Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.

ссср,   техника,   авиация
[ теги сайта ]

- сразу в цитатник  [x]

- редактировать  

В 1948 году С. М. Алексеев разработал бронированный штурмовик И-218, отличавшийся необычной двухбалочной схемой. Однако, помимо этого самолёта, у конструктора было как минимум ещё три неосуществлённых проекта бронированных штурмовиков.
Первый из них обозначался И-218-I или И-219. По характеристикам он был близок к базовому И-218. Это был вариант И-218 с изменённой формой кабины и хвостовым колесом вместо передней стойки шасси. Размах крыла составлял 16,43 м, длина – 13,88 м, площадь крыла – 45 м², взлётная масса – 9000 кг, максимальная скорость – 470 км/ч, боевая дальность – 1200 км. Силовая установка включала поршневой двигатель ВД-251 (М-250) конструкции Добрынина мощностью 2000–2500 л.с.
Второй проект носил обозначение И-218-II или И-220 и представлял собой самолёт с реактивной силовой установкой из одного ТРД. Воздухозаборники были боковыми. По расчётам, размах крыла составлял 17,4 м, длина – 16,5 м, площадь крыла – 50 м², взлётная масса – 13 000 кг, максимальная скорость – 735 км/ч, боевая дальность – 1200 км. В качестве двигателя рассматривались ТРД ВК-1 Климова тягой 2700 кгс или ТРД ТР-3 Люльки тягой 4600 кгс. Это был один из первых советских реактивных штурмовиков наряду с проектом Су-14.
Третий проект представлял собой самолёт с поршневым двигателем в средней части фюзеляжа, толкающими соосными винтами и трёхстоечным шасси с носовым колесом. Он обозначался И-218-III или И-221. Силовая установка – поршневой двигатель М-250 мощностью 2000–2500 л.с. Алексеев также рассчитывал на двигатель ВД-4 мощностью 4000 л.с. По расчётам, размах крыла составлял 18,4 м, длина – 17 м, площадь крыла – 55 м², взлётная масса – 12 000 кг, максимальная скорость – 505 км/ч, боевая дальность – 1300 км.
Артиллерийское вооружение всех этих самолётов могло размещаться под фюзеляжем с наклоном стволов 25°–30° для поражения целей в горизонтальном полёте. Оно могло включать четыре пушки НР-23 калибра 23 мм с боезапасом по 120 снарядов, либо две пушки Н-37 калибра 37 мм с боезапасом по 50 снарядов, либо две пушки Н-57 калибра 57 мм с боезапасом по 30 снарядов. Для защиты задней полусферы на И-218-I (И-219) предусматривались две дистанционно управляемые установки с 20-мм пушками по бокам хвостовых балок; на И-218-II (И-220) – спаренная 20-мм пушка в задней части кабины у бортстрелка; на И-218-III (И-221) – две дистанционно управляемые установки с 20-мм пушками сзади на крыльях. Боекомплект составлял 120 снарядов на ствол. В носовой части хвостовых балок на И-218-I (И-219) размещались реактивные орудия ОРО-132. На И-218-II (И-220) и И-218-III (И-221) они располагались под крылом. В бомбоотсеке можно было разместить до 600 кг бомб. В перегрузочном варианте под фюзеляжем могла подвешиваться бомба массой 1500 кг или торпеда.

1.    

2.    

3.    

4.    

5.    

И-218-III

6.    

И-218-III