Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
MV-22 Osprey. Из цикла "Техника потенциальных друзей"
Выложено 08 ноября 2012
10 (31) 
1342
Модификации
• MV-22A — конвертопланы ВТА, способные перевозить 24 десантника.
• SV-22A — противолодочный.
• HV-22 — поисково-спасательный.
Технические характеристики
• Экипаж — 3 (MV-22) или 4 (CV-22) человека;
• пассажировместимость — 24 десантника.
• Габариты:
o длина фюзеляжа — 17,48 м;
o размах крыла по концам лопастей винтов — 25,78 м;
o длина при сложенных лопастях — 19,23 м;
o ширина при сложенных лопастях — 5,64 м;
o высота по килям — 5,38 м;
при двигателях, установленных вертикально вверх — 6,74 м;
при сложенных лопастях — 5,51 м;
o площадь крыла — 28 м².
• Масса:
o масса пустого конвертоплана — 15 000 кг[6];
o снаряжённого — 21 500 кг;
o максимальная взлётная масса — 27 443 кг;
при вертикальном взлёте — 23 859 кг;
при взлёте с коротким разбегом — 25 855 кг;
o масса полезной нагрузки — 5 445 кг (при вертикальном взлёте);
o масса груза на внешней подвеске:
при использовании одного крюка — 4 536 кг;
при использовании двух крюков — 6 147 кг.
• Объём топливных баков:
o MV-22 — 6 513 л;
o CV-22 — 7 710 л;
o до трёх подвесных топливных баков по 1 628 л.
• Грузовая кабина:[7]
o длина — 6,34 м;
o ширина — 1,74 м;
o высота — 1,67 м.
• Двигатели — 2 × Rolls-Royce T406 (AE 1107C-Liberty)[1]:
o мощность — 2 × 4 586 кВт (6 150 л. с.);
o количество лопастей ротора — 3 шт.;
o диаметр ротора — 11,6 м;
o площадь ометаемой поверхности — 212 м².
• Максимальная скорость:
o в самолётном режиме — 463 км/ч;
o в вертолётном режиме — 185 км/ч.
• Крейсерская скорость — 396 км/ч (на уровне моря).
• Дальность действия:
o боевой радиус — 690 км;
o радиус действия при десантной загрузке — 722 км;
o практическая дальность — 1 627 км (без дозаправки);
при вертикальном взлёте — 2 225 км;
при взлёте с коротким разбегом — 3 340 км;
o перегоночная дальность — 3 892 км (с дозаправкой).
• Практический потолок — 7 620 м;
o с одним двигателем — 3 139 м.
• Скороподъёмность:
o номинальная — 5,5 м/с;
o максимальная — 16,25 м/с.
• Нагрузка на роторы — 102,23 кг/м².
• Тяговооружённость — 427 Вт/кг.
• Максимальная эксплуатационная перегрузка — +4/−1 g.
• MV-22A — конвертопланы ВТА, способные перевозить 24 десантника.
• SV-22A — противолодочный.
• HV-22 — поисково-спасательный.
Технические характеристики
• Экипаж — 3 (MV-22) или 4 (CV-22) человека;
• пассажировместимость — 24 десантника.
• Габариты:
o длина фюзеляжа — 17,48 м;
o размах крыла по концам лопастей винтов — 25,78 м;
o длина при сложенных лопастях — 19,23 м;
o ширина при сложенных лопастях — 5,64 м;
o высота по килям — 5,38 м;
при двигателях, установленных вертикально вверх — 6,74 м;
при сложенных лопастях — 5,51 м;
o площадь крыла — 28 м².
• Масса:
o масса пустого конвертоплана — 15 000 кг[6];
o снаряжённого — 21 500 кг;
o максимальная взлётная масса — 27 443 кг;
при вертикальном взлёте — 23 859 кг;
при взлёте с коротким разбегом — 25 855 кг;
o масса полезной нагрузки — 5 445 кг (при вертикальном взлёте);
o масса груза на внешней подвеске:
при использовании одного крюка — 4 536 кг;
при использовании двух крюков — 6 147 кг.
• Объём топливных баков:
o MV-22 — 6 513 л;
o CV-22 — 7 710 л;
o до трёх подвесных топливных баков по 1 628 л.
• Грузовая кабина:[7]
o длина — 6,34 м;
o ширина — 1,74 м;
o высота — 1,67 м.
• Двигатели — 2 × Rolls-Royce T406 (AE 1107C-Liberty)[1]:
o мощность — 2 × 4 586 кВт (6 150 л. с.);
o количество лопастей ротора — 3 шт.;
o диаметр ротора — 11,6 м;
o площадь ометаемой поверхности — 212 м².
• Максимальная скорость:
o в самолётном режиме — 463 км/ч;
o в вертолётном режиме — 185 км/ч.
• Крейсерская скорость — 396 км/ч (на уровне моря).
• Дальность действия:
o боевой радиус — 690 км;
o радиус действия при десантной загрузке — 722 км;
o практическая дальность — 1 627 км (без дозаправки);
при вертикальном взлёте — 2 225 км;
при взлёте с коротким разбегом — 3 340 км;
o перегоночная дальность — 3 892 км (с дозаправкой).
• Практический потолок — 7 620 м;
o с одним двигателем — 3 139 м.
• Скороподъёмность:
o номинальная — 5,5 м/с;
o максимальная — 16,25 м/с.
• Нагрузка на роторы — 102,23 кг/м².
• Тяговооружённость — 427 Вт/кг.
• Максимальная эксплуатационная перегрузка — +4/−1 g.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Денис
[12]
08.11.2012
+4
Тут давеча была публикация про С 400 "Триумф". Как раз для техники потенциальных друзей. Ну а так 12!
|
|
|
|
|
energi
[публикатор]
08.11.2012
+1
Согласен! Но речь не о них. А так аппарат интересный, хотя проблем с ним у "друзей" не мало! Добрый десяток лет до ума доводят!
|
|
|
|
|
|
Денис
[12]
08.11.2012
+2
Согласен! Но речь не о них. А так аппарат интересный, хотя проблем с ним у "друзей" не мало! Добрый десяток лет до ума доводят!
energi,
Болле того, Молодцы, что разрабатывают что то новое...
|
|
|
|
|
|
pypkin vasia
08.11.2012
+4
Проблема в том ,что Иголок и Триумфов меньше, чем потенциальных подушечек для втыкания...
|
|
|
|
|
|
mrachniytip
[11]
08.11.2012
+2
Согласен! Но речь не о них. А так аппарат интересный, хотя проблем с ним у "друзей" не мало! Добрый десяток лет до ума доводят!
energi,
Их на столько "немало", что часто этот проект приводят как пример "распила бабла" по американски
|
|
|
|
|
|
jett
[12]
08.11.2012
+1
Согласен! Но речь не о них. А так аппарат интересный, хотя проблем с ним у "друзей" не мало! Добрый десяток лет до ума доводят!
energi,
Не льстите амерам... 23 года доводят, 31 год проекту!!! Реально деньги посчитать-бред а не проект... То же, что и со стесами...
|
|
|
|
|
|
energi
[публикатор]
08.11.2012
+1
Наверняка пилят не по детски! Понятие "стоимость - эффективность" при наличии дурных денег ....... смешно!
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1112725
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1112725
Последние просмотры
Написать нам
