Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
С Днём рождения, любимый город! Часть 7 
Публикация №1574642 от 12 июня 2026
9 (6) 
71
Продолжаю небольшой цикл публикаций с фотографиями, запечатлевшими его в разное время. Размещать фотографии буду в хронологическом порядке. Для желающих не читать, а слушать добавил аудиофайл.
1927 год. Пионеры Выборгского района на демонстрации на площади Урицкого (Дворцовой) в день празднования десятой годовщины Октября
1927 год. Оформление площади Ленина в дни празднования десятой годовщины Октября. Автор проекта – П.С. Дуплицкий [известно, что во время блокады Пётр Сергеевич Дуплицкий находился в Ленинграде и умер в 1942 году; есть листовка «Микробы дизентерии (кровавого поноса) попадают в пищу через загрязнённые руки и через мух», изданная в 1943 году Ленинградским Домом санитарной культуры, автором которой является Дуплицкий, но она могла быть издана и после его смерти]
1927 год. Дорожные работы на проспекте Майорова. [С 1738 года – Вознесенская Проспективная улица по церкви Вознесения Господня (на месте теперешнего дома 34); с 1775 года – Вознесенский проспект; с 1923 года – проспект Майорова в честь участника Гражданской войны, комиссара 4-й армии П. В. Майорова. Справа – здание Ново-Александровского рынка, построенного в 1864—1867 годах по проекту архитектора Александра Бруни для купцов сгоревшего Апраксина двора. Снесён в 1932-м году. Позднее на его месте построили общежитие Института текстильной и лёгкой промышленности и Дом лёгкой промышленности. В 2019 году при подготовке к строительству нового корпуса СПбГАСУ (Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета) археологи раскрыли значительный фрагмент Владимирского пассажа Ново-Александровского рынка. Учёные отметили его редкую сохранность: практически весь цокольный этаж, своды и арочные перекрытия. В августе 2019 года КГИОП присвоил находке статус выявленного объекта культурного наследия, согласно охранному обязательству которого запрещено любое несогласованное вмешательство в оригинальный вид объекта. В декабре 2019 года раскопки оказались вновь убраны под землю, КГИОП не даёт комментариев по этому вопросу]
1927 год. Конногвардейский манеж. Вид Западного фасада за два года до перестройки под гараж ОГПУ. [Конногвардейский манеж – монументальное здание в стиле классицизма, построенное в 1804—1807 годах по проекту Джакомо Кваренги для зимней и летней выучки, а также парадных конных выездок Лейб-гвардии Конного полка. Здание манежа занимает часть Конногвардейского бульвара, фасадом выходит на Исаакиевскую площадь. Впоследствии манеж несколько раз перестраивался, при советской власти в нём устроили автогараж войск НКВД (перестройкой руководил Н. Е. Лансере), а во время войны здание было сильно повреждено. В 1977 году манеж был переоборудован в выставочный центр]
1928 - 1932 годы. Пивная на углу проспекта 25-го Октября (Невский проспект) и Красной площади. [С 1784 года – Александро-Невская площадь (по находящейся рядом Лавре); с 1923 года – Красная площадь; с 1952 года – площадь Александра Невского, в честь великого князя Александра Невского, покровителя Санкт-Петербурга. Обратите внимание на столб трамвайной контактной сети]
Ледокол в створе разведённого пролёта моста Равенства. Автор фото Иван Монтлевич. [Мост Равенства – с 1827 года Троицкий по находившейся рядом Троицкой площади и Троицкому собору, разрушенному в 1932 году, с 1918 года – мост Равенства, после гибели С. М. Кирова в 1934 году мост был переименован в Кировский; с 1991 года – Троицкий]
1928 год. Трамвайная остановка, совмещённая с общественной уборной, на проспекте Карла Либкнехта. Сквер на углу с Ижорской улицей. Фото Л. Андреевского. [Проспект Карла Либкнехта – с 1730-х годов Большая гарнизонная дорога; позднее – Большая Офицерская улица; с 1806 года – Большой проспект Петербургской Стороны (П.С.); с 1914 года – Большой проспект Петроградской Стороны (П.С.); с 1918 года – проспект Карла Либкнехта; с 1944 года – Большой проспект Петроградской Стороны (П.С.)]
1928 год. Площадь Стачек до реконструкции. [С 1889 года – Нарвская площадь, с 1923 года – площадь Стачек. В 1925—1927 годах на площади на месте старого деревянного здания школы был построен Дом культуры Московско-Нарвского района (д. 4, позднее ДК имени М. Горького), архитекторы А. И. Гегелло, Д. Л. Кричевский, инженер В. Ф. Райлян. В 1929 году засыпан протекавший по площади участок реки Таракановки (от Обводного до Бумажного канала). В 1928—1931 годах на площади было возведено здание Кировского универмага и фабрики-кухни (д. 9/3, архитекторы А. К. Барутчев, А. И. Гильтер, И. А. Меерзон, Я. О. Рубанчик, инженер А. Г. Джорогов. В 1932-1939 годах Ной Абрамович Троцкий создал на площади ансамбль жилых домов]
1928 год. Площадь Ленина у Финляндского вокзала. [С 1910-х годов площадь Финляндского вокзала; с 1924 года – площадь товарища Ленина; с конца 1920-х годов – площадь Ленина. Здание Финляндского вокзала было построено в 1870 году по проекту архитектора П. С. Купинского. Главным был западный фасад, выходящий на Финский переулок, там и была первоначально небольшая площадь. До 1917 года рельсы вокзала доходили до реки, соединяя грузовую ветку с пристанью. 7 ноября 1926 года на площади был установлен памятник В. И. Ленину (скульптор С. А. Евсеев, архитекторы В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейх). В годы блокады Ленинграда памятник Ленину у Финляндского вокзала был спрятан под мешками с песком и фанерными щитами. В 1946 году прошёл конкурс на реконструкцию территории, который выиграл Николай Баранов. Он создал проект парадного вида площади, снабдив портиками на уровне 3-4 этажей старые и новые здания вокруг неё. Предполагалось, что башня вокзала будет иметь высоту около 100 метров, но Баранов был осуждён по «ленинградскому делу» и сослан в Туркмению. И здание было сделано сильно ниже в рамках борьбы с «архитектурными излишествами». В 1950-е годы в связи со строительством одноимённой станции метро была начата реконструкция Финляндского вокзала. В 1960 году было открыто новое главное здание вокзала, выходящее на улицу Комсомола, памятник Ленину был отодвинут ближе к Неве, вокруг него разбит сквер, и композиционный центр площади окончательно сместился на этот участок]
1928 год. Проспект Стачек. [Глядя на этот снимок, нельзя не вспомнить великолепный роман И. Ильфа и Е. Петрова «Двенадцать стульев». — «Нимфа», туды ее в качель, разве товар даёт? — смутно молвил гробовой мастер. — Разве ж она может покупателя удовлетворить? Гроб — он одного лесу сколько требует… — Чего? — спросил Ипполит Матвеевич. — Да вот «Нимфа»… Их три семейства с одной торговлишки живут. Уже у них и матерьял не тот, и отделка похуже, и кисть жидкая, туды ее в качель. А я — фирма старая. Основан в тысяча девятьсот седьмом году. У меня гроб — огурчик, отборный, любительский…»]
1928 год. Строительство трамвайных путей на Международном проспекте. [Подпись под фото: "Горячее поле. (ответвление с Международн. пр. (нов. постр. 1928 г.)". Из архива ленинградского ТТУ. Фото предоставил Владимир Валдин. Международный проспект: с XVIII века – Царскосельская дорога; с 1776 года – Обуховская улица; с 1804 года – Обуховский проспект; с середины XIX века – Царскосельский проспект; с 1885 года – Забалканский проспект; с 1918 года – Международный проспект; с 1950 года – проспект имени Сталина; с 1956 года – Московский проспект. Горячее поле — исторический район Санкт-Петербурга. Начинался у Новодевичьего монастыря, далее тянулся вдоль Забалканского проспекта на 3—4 км. Название получило благодаря свалке отбросов городской скотобойни, которая находилась неподалёку. Отходы постоянно гнили и прели, что в холодную погоду вызывало густой туман. «О Горячем поле ходит дурная слава: оно служит притоном для босяков, воров и прочих рыцарей печального образа. По праздничным дням здесь, сидя на траве, дуются в карты и в орлянку. По вечерам не пройди: ограбят» (журналист Анатолий Бахтиаров)]
