Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
Музей ГАЗ
Выложено 22 января 2015
10.2 (49) 
1868
...
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Павел
22.01.2015
+13
Не помешали бы комментарии к фотографиям. Да и сам подбор фотографий выглядит хаотичным. На первом месте "мертворожденный" ГАЗ 3111 (выпущено чуть более 400 машин), зато от ГАЗ-21 только "олень" ... Не буду портить публикацию "средненькой" оценкой.
|
|
|
|
|
Автомеханник
22.01.2015
+4
Согласен сПавлом на 100% плюс коментарий к фоте № 7 ГАЗ-18 — советский двухместный автомобиль особо малого класса, по заданию Министерства автомобильной промышленности разработанный на Горьковском автомобильном заводе в 1955—1958 годах под руководством Николая Александровича Юшманова. Автомобиль в серию не пошёл, было выпущено 2 опытных экземпляра. Предназначался для эксплуатации инвалидами, как альтернатива выпускавшимся в то время инвалидным мотоколяскам. Двигатель в 18 л.с., представлявший собой укороченный на два цилиндра — с пропорциональным уменьшением рабочего объёма до 620 см — мотор от серийной модели «Москвич-402», агрегировался с трёхступенчатой автоматической коробкой передач на основе гидротрансформатора от автомобиля ГАЗ-21 — один из первых в мировой практике случаев её применения на двигателе столь малого рабочего объёма. Силовой агрегат имел заднее расположение для увеличения пространства салона при сохранении внешних габаритов. Привод — задний. Подвеска — независимая, торсионная, собственной разработки. Тормоза — барабанные с гидравлическим приводом. Макет кузова был испытан инвалидами с различными травмами и увечьями.
В связи с отсутствием необходимых производственных мощностей ГАЗ-18 не был запущен в серию. В 1958 году Министерство автомобильной промышленности СССР распорядилось о прекращении работ над ГАЗ-18. Один из двух опытных экземпляров был отправлен на Серпуховский мотоциклетный завод для изучения, сейчас он находится в музее Горьковского автомобильного завода. Второй прототип был отдан в личное пользование начальнику экспериментального цеха ГАЗа инвалиду войны Борису Борисовичу Котельникову, принимавшем участие в работе над данным автомобилем. |
|
|
|
|
|
Павел
22.01.2015
+3
Согласен сПавлом на 100% плюс коментарий к фоте № 7 ГАЗ-18 — советский двухместный автомобиль особо малого класса, по заданию Министерства автомобильной промышленности разработанный на Горьковском автомобильном заводе в 1955—1958 годах под руководством Николая Александровича Юшманова. Автомобиль в серию не пошёл, было выпущено 2 опытных экземпляра. Предназначался для эксплуатации инвалидами, как альтернатива выпускавшимся в то время инвалидным мотоколяскам. Двигатель в 18 л.с., представлявший собой укороченный на два цилиндра — с пропорциональным уменьшением рабочего объёма до 620 см — мотор от серийной модели «Москвич-402», агрегировался с трёхступенчатой автоматической коробкой передач на основе гидротрансформатора от автомобиля ГАЗ-21 — один из первых в мировой практике случаев её применения на двигателе столь малого рабочего объёма. Силовой агрегат имел заднее расположение для увеличения пространства салона при сохранении внешних габаритов. Привод — задний. Подвеска — независимая, торсионная, собственной разработки. Тормоза — барабанные с гидравлическим приводом. Макет кузова был испытан инвалидами с различными травмами и увечьями.
В связи с отсутствием необходимых производственных мощностей ГАЗ-18 не был запущен в серию. В 1958 году Министерство автомобильной промышленности СССР распорядилось о прекращении работ над ГАЗ-18.
Один из двух опытных экземпляров был отправлен на Серпуховский мотоциклетный завод для изучения, сейчас он находится в музее Горьковского автомобильного завода. Второй прототип был отдан в личное пользование начальнику экспериментального цеха ГАЗа инвалиду войны Борису Борисовичу Котельникову, принимавшем участие в работе над данным автомобилем.
Автомеханник,
Отлично! Теперь осталось 15 фотографий для желающих прокомментировать остальные модели раз уж публикатор не хочет это делать  Вот тогда публикация будет достойна СРЕДНЕЙ оценки 12
|
|
|
|
|
|
Sega's
23.01.2015
+0
Виктория10021,
Туда достаточно сложно попасть, т.к. музей находится на территории учебного центра ГАЗ и попасть можно только, когда работает Учебный центр. Мы в Нижнем специально планировали посещение этого музея и заранее договаривались с учебным центром.
|
|
|
|
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1242908
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1242908
Последние просмотры
Написать нам
