Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
По Беларуси — чистые дороги. И вся разгадка этого проста: Там тяга к чистоте живет в народе, Где испокон душа его чиста... Минск 1953 года в цвете
Выложено 18 февраля 2016
11.1 (43) 
1350
В 1953 году белорусские документалисты сняли удивительный фильм. В получасовой ленте, сделанной в классических традициях соцреализма, запечатлен восстанавливающийся после катастрофической оккупации Минск.
Пропагандистскую, насквозь постановочную, но при этом безумно интересную поэму о строительстве Идеального Советского Города редчайшим памятником эпохи делает один лишь факт. Столица БССР, ее площади и улицы, жилые районы и промышленные предприятия сняты на цветную кинопленку! …
Пропагандистскую, насквозь постановочную, но при этом безумно интересную поэму о строительстве Идеального Советского Города редчайшим памятником эпохи делает один лишь факт. Столица БССР, ее площади и улицы, жилые районы и промышленные предприятия сняты на цветную кинопленку! …
«На 700 километров пролегла стремительная автострада, связывающая столицу Белорусской республики с Москвой», — вещает голос за кадром. Так выглядело Московское шоссе в окрестностях Минска летом 1953 года.
Въездной знак в Минск шесть десятилетий назад был установлен в районе современной станции метро «Парк Челюскинцев», хотя городская застройка продолжалась и далее в сторону современного «Востока». Справа за кадром нынешняя улица Толбухина, впереди довоенный еще дом по проспекту Независимости (тогда Сталина), 93, прозванный в народе «генеральским».
На знаке любопытна старая белорусская орфография: «Совецкай», «Соцыялістычнай». За знаком забор с воротами деревенского вида. На этом месте, до войны резервировавшемся под создание республиканского ипподрома, вскоре начнется строительство корпусов Минского часового завода «Луч» и первого в городе экспериментального жилого района современного типа, получившего название по улице Волгоградской.
Гости будущего города-героя прибывают в него не только на персональных автомобилях. Аэродром, сейчас больше известный под названием «Минск-1», еще без нового здания аэровокзала, строительство которого будет закончено только в 1956 году. Слева вдалеке белеют довоенные еще жилые дома по современной улице Короткевича. Ли-2 в ливрее «Аэрофлота». По утверждению диктора, самолеты в те годы в Минск летали не только из городов Советского Союза, но и из Варшавы, Берлина и Праги.
Но автомобили и самолеты пока, конечно, были роскошью. Основным средством передвижения трудящихся масс по стране оставались старые добрые поезда. Паровоз серии Су с пассажирскими вагонами где-то в пригородах белорусской столицы. Двухпутная ветка еще оборудована теплым, ламповым семафором.
Состав прибывает к перрону станции «Минск-Пассажирский». Сейчас здесь все кардинально изменилось. Историей стали и вокзальное здание, снесенное в начале 1990-х, и фонари, и пешеходный мост над железнодорожными путями.
Вокзал украшен неоновой вывеской, напоминающей всем приезжим, где они оказались.
После транспортной прелюдии авторы фильма наконец-то начинают демонстрацию построенного на зависть всей стране образцово-показательного города. Очевидно, что целевой аудиторией «Нового Минска» были вовсе не его жители, слишком хорошо осведомленные о том, что реальная жизнь в нем в те годы пока еще отличалась от сочащейся пропагандистским елеем картинки. Привокзальная площадь с двумя высотными башнями ленинградско-московского архитектора Бориса Рубаненко, заслуженно ставшими символами Минска. Правая башня еще только достраивается, а следующего за ним по улице Кирова дома №4 и вовсе пока нет.
Кинооператор устанавливает свою камеру как раз на недостроенной высотке и снимает панораму города. Хорошо заметно, насколько мал он был 61 год назад. Складывается удивительное впечатление, что леса и поля начинались чуть ли не сразу за оперным театром, видным вдалеке справа. На улице Свердлова ведется стройка: возводятся здания главпочтамта с операционным залом, накрытым куполом, и главный корпус Института народного хозяйства у перекрестка с Кирова.
Улица Свердлова и Дом правительства на площади Ленина, еще не заслоненный поздней застройкой.
Пешеходный бульвар на улице Комсомольской, известный в некоторых кругах под кличкой «Феликс». Рассматривая эти старые кадры, не можешь отделаться от сакраментальных размышлений о степени озеленения Минска тогда и сейчас, причем речь идет не только о высоте и чахлости деревьев. Среди бурно цветущих клумб замечена даже пальма. Как увидим впоследствии, пальмы в то время вообще регулярно использовались в декоративных целях.
«Новый Минск» в первую очередь интересен как раз не показом городской архитектуры, а вот такими навсегда уже исчезнувшими деталями, определявшими характер той сложной эпохи. Поливо-моечный автомобиль ПМ-10-50 на базе ЗиС-150 работает на площадке у Дома офицеров.
В следующий момент он же выезжает из арки, соединяющей жилые дома №22 и 24 по улице Свердлова. Одна из башен Рубаненко пока не загорожена дворовой застройкой и домами по улице Кирова.
И вот по свежевымытой ранним утром улице мимо милиционера-регулировщика мчится вереница фургонов с надписью «Мясо». Любопытно, что жилой дом на заднем плане, прозванный в народе «подковой», принадлежал Министерству мясной и молочной промышленности БССР. На его первом этаже в то время работал магазин «Мясо», а крыша была украшена неоновой рекламной конструкцией «Покупайте мороженое Минского молочного комбината». Да и мясные фургоны в том направлении движутся не просто так: в 1953 году городской мясокомбинат размещался у перекрестка улиц Свердлова и Аранской, на месте, ныне занятом корпусами «Белмедпрепаратов».
Минское утро продолжается. Из двора типографии имени Сталина (нынешнего Дома печати) выезжают почтовые фургоны «Москвич 400-422» с деревянным каркасом кузова.
А вот и минский почтальон в форменной одежде у Дома офицеров.
Так выглядели киоски «Союзпечати» 61 год назад. Деревянные, с раскладывающимися окнами-ставнями, толстыми журналами на витринах и портретами классиков марксизма-ленинизма.
Начинается рабочий день. Дворник в белоснежном фартуке приветствует выходящую из подъезда дома №8 по улице Карла Маркса пару, своим видом демонстрирующую единство пролетариата и интеллигенции в Стране Советов. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
serzh30
[12]
18.02.2016
+5
первая и некоторые другие похожи на разгар дня в нынешнем пхеньяне
|
|
|
|
|
Aleks-Cheban
[публикатор]
18.02.2016
+8
serzh30,
в пхеньяне я не был
 
|
|
|
|
|
|
serzh30
[12]
18.02.2016
+3
Aleks-Cheban,
но фотки то видел
|
|
|
|
|
KRON1
[12]
18.02.2016
+8
СПАСИБО!!!! Интересно, а если "отстои" и "малые" посмотрят, они что то поймут?
|
|
|
|
|
|
Aleks-Cheban
[публикатор]
18.02.2016
+7
serzh30,
на фотках видел
|
|
|
|
|
Murenka
[12]
18.02.2016
+5
Спасибо, очень приятно было посмотреть. Все здания и сейчас на месте, кроме вокзала.
|
|
|
|
|
Sivad
[12]
18.02.2016
+4
Хорошо, когда порядок во всем, в голове, в душе, в сердце, тогда и живётся соответственно
|
|
|
|
|
ken6560
[12]
19.02.2016
+3
Хорошо, когда порядок во всем, в голове, в душе, в сердце, тогда и живётся соответственно
Sivad,
эт точно
|
|
|
|
|
melihron
[12]
19.02.2016
+2
Видел как-то воспоминания американцев-музыкантов, посетивших СССР с концертами в 53 году. Про Минск был такой отзыв, что "как это советским строителям удается строить новые здания так, что они сразу кажутся очень ветхими и старыми". А ещё недавно на радио была радиопостановка 53 года про жизнь колхозную. Танцы, песни, бригадир-герой труда сватает доярку-передовицу с председаталем-посаженным отцом, радио, электричество, ФАП и клуб. Больше всего запомнился диалог двух шоферов, ожидающих своих боссов в приемной исполкома: "На, брат, бяры сальца! - Не магу, сват, бо ужо масла наеуся". Так и тут - пробки из фургонов "Мясо". Но с другой стороны, когда буквально три года назад на этом месте были горы битого кирпича... должно вдохновлять
|
|
|
|
|
мук13
[12]
19.02.2016
+3
Ай спасибо дружище))) 10- у башен место стоянки маршруток со всей республики приехавших в Минск)))
|
|
|
|
|
babol
[12]
19.02.2016
+2
Любимый город. На 1 ворота города. От старого вокзала осталось здание, возле него пути пригородных поездов. Жили в Минске в период с 1961 по 1966 года. Я правда сопливым тогда был. Но запомнилось, что приезжали из Колодищ в Минск на автобусе. Возле обсерватории была конечная остановка троллейбуса. И на нем уже ехали в город. А из аэропорта Минск-1 летали на Ил-14 в Ригу. В1965 году пошел в первый класс. Школа находилась в Уручье, сейчас это микрорайон Минска и одноименная станция метро. А мы жили после частной квартиры в Колодищах на 9 километре.
|
|
|
|
|
|
Murenka
[12]
19.02.2016
+3
Любимый город. На 1 ворота города. От старого вокзала осталось здание, возле него пути пригородных поездов. Жили в Минске в период с 1961 по 1966 года. Я правда сопливым тогда был. Но запомнилось, что приезжали из Колодищ в Минск на автобусе. Возле обсерватории была конечная остановка троллейбуса. И на нем уже ехали в город. А из аэропорта Минск-1 летали на Ил-14 в Ригу. В1965 году пошел в первый класс. Школа находилась в Уручье, сейчас это микрорайон Минска и одноименная станция метро. А мы жили после частной квартиры в Колодищах на 9 километре.
babol,
От старого вокзала осталось здание билетных касс, а сам вокзал, который на 1-м фото, снесли. Очень жаль, так много с ним было связано... Как пел Высоцкий: "Сколько слёз и надежд, сколько песен и тем..."
|
|
|
|
|
|
babol
[12]
19.02.2016
+1
Любимый город. На 1 ворота города. От старого вокзала осталось здание, возле него пути пригородных поездов. Жили в Минске в период с 1961 по 1966 года. Я правда сопливым тогда был. Но запомнилось, что приезжали из Колодищ в Минск на автобусе. Возле обсерватории была конечная остановка троллейбуса. И на нем уже ехали в город. А из аэропорта Минск-1 летали на Ил-14 в Ригу. В1965 году пошел в первый класс. Школа находилась в Уручье, сейчас это микрорайон Минска и одноименная станция метро. А мы жили после частной квартиры в Колодищах на 9 километре.
babol,
Когда жили в Колодищах то видно было железную дорогу , московский ход. Московский поезд №1 Минск-Москва водил тепловоз Тэ-7 "ласточка", а остальные пассажирские поезда водили паровозы П-36.
|
|
|
|
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1289483
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1289483
Последние просмотры
Написать нам
