Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Спиты и янки
Выложено 27 июня 2013
10.4 (48) 
1927
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
vni48
[10]
27.06.2013
+1
Хорошо бы историческую и техническую справки по этим машинам
|
|
|
|
|
Colonel Zeus
[12]
28.06.2013
+10
Небольшое уточнение - на фото практически везде не "янки", а "бритиши"
 И не далеко не все самолеты Спитфайры. Так, вместо "спитов" на фото №1, №2 и №16 - Curtiss P-40 Warhawk (как вариант - его модификации Tomahawk или Kittyhawk, но, судя по "пустынному" камуфляжу, это всё-таки Warhawk, использовавшийся на Североафриканском ТВД); №7 - Hawker Hurricane; №9 - Republic P-47 Thunderbolt (единственный тут с американскими опознавательными знаками); №12 и №13 - палубный Grumman F4F Wildcat (очень характерное шасси 12 поставил за качество фоток. |
|
|
|
|
DarthWolf
[12]
29.06.2013
+3
далеко не так. Английские истребители начала войны характеризовались очень слабым вооружением. Если считать по соотношению цена\качество то лучший это як-3. bf-109 g4\g6 думаю на 2 месте. а на на третьем как раз спиты
|
|
|
|
|
|
AlexandrM
[12]
30.06.2013
+2
далеко не так. Английские истребители начала войны характеризовались очень слабым вооружением. Если считать по соотношению цена\качество то лучший это як-3. bf-109 g4\g6 думаю на 2 месте. а на на третьем как раз спиты
DarthWolf,
Позвольте не согласиться. Небольшие серии Як-3 последних модификаций не стоит сравнивать с массовыми серийными спитами и мустангами. У Як-3 своя ниша легкого истребителя - малая дальность, время полета, что является существенным недостатком. И спиты, и мустанги более универсальные машины. ИМХО у них больше прав на звание лучшего истребителя. 109 им проиграли.
|
|
|
|
|
|
DarthWolf
[12]
30.06.2013
+2
Позвольте не согласиться. Небольшие серии Як-3 последних модификаций не стоит сравнивать с массовыми серийными спитами и мустангами. У Як-3 своя ниша легкого истребителя - малая дальность, время полета, что является существенным недостатком. И спиты, и мустанги более универсальные машины. ИМХО у них больше прав на звание лучшего истребителя. 109 им проиграли.
AlexandrM,
як-3 предельно простой в освоении, прост в изготовлении, прост в пилотировании. И стоит при этом недорого. А недостаток вроде малой дальности полета, для фронтового истребителя это не так существенно. Мустанг это прежде всего истребитель сопровождения крепостей. Для этого он и создавался.
|
|
|
|
|
|
AlexandrM
[12]
30.06.2013
+3
як-3 предельно простой в освоении, прост в изготовлении, прост в пилотировании. И стоит при этом недорого. А недостаток вроде малой дальности полета, для фронтового истребителя это не так существенно. Мустанг это прежде всего истребитель сопровождения крепостей. Для этого он и создавался.
DarthWolf,
Беда лишь в том, что Як-3 опоздал. Появись он в 41-42 годах цены ему бы не было. А в 44-45 больше был востребован Як-9. Все хорошо во время. Ксати, не задумывались почему Як-3 сняли с производства уже в 46, а Ла-9 (развитие Ла-7) производились аж до 49 года. Успели и в Корее повоевать. Причина - недостаточная огневая мощь и прочность планера Як-3. А Спиты и Мустанги пошли в производство еще раньше и были на вооружении еще дольше. Вот вам и ответ. Но если говорить о красоте - то этим троим Як-3, Спитфайеру, Мустангу - равных нет. Хотя у 109 тоже есть своеобразная утилитарная жесткая красота хищника. Но тут на любителя
|
|
|
|
|
|
AlexandrM
[12]
30.06.2013
+1
Bf-109 модификации G появились в войсках в мае 42, а Як-3 только в 44 (вопреки частым в масс. изданиям утверждениям о дебюте Як-3 в 43). Уж извините.
|
|
|
|
|
|
КВасSHOP
30.06.2013
+0
як-3 предельно простой в освоении, прост в изготовлении, прост в пилотировании. И стоит при этом недорого. А недостаток вроде малой дальности полета, для фронтового истребителя это не так существенно. Мустанг это прежде всего истребитель сопровождения крепостей. Для этого он и создавался.
DarthWolf,
У нас универсальным истребителем был Як-9. У него было все: мощное вооружение (до 45мм), дальность (в Италию без дозаправки), бомбовая нагрузка (до 400кг) и т.д. Правда всё это в разных модификациях. Кстати, в Корее Як-9 тоже успел повоевать.
|
|
|
|
|
|
Корвин
[12]
01.07.2013
+0
Небольшое уточнение - на фото практически везде не "янки", а "бритиши"
Colonel Zeus,
Полковник, полностью согласен. Но вот кто на №6? Уж не Tempest ли?
И не далеко не все самолеты Спитфайры.
Так, вместо "спитов" на фото №1, №2 и №16 - Curtiss P-40 Warhawk (как вариант - его модификации Tomahawk или Kittyhawk, но, судя по "пустынному" камуфляжу, это всё-таки Warhawk, использовавшийся на Североафриканском ТВД); №7 - Hawker Hurricane; №9 - Republic P-47 Thunderbolt (единственный тут с американскими опознавательными знаками); №12 и №13 - палубный Grumman F4F Wildcat (очень характерное шасси
12 поставил за качество фоток.
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1153665
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1153665
Последние просмотры
Написать нам
