Великая Отечественная война явилась суровым испытанием для всех жителей Советского Союза. На борьбу с захватчиком поднялась вся страна. Активное участие в ней принимали и женщины, вносившие свой вклад в общую Победу как в тылу, так и на передовой. Вместе с мужчинами в рядах Красной Армии сражалось около 600 тысяч женщин.
Среди них особо выделялись летчицы, освоившие одну из самых сложных профессий — профессию военного пилота. Эта работа была крайне тяжела, в том числе из-за огромных физических и психологических нагрузок.
В плеяде прославленных советских летчиц времен войны достойное место занимает Екатерина Буданова, воевавшая на истребителе Як-1. Она была боевой подругой другой знаменитой летчицы — Лидии Литвяк.
В СССР авиация стала предметом увлечения как для юношей, так и для девушек.
Екатерина Буданова родилась 7 декабря 1916 года в деревне Коноплянка (ныне Вяземский район Смоленской области). Как и большинство ее сверстников, будущая героиня происходила из простой крестьянской семьи. Тогда трудно было представить, что девочка из глухой деревни сможет управлять боевым самолетом, но новая советская эпоха дала ей такую возможность.
Екатерина получила семилетнее образование: начальную школу в родной деревне, затем училась в деревне Ермолинка, а седьмой класс окончила на станции Вязьма-Новоторжевская в 1934 году.
Трудиться ей пришлось с ранних лет: после смерти отца, когда девочке было шесть, она начала подрабатывать няней, чтобы помогать семье.
После школы Екатерина уехала в Москву и устроилась на авиационный завод №22 имени Горбунова в Филях. Это определило ее дальнейшую судьбу, навсегда связав с авиацией. Работая, она училась в вечерней школе, которую окончила в 1935 году.
Параллельно с 1935 по 1937 год Буданова посещала аэроклуб Киевского района Москвы, а после его окончания осталась там инструктором. Она освоила самолеты У-2, УТ-2 и АИР-6 — первую серийную модель конструктора Яковлева. Именно на его истребителях ей предстояло воевать.
До войны Екатерина осуществила мечту многих, увлеченных авиацией. Она продолжала совершенствовать свои навыки: с конца 1939 года обучалась в Херсонской авиашколе летчиков-инструкторов и в мае 1940 года вернулась в Москву инструктором в аэроклуб Фрунзенского района.
Питомцы Марины Расковой
С началом войны Буданова, как опытный инструктор, стремилась на фронт. В октябре 1941 года она, как и многие другие девушки-добровольцы, была зачислена в Красную Армию и направлена на обучение в Саратов. При Энгельсской военной авиашколе она освоила истребитель Як-1, окончив курс 22 февраля 1942 года с присвоением звания младшего лейтенанта.
Стоит отметить, что 8 октября 1941 года было принято решение о формировании трех женских авиаполков: истребительного, бомбардировочного и ночного бомбардировочного. Инициатором их создания выступила знаменитая летчица, Герой Советского Союза Марина Раскова. Ей удалось добиться разрешения на привлечение женщин-пилотов на фронт. Тысячи летчиц получили шанс сражаться с врагом в небе.
Одной из них стала Екатерина Буданова. После учебы ее зачислили в 586-й истребительный авиаполк ПВО, где она стала командиром звена и занималась прикрытием Саратова. Там же она познакомилась и подружилась с Лидией Литвяк, с которой с тех пор служила вместе.
Боевой путь Екатерины Будановой
Первой наградой Будановой стал орден Красной Звезды (17 февраля 1943 г.). В наградных документах отмечено 55 успешных вылетов на патрулирование и сопровождение ценных грузов в составе 586-го полка.
10 сентября 1942 года она прибыла на фронт под Сталинградом. Воевала в составе 758-го и 487-го истребительных полков, а с 1 октября оперативно подчинялась 9-му гвардейскому истребительному авиаполку. К этой дате на ее счету было 15 боевых вылетов и 2 воздушных боя.
Свою первую победу Буданова одержала 6 октября 1942 года, сбив бомбардировщик Ju-88 южнее Владимировки. 10 декабря в районе Калача она уничтожила немецкий истребитель Me-110, действуя в группе «свободных охотников».
С 8 января по 4 февраля 1943 года Буданова служила в 296-м ИАП, совершив 8 вылетов на прикрытие штурмовиков и войск. 18 марта полк стал 73-м гвардейским, а Екатерина — гвардии лейтенантом.
В этом полку она сражалась до июля 1943 года. 19 июля во время Миусской операции ее самолет был подбит в бою с немецкими истребителями Me-109 возле Антрацита. Буданова, получившая ранение, смогла посадить машину в поле, но вскоре умерла от полученных ран. Ее похоронили местные жители на окраине села Новокрасновка. 22 июля 1943 года она была посмертно награждена орденом Отечественной войны I степени.
Количество ее воздушных побед в разных источниках варьируется. По одним данным, она совершила 266 боевых вылетов, сбив 11 самолетов (6 лично и 5 в группе). По другим (например, в книге «Женщины — герои Советского Союза и России» 2017 года) — 109 вылетов и 3 личные победы.
Однако важна не точная цифра побед, а сам факт героической службы этой женщины, без колебаний вставшей на защиту Родины.
Героизм советских летчиков измерялся не только сбитыми самолетами. Они становились героями, вступая в бой с часто превосходящим по опыту и технике противником. Летчицы, наравне с мужчинами выдерживавшие колоссальные нагрузки, терявшие боевых подруг и снова шедшие в бой, заслуживают глубочайшего уважения.
9 мая 1988 года останки Екатерины Будановой были перезахоронены в селе Бобриково Луганской области. Вопрос о присвоении ей звания Героя Советского Союза поднимался еще при СССР, но решен не был.
Только 1 октября 1993 года, через 50 лет после гибели, Екатерине Будановой было посмертно присвоено высшее звание России — Герой Российской Федерации — за мужество и боевые заслуги в годы войны.

- сразу в цитатник  [x]
- редактировать  

Понравилось? Поделись с друзьями: