Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ | |
|
Интересно об обыденных вещах: для чего предназначены треугольники на внутренней обшивке самолетов.
Выложено 06 марта 2018
10.4 (96) 
5679
Зачастую во время посадки на борт самолёта мы так заняты собственной тревогой и толчеей в проходе, что совсем не смотрим по сторонам. И только после взлёта начинаем изучать салон. А заодно находить любопытные детали.
К примеру, зачем вот эта наклейка с треугольником над некоторыми окнами: просто декор, заводские обозначения или знак места «для избранных»? Оказывается, всего понемногу. И лучше бы держаться к ним поближе.
Внимательные пассажиры обнаружат ещё одну деталь: загадочные треугольники (и как тут не вспомнить о масонах?) располагаются только над одним-двумя окнами во всём салоне. Более того, эти окна располагаются точно посередине борта. Совпадение? Конечно же, нет. И, если взглянуть в них, можно обнаружить кое-что интересное.
Эти наклейки просто необходимы стюардессам. И, в первую очередь, ради безопасности всего экипажа. Ведь треугольники располагаются строго над центральными окнами, через которые лучше всего видно крыло самолёта. И в случае непредвиденных ситуаций (от «тряски» до сильного дождя и града) бортпроводницы смогут быстро оценить состояние крыла, не проталкиваясь через три ряда пассажиров и тем самым сохраняя спокойствие в салоне.
Более того, если на ваш рейс намечается явный «недобор» пассажиров, стюардессы обязательно предложат некоторым пересесть поближе к треугольникам. Что тоже неслучайно: таким образом, эффективнее распределяется нагрузка и самолёт точно не будет «заваливаться». А это отнюдь не шутка и не миф, а вполне частое явление для маленьких, но гордых лоукостов.
А почему же пассажирам стоит выбрать место поближе к волшебным треугольникам? Элементарно: поскольку эти сидения располагаются ровно по центру, там практически не ощущается тряска и прочие прелести взлёта и посадки. Так что полёт пройдёт куда приятнее и без лишних нервов. А ещё можно здорово отвлечься, ведь перед вами – места с лучшим видом! Круче только у пилота.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
1730
[12]
06.03.2018
+8
Раньше было по-другому. Помню, в Ту-154 пассажиров всегда сгоняли в переднюю часть салона. А выпускали сначала задних пассажиров, объявляя, что это связано с особенностями центровки самолёта, но передние всё равно лезли вперёд
|
|
|
|
|
rembrandt2010
06.03.2018
+8
забавно. с детсва увлекаюсь самолётами и первое что я всегда знал, треугольником на схеме обозначают центр тяжести
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
06.03.2018
+9
Раньше было по-другому. Помню, в Ту-154 пассажиров всегда сгоняли в переднюю часть салона. А выпускали сначала задних пассажиров, объявляя, что это связано с особенностями центровки самолёта, но передние всё равно лезли вперёд
1730,
ТУ-154 это ерунда!!! Вот у ИЛ-62 была проблема!!! Аж "ногу" дополнительную пришлось приделать сзади, которая выпускалась на стоянке!!!
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
07.03.2018
+5
ТУ-154 это ерунда!!! Вот у ИЛ-62 была проблема!!! Аж "ногу" дополнительную пришлось приделать сзади, которая выпускалась на стоянке!!!
маб3011,
Сам приделывал?
|
|
|
|
|
|
1730
[12]
07.03.2018
+5
Гевара,
свою ногу высовывал в задний люк
 а мог бы просто треугольник в другом месте нарисовать 
|
|
|
|
|
skorin
[12]
07.03.2018
+6
ТУ-154 это ерунда!!! Вот у ИЛ-62 была проблема!!! Аж "ногу" дополнительную пришлось приделать сзади, которая выпускалась на стоянке!!!
маб3011,
Действительно у ИЛ -62 есть дополнительная задняя опора шасси, которая выпусквлась на стоянке. Это было связано с задним расположением двигателей и соответственно центровкой, чтобы свмолет не заваливался на хвост при стоянке. На самолете еще имелся дополнительный бак на три тонны воды в передней части фюзеляжа, который заполнялся для правильной развесовки. Пустой самлет Ил-62 можно было при поднятой задней опоре даже приподнять одному человеку за переднюю стойку, такой фокус всегда смотрелся очень эффектно.
|
|
|
|
|
Fabrikant
[10]
14.11.2019
+2
Раньше было по-другому. Помню, в Ту-154 пассажиров всегда сгоняли в переднюю часть салона. А выпускали сначала задних пассажиров, объявляя, что это связано с особенностями центровки самолёта, но передние всё равно лезли вперёд
1730,
Эттточно! На 154-м налетал три экватора. Пассажиром, конечно. Сначала загружают нос, потом заднюю часть. Высадка в обратном порядке. Но, т.к. в первом салоне обычно летали випы, то их или выпускали вперед задних, или подгоняли второй трап и открывали переднюю дверь рядом с кабиной пилотов.
|
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
15.11.2019
+0
свою ногу высовывал в задний люк
1730,
А если бы свои яйца вывалил, то было бы сродни срабатыванию стоп-крана в самолете а мог бы просто треугольник в другом месте нарисовать
|
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
15.11.2019
+1
Гевара,
Ну на счет "стоп-крана" не знаю, а колокольный звон был бы знатный!!!
Вот только не надо ехидствовать на счет "муд...звона"!!! 
|
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
15.11.2019
+0
Ну на счет "стоп-крана" не знаю, а колокольный звон был бы знатный!!!
маб3011,
1424416 прокомментируй, кстати Вот только не надо ехидствовать на счет "муд...звона"!!!
|
|
|
|
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1374566
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1374566
Последние просмотры
Написать нам
