Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Времена,когда автобусы были красивыми: ЗИС-127
Выложено 06 января 2019
10.8 (51) 
1396
К опытным образцам ЗИС-Э127 во время испытаний было предъявлено довольно много претензий. В частности, критике подверглась непригодная к использованию система воздухозаборников для двигателя, расположенных в передней части автобуса. Во время движения в дождь вода попадала в систему воздухозаборников, патрубки которых находились над креслами пассажиров.
ПОДПИСИ Я СЕЙЧАС ДОБАВЛЮ
ПОДПИСИ Я СЕЙЧАС ДОБАВЛЮ
Опытный ЗИС-127 Отмечались чрезмерная высота автобуса (3200 мм) и его длина. Излишние размеры утяжеляли машину и не давали ей достичь требуемых динамических качеств. Другими словами, мощности двигателя автобусу оказалось недостаточно, и он плохо разгонялся.
А так как другого двигателя в ближайшее время не предвиделось (требовался мотор мощностью не менее 250 л. с.), то было решено снизить количество посадочных мест и за счет этого уменьшить габариты машины и ее массу, чтобы у автобуса, наконец, появилась необходимая динамика.
К недостаткам модели отнесли недостаточную ширину прохода в салоне (ради этого на последующих образцах был расширен кузов) и плохой доступ к агрегатам автобуса для их обслуживания. В общем, пришлось практически полностью пересмотреть конструкцию междугороднего автобуса и спроектировать совершенно новый кузов.
Кстати, прототипом для него послужил кузов городского автобуса ЗИС-129, который создавался в то же самое время, а не наоборот, как многие считают. Конструкторы таким образом решили унифицировать кузова двух перспективных автобусов — чтобы в будущем сократить номенклатуру выпускаемых узлов и агрегатов.
Обновленные междугородние автобусы ЗИС-127 были построены в 1954 г. (три опытных образца) и подверглись повторным заводским испытаниям. На этот раз претензий к машинам оказалось гораздо меньше, да и спорных решений в их конструкции поубавилось. Это позволило получить ЗИС-127 рекомендацию к серийному выпуску.
Массовое производство автобусов ЗИС-127 (с конца 1956 г. — ЗИЛ-127) продолжалось с 1955 по 1960 г. Всего был изготовлен 851 автобус. Предполагалось, что после закрытия автобусного производства на ЗИЛе выпуском междугородних автобусов ЗИЛ-127 будет заниматься Ликинский автобусный завод (туда даже была полностью передана техническая документация).
Но так как это предприятие в то время с трудом осваивало производство более простого городского автобуса, то дефицит междугороднего транспорта восполняли за счет Львовского автобусного завода и венгерского завода Ikarus.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Aleks-Cheban
[публикатор]
06.01.2019
+7
Доводилось в детстве на таких ещё поездить. Нормалёк! У нас их называли *реактив*. Машина* класс*! Потом появились *Икарусы*. Машины не плохие, но не то. Двигатель на *ЗИЛ* был шести цилиндровый * ЯМЗ*. Слабым местом был редуктор заднего. Они гораздо лучшими были чем нынешние корейские автобусы. По непроверенной информации сохранился лишь один в Москве и то в нереставрированном состоянии
|
|
|
|
|
|
Aleks-Cheban
[публикатор]
06.01.2019
+6
Доводилось в детстве на таких ещё поездить. Нормалёк! У нас их называли *реактив*. Машина* класс*! Потом появились *Икарусы*. Машины не плохие, но не то. Двигатель на *ЗИЛ* был шести цилиндровый * ЯМЗ*. Слабым местом был редуктор заднего. Они гораздо лучшими были чем нынешние корейские автобусы. По непроверенной информации сохранился лишь один в Москве и то в нереставрированном состоянии
Aleks-Cheban,
Именно этой марки Автобус, стоит, на Автовокзале в Таллинне... - Петербург - Таллин...Когда бываю в Таллинне, приятно смотреть на этот раритет... 
|
|
|
|
|
вуглускр
[12]
06.01.2019
+6
Комментарий к фото № 16:
Справа от щитка приборов расположен ламповый приёмник «А-5», это очень специфическая вещица! В 1951 году Ленинградскому институту радиовещательного приёма и акустики ЛИРПА, старое наименование НИИ-695, дано задание разработать первый серийный автомобильный приёмник для автомобилей «ЗИС-110» и «ЗИМ» (он же ГАЗ-12). У автомобилей было различное напряжение бортовой сети 6 и 12 В., соответственно, поэтому было разработано 2 варианта приёмника. За основу взят приёмник «А-695», разработанный НИИ-695 в 1944 году. Изготовителем «А-5» стал завод п/я № 5, впоследствии Муромский радиозавод. Радиоприёмники собирали вручную, тщательно тестировали и отправляли в спецгаражи, где обученные заводом мастера устанавливали их в автомобили. В каждом гараже был запас приёмников, ламп, громкоговорителей и вибропреобразователей на случай поломки приёмника в каком ни будь автомобиле. Приёмников «А-5» было выпущено около 300 экземпляров, а закончился выпуск в конце 1959 года. Диапазон воспроизводимых частот 80...5000 Гц. Выходная мощность 2 Вт. Потребляемая мощность 53 Вт.. Так что само появление приёмника в автобусе для простого народа было весьма примечательным фактом! |
|
|
|
|
hjdthyjthjd
07.01.2019
+1
А почему Таллин стал вдруг с двумя Н ? Всегда был с одной- Таллин.
|
|
|
|
|
|
drglum
07.01.2019
+2
А почему Таллин стал вдруг с двумя Н ? Всегда был с одной- Таллин.
hjdthyjthjd,
Ну а что поделать если тормозам не нравится советское название Таллин и родное Колывань. |
|
|
|
|
|
Aleks-Cheban
[публикатор]
07.01.2019
+1
А почему Таллин стал вдруг с двумя Н ? Всегда был с одной- Таллин.
hjdthyjthjd,
Очепятка случилась)
|
|
|
|
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1399239
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1399239
Последние просмотры
Написать нам
