Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.

у публикации не заданы теги
[ теги сайта ]

- сразу в цитатник  [x]

- редактировать  

HMS Victory (1765) — 104-пушечный линейный корабль первого ранга Королевского флота Великобритании. Один из самых длинных кораблей XVIII в. Заложен 23 июля 1759 года, спущен на воду 7 мая 1765 года. Принимал участие во многих морских боях, в том числе и в Трафальгарском сражении, во время которого на его борту был смертельно ранен адмирал Нельсон.
Внутреннее устройство легендарного линейного корабля HMS Victory представляет собой сложнейший и детально продуманный механизм. Корабль проектировался как мощнейшая плавучая батарея своего времени, рассчитанная на размещение более 100 орудий и экипажа численностью около 800 человек. Жизнь и служба на нем распределялись по нескольким палубам.
Ниже представлена структура внутренних помещений, кают и палуб корабля-музея.
Орудийные палубы (Gun Decks)
Основное внутреннее пространство корабля занимали три закрытые орудийные палубы, где располагалась артиллерия разного калибра:

Верхняя орудийная палуба (Upper Gun Deck): Здесь находились 30 относительно легких 12-фунтовых пушек. В носовой части этой палубы располагался лазарет (Sick Bay), отгороженный холщовыми перегородками. В кормовой части находились адмиральские апартаменты.
Средняя орудийная палуба (Middle Gun Deck): Несла 28 более тяжелых 24-фунтовых орудий. Здесь же располагался камбуз (Galley) с огромной железной печью для приготовления еды всему экипажу, а также кают-компания (Wardroom) для офицеров. Ночью эта палуба превращалась в спальню: около 300 матросов вешали свои гамаки прямо между пушками.
Нижняя орудийная палуба (Lower Gun Deck): Самая прочная палуба, на которой размещались самые тяжелые и разрушительные орудия корабля — 30 штук 32-фунтовых пушек. Из-за их огромного веса палуба располагалась близко к ватерлинии для сохранения остойчивости. Ночью здесь в тесноте спали более 460 матросов и морских пехотинцев.

Строительство начато23 июля 1759
Спущен на воду7 мая 1765
Основные характеристики
Водоизмещение 3556 тонн
Длина  69,34 м

Длина по гон деку 57 м
Ширина15,8 м
Ширина по мидель шпангоуту 15,86 м
Высота62,5 м
Осадка2,9 м
Двигатели Паруса
Площадь парусности5440 м²
Скорость ходадо 11 узлов
Экипаж1040
Вооружение
Общее число орудий 104 в 1805 году[1]
Орудий на гондек 30 × 32-фунтовых пушек
Орудий на мидель деке 28 × 24-фн пушек
Орудий на опердек 30 × 12-фн пушек
Орудий на шканцах 12 × 12-фн пушек
Орудий на баке 2 × 12-фн пушек
2 × 64-фн карронады


Офицерские каюты и апартаменты (Quarters)
В кормовой части (на корме) корабля условия жизни кардинально отличались от матросских, хотя во время боя все эти помещения трансформировались:

Великая каюта адмирала (The Great Cabin): Роскошные по меркам флота апартаменты в корме верхней орудийной палубы, которые во время Трафальгарского сражения занимал адмирал Нельсон. Они состояли из прихожей, столовой для совещаний, спальни с подвесной кроватью и дневного кабинета с панорамными окнами на корме. Интересно, что прямо через адмиральский салон проходили боевые орудия.
Каюта капитана: Находилась ярусом выше, на квартердеке (сразу за штурвалом). Включала в себя схожие зоны: столовую, кабинет и спальное место.
Офицерская кают-компания (Wardroom): Располагалась на средней орудийной палубе. Вокруг обеденного стола находились индивидуальные крошечные каюты-выгородки для старших офицеров.

Боевая готовность: Все стены офицерских кают на орудийных палубах представляли собой съемные деревянные панели. По сигналу боевой тревоги они мгновенно демонтировались, складывались и убирались в трюм вместе с мебелью, чтобы освободить пространство для орудийных расчетов.

Трюмные и технические уровни (Below Decks)
Ниже ватерлинии находились палубы, полностью защищенные от прямого огня противника, но погруженные в вечную темноту:

Орлоп-дек (Orlop Deck / Кубрик): Самая нижняя палуба, расположенная ниже ватерлинии. Здесь хранились канаты, паруса и находились каюты мичманов и младших специалистов. В районе грот-мачты находился боевой перевязочный пункт (кокпит), где судовой хирург проводил операции и ампутации. Именно на орлоп-деке в октябре 1805 года от смертельного ранения скончался адмирал Нельсон.
Трюм (Hold): Самый низ корабля, заполненный тяжелым балластом для остойчивости, бочками с пресной водой, солониной, пороховыми погребами (Magazines) со строжайшим режимом пожарной безопасности и ящиками со снарядами.

Сегодня корабль находится на вечной стоянке в Портсмуте, а его отреставрированные внутренние помещения полностью воссоздают быт эпохи Трафальгара

1.    

HMS Victory (1765) — 104-пушечный линейный корабль первого ранга Королевского флота Великобритании. Один из самых длинных кораблей XVIII в. Заложен 23 июля 1759 года, спущен на воду 7 мая 1765 года.

2.    

Корабль проектировался как мощнейшая плавучая батарея своего времени, рассчитанная на размещение более 100 орудий и экипажа численностью около 800 человек.

3.    

4.    

Сегодня корабль находится на вечной стоянке в Портсмуте, а его отреставрированные внутренние помещения полностью воссоздают быт эпохи Трафальгара

5.    

Великая каюта адмирала (The Great Cabin): Роскошные по меркам флота апартаменты в корме верхней орудийной палубы, которые во время Трафальгарского сражения занимал адмирал Нельсон.

6.    

Офицерская кают-компания (Wardroom): Располагалась на средней орудийной палубе. Вокруг обеденного стола находились индивидуальные крошечные каюты-выгородки для старших офицеров. Боевая готовность: Все стены офицерских кают на орудийных палубах представляли собой съемные деревянные панели. По сигналу боевой тревоги они мгновенно демонтировались, складывались и убирались в трюм вместе с мебелью, чтобы освободить пространство для орудийных расчетов.

7.    

Ночью здесь в тесноте спали более 460 матросов и морских пехотинцев.

8.    

Нижняя орудийная палуба (Lower Gun Deck): Самая прочная палуба, на которой размещались самые тяжелые и разрушительные орудия корабля — 30 штук 32-фунтовых пушек. Из-за их огромного веса палуба располагалась близко к ватерлинии для сохранения остойчивости.

9.    

Снимок: 28 августа 1945 г

10.    

11.    

12.    

13.