1337905
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1337905">Marshruttenum Ordinarius - МАРШРУТЧИК ОБЫКНОВЕННЫЙ (Лат.) </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1337905]Marshruttenum Ordinarius - МАРШРУТЧИК ОБЫКНОВЕННЫЙ (Лат.) [/URL]

 
   РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам
 
 
Перейти на мобильную версию сайта