Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.

техника
[ теги сайта ]

- сразу в цитатник  [x]

- редактировать  

Локомотив - это рельсовая машина, предназначенная для тяги прицепных вагонов в составе поездов.
Каждый из нас встречал электровозы и тепловозы, а в музее (или хотя бы на картинке) видел паровозы. Сегодня мы попытаемся понять, чем отличаются эти машины, и какие еще бывают виды локомотивов, кроме "большой тройки".
Исторически, самым первым "локомотивом", конечно, была лошадь

Паровоз
Паровоз - это локомотив с паровым двигателем. Паровозы широко применялись до середины XX века, а кое-где такие локомотивы можно встретить до сих пор.
Интересно, что до начала XX века поезда лондонского метро водили именно паровозы, поэтому станции и тоннели были сильно задымлены. Нередки были случаи, когда людям становилось плохо из-за дыма.
Теплопаровоз
Теплопаровоз - гибрид тепловоза и паровоза, имеющий и паровой двигатель, и двигатель внутреннего сгорания. Паровая машина служит для разгона, а на определенной скорости в работу включается ДВС. При этом паровой двигатель также продолжает работать.
Тепловоз
Тепловоз - локомотив с двигателем внутреннего сгорания (обычно дизельным). Тепловоз может иметь электрическую или гидравлическую передачу.
Служебные тепловозы с двигателями низкой мощности называются мотовозами.
Тепловозы делятся на магистральные (осуществляют непосредственно ведение поездов) и маневровые (обеспечивают маневровую работу на станциях: формируют поезда, переводят вагоны на нужные пути и т.п.). Однако раньше на маневровых работах использовались не только тепловозы, но и паровозы, и даже электровозы.
Газотурбовоз
Газотурбовоз - локомотив с газотурбинным двигателем внутреннего сгорания. Основное преимущество этого локомотива в том, что ГТД может работать на самом низкосортном дешевом жидком топливе (например, мазут или сырая нефть), а также на молотом твердом.
Электровоз
Электровоз - локомотив, приводимый в движение тяговыми электродвигателями, питаемыми электроэнергией из внешней контактной сети.
В зависимости от вида используемого тока электровозы (как и электропоезда) делятся на электровозы постоянного тока, электровозы переменного тока и двухсистемные.
Контактно-аккумуляторный электровоз
Контактно-аккумуляторный электровоз - электровоз, имеющий аккумуляторы. Такая машина может питаться от контактной сети, а также преодолевать неэлектрифицированные участки за счет энергии, накопленной в бортовых аккумуляторах.
Реактивный поезд
История знает даже эксперименты с установкой самолетных реактивных двигателей на железнодорожную технику! Правда, дальше опытных машин дело не зашло.
Атомовоз
Атомовоз - локомотив с ядерной энергетической установкой на борту. Было несколько проектов таких машин, но "в металле" ни один атомовоз построен не был: уж очень велика опасность экологической катастрофы при аварии с участием такого локомотив

1.    

Контактно-аккумуляторный электровоз типа Л на базе метровагона модели Еж, предназначенный для вождения служебных поездов на подземных линиях стратегического назначения без контактного рельса (линия Д-6 - так называемое Метро-2

2.    

Опытный советский газотурбовоз ГТ101 (1960

3.    

Промышленный электротепловоз переменного тока модели ОПЭ1. Выпускался в 1969-2002 годах Новочеркасским электровозостроительным заводом

4.    

Российский паровоз серии Ов - (1901-1915)

5.    

Российский трехсекционный магистральный тепловоз 3ТЭ25К2М с электрической передачей (2017)

6.    

СВЛ - опытный советский скоростной вагон-лаборатория с двумя реактивными двигателями АИ-25 от пассажирского самолета Як-40, созданный на базе головного моторного вагона электропоезда ЭР22. В 1972 году во вр

7.    

Советский грузовой магистральный электровоз переменного тока ВЛ80Р (1974-1986)

8.    

Советский грузовой магистральный электровоз постоянного тока ВЛ11К

9.    

Советский двухсекционный тепловоз ТГ102 с гидравлической передачей (1959-1965)

10.    

Советский маневровый тепловоз ТЭМ2 с электрической передачей (1960)

11.    

Советский опытный теплопаровоз ТП1 (1939)