1928 год. Танк Т-16 на испытаниях рядом с улицей Марата. На заднем плане виден Загородный проспект. [Улица Марата, между домами № 86 и № 90; до войны здесь был ипподром. С 2013 года – Багратионовский сквер. Т-16 — первый советский танк, полностью разработанный и изготовленный в СССР. Прототип изготовлен в марте 1927 года. Масса — 5050 кг; экипаж — 2 человека; длина — 4350 мм с «хвостом», 3420 мм без («хвост» — приспособление для повышения проходимости танка, получившее распространение в период Первой мировой войны и в начале межвоенного периода); ширина — 1800 мм; высота — 2030 мм; клиренс — 325 мм; вооружение — пушка Гочкиса (37 мм) и спаренный танковый пулемёт Фёдорова — Иванова (6,5 мм); боекомплект — 120 выстрелов и 4000 патронов; двигатель — 4-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения, мощность — 35 л. с.; трансмиссия — механическая; скорость по шоссе — 14,5 км/ч, по грунту — 8 км/ч; запас хода по шоссе — 100 км]
1928 год. Угол проспекта 25-го Октября и улицы 3-го Июля. [Для тех, кто живёт не в Санкт-Петербурге, это – угол Невского и Садовой. Обратите внимание на то, что появилась контактная растяжка для трамваев на Невском, а столбы, ранее служившие для поддержки контактной сети, убрали (эти столбы хорошо видны, например, в части 5 этого цикла, где показан Невский после наводнения. Один столб виден на картинке 5). В кадре виден автомобиль, по-видимому, австрийский Steyr VII. В доме 52 по Невскому проспекту – рабочее издательство «Прибой» (в том же году слилось с «Ленгизом»). До революции в этом доме была редакция газеты «Вечернее время»]
Аллея (бульвар) Ленина у Финляндского вокзала. Конец 1920-х годов. [Позже – площадь Ленина. Обратите внимание на старое здание вокзала, главный фасад которого был слева и выходил на Финский переулок]
1929 год. Сооружение стеклянной крыши корпуса фабрики «Красное Знамя». [До революции — фабрика Керстена; с 1919 года — Спасская трикотажная фабрика (по названию Большой Спасской улицы, теперь – улицы Красного Курсанта); Петроградская трикотажно-чулочная фабрика РСФСР; в 1922 году фабрика была награждена Красным знаменем Труда и получила соответственное этому событию название «Красное знамя». Для создания образцового социалистического предприятия в 1925 году был приглашён немецкий архитектор Эрих Мендельсон, но из-за конфликта с ленинградскими архитекторами он бросил работу. Из его первоначальных проектов была реализована только силовая станция фабрики. Остальной комплекс сооружений фабрики достраивался по изменённому проекту (старший архитектор проекта — И. А. Претро). Цеха строились в две очереди. Строительство первой из них завершилось в 1928—1929 годах установкой оборудования, закупленного в Германии. Вторая очередь зданий была построена в 1934—1937 годах. После распада СССР – АООТ, затем – ОАО, затем фабрику-гигант успешно развалили. В январе 2024 года началась реконструкция здания для превращения его в жилые апартаменты]
1929 год. Нарвская застава. [Жилмассив «Серафимовский городок», который расположен между улицами Белоусова и Трефолева (упоминают и Турбинную улицу, но она была проложена в 1930-х годах). Построен в 1925—1928 годах по проекту архитекторов А. И. Гегелло, А. С. Никольского и Г. А. Симонова. Название связано с улицей Серафимовской (с 1923 года вошла в улицу Трефолева) и храмом преподобного Серафима Саровского, стоявшего во дворе дома № 15 по ул. Белоусова. Улица Трефолева – с 1904 года Петербургская;с 1906 года – Петергофская; с 1939 года – улица Трефолева. Названа в честь Владимира Трефолева (1892—1923), чекиста, председателя Революционного трибунала Балтийского флота, одного из активных участников подавления Кронштадтского восстания (1921). Владимир Трефолев и другие персоны, подавлявшие Кронштадтское восстание, похоронены на Якорной площади Кронштадта. Улица Белоусова – с 1908 года улица Соловьёва; с 1965 года – улица Белоусова честь В. Ф. Белоусова, Героя Советского Союза, погибшего в Великую Отечественную войну, жителя в Кировского района Ленинграда]
1929 год. Нарвские ворота. Вид с ДК им. Горького, построенного в 1927 году. [Дом культуры Московско-Нарвского района, затем — Дворец культуры имени А. М. Горького. Первый в Ленинграде дом культуры, построенный в 1925—1927 годах архитекторами А. И. Гегелло и А. И. Дмитриевым в стиле конструктивизм. Открыт в десятую годовщину Октябрьской революции 7 ноября 1927 года. Имя А. М. Горького присвоено 8 июля 1929 года, на торжественной церемонии писатель присутствовал лично. В 1937 году автор проекта А. И. Гегелло был удостоен Гран-при Всемирной выставки в Париже. В 1978 году ДК им. Горького награждён орденом Трудового Красного Знамени. В 2020 году дворец культуры имени Горького перешёл в ведение правительства Ленинградской области, у которой до этого не было большой культурной площадки в Петербурге, и стал дворцом искусств]
1929 год. Ново-Петергофский мост до реконструкции. [Ново-Петергофский мост — мост через Обводный канал в створе Лермонтовского проспекта Санкт-Петербурга. Соединяет Лермонтовский проспект с площадью Балтийского вокзала. Деревянный мост был построен в 1857 году и назывался Штиглицким, по имени А. Л. Штиглица, построившего Петергофскую железную дорогу. В 1916 году, в рамках празднования Лермонтовских дней, городское управление Петрограда испросило высочайшее соизволение переименовать мост в Лермонтовский и перестроить его, украсив мост четырьмя обелисками с изображениями Лермонтова: ребёнком, до поступления в училище, юнкером и офицером. Строительство нового моста осуществлялось в период с 1931 по 1932 год. В 1960 году, по предложению главного инженера Ленмостотреста П. П. Степнова, перила моста, не отличавшиеся художественными качествами, заменены художественными чугунными решётками по проекту И. Н. Бенуа]
1929 год. Прокладка трамвайного пути на углу улицы Марата и Свечного переулка. [Подпись под фото: "Линия по Ул. Марата. Котлован для пути на Свечной переулок (нов. постр. 1929 г.)" Из архива ленинградского ТТУ. Фото предоставил Владимир Валдин. Улица Марата – с 1739 года Преображенская Полковая, или ГрязнАя; с 1856 года, после смерти императора Николая – Николаевская; с 1917 года – проспект Двадцать Седьмого Февраля (в честь февральской революции); с 1918 года – улица Марата. В 1730-х годах территория между нынешними Владимирским и Лиговским проспектами была отведена для поселения служащих придворного ведомства. Здесь образовались дворцовые слободы, которые назывались по роду занятий мастеров и служителей. На территории нынешнего Свечного переулка жили мастера, «макавшие свечи», то есть изготовители свечей. Свечи из белёного воска впервые в России стали изготавливаться здесь. Раньше на Руси свечи делались красного цвета. В Петербурге производство белых свечей наладил Ян Рыцунский, приглашённый Петром Первым. Первоначально белые свечи не были популярны, так как считалось, что они «сделаны с салом» и потому не могут употребляться в церквях. Такое положение дел заставило Священный Синод принять решение «красного воску свеч во святых церквах не употреблять». Так повсеместно появились свечи из белёного воска. С 1794 года улица стала переулком]
1929 год. Сооружение набережной на реке Фонтанке. [На заднем плане дом Любиенса (угол Фонтанки, 127 и проспекта Майорова, 57). Башенка была разрушена попаданием снаряда во время Великой Отечественной войны. С 1991 года проспект Майорова – снова Вознесенский]
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Добавить комментарий
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1574642
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1574642
Последние просмотры
Написать нам
