Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ | |
|
Картинