Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
"Чудеса техники" Российской империи на снимках Прокудина-Горского.
Выложено 30 июня 2012
10.9 (124) 
3062
1909 г. Прокудин-Горский запечатлел крупным планом паровоз Аа-76 в депо Главных мастерских УГЖД
В 1910 г. Прокудин-Горский снял паровоз Аб-132 на Самаро-Златоустовской железной дороге
Как следует из книги И.В. Петрашеня "Мариинская система.1810-1910.
Землечерпательная машина Мариинская-4 в Онежском канале
Этот агрегат, наконец, отечественного производства. Построен на Сормовском заводе в 1908 году.
нефтеналивная баржа братьев Нобель, т.е. речной танкер, напротив Вытегорского погоста в 1909 г
Столярный цех для выделки ножен при Златоустовском заводе
Больше всего новейшей техники Прокудин-Горский снял в Мургабском государевом империи близ г. Мерв Закаспиской области (ныне это окрестности г. Мары в Туркменистане). В 1887 г. царь Александр III выкупил у местных старейшин обширные пустынные земли, чтобы возродить на них легендарный древний Мервский оазис. Туда были брошены большие силы и средства на ирригацию и создание хлопковой промышленности. В результате посреди пустыни появился островок современной цивилизации, своего рода "технополис", настоящая выставка достижений имперского хозяйства. С неустановленной пока целью (вероятно, для какого-то крупного инвестиционного проекта) Прокудин-Горский дотошно снимал там станки и оборудование, весь технологический цикл производства, ирригационную и электроэнергетическую инфраструктуру. Вот снимок "Джинное отделение хлопкового завода"
Отделение для выделки хлопкового масла. Мургабское имение
Весьма интересен снимок лаборатории хлопкового завода в Байрам-Али, центре Мургабского имения
Как ни парадоксально это звучит, но самая мощная гидроэлектростнация в дореволюционной России была построена посреди пустыни на весьма скромной по русским меркам реке Мургаб, о существовании которой у нас вообще мало кто слышал. Это была Гиндукушская ГЭС мощностью 1,35 МВт, строительство которой закончилось в 1909 г. Вот снимок турбинного зала этой станции:
До сих пор всё исправно работает, только уже не на царское имение, и не на советское народное хозяйство, а на суверенный Туркменистан.
На своём месте осталась и фирменная пластина с указанием места изготовления турбины
внешний вид Гиндукущской ГЭС в 1911 г., который с тех пор также особенно не изменился
Среди интересных технических снимков нельзя не отметить вид гиперболоидной башни инженера Шухова на стоящемся хлопковом заводе Вогау в Муганьской степи (ныне Азербайджан), 1912 г
мобильная паросиловая установка (локомобиль) в ангаре чайной фабрике в местечке Чаква Батумской губернии, 1912 г.
Военные у поезда на мосту через реку Шуя
снимок смотра пожарной команды в Вытегре (июль 1909)
Один из самых замечательных снимков - групповой портрет команда разъездного парохода МПС "Шексна
Прощальный снимок команды и капитана на палубе "Шексны
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
A.M.
[10]
02.07.2012
+3
Пара нудных замечаний по поводу Гиндукушской ГЭС.
Турбина и генератор — разные в приниципе вещи, хотя вместе и составляют один агрегат. На снимках №№11–13 — именно генераторы и машинный зал. Турбины, в силу того что они находятся в потоке воды, увидеть не представляется возможным. В отличие от турбин, разрушаемых кавитацией и абразивным действием песка, генераторы находятся просто в тепличных условиях: основнымим изнашиваемыми деталями и узлами в них являются подшипники — для того времени это подшипники скольжения с баббитовой заливкой, перезаливаемой по мере истирания каждые несколько месяцев, и контактные кольца и щетки, обслуживаемые с такой же периодичностью. Само «железо», показанное на снимках при указанных нагрузках (1.4 МВт на три машины) и габаритах будет служить практически вечно: в настоящее время машина с мощностью порядка 500 КВт имеет габариты активного «железа» порядка 0.5x0.5x0.5 метра. |
|
|
|
|
babol
[11]
15.06.2014
+0
Замечательная подборка. Спасибо, про Гиндукушскую ГЭС слышал.
|
|
|
|
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1092844
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1092844
Последние просмотры
Написать нам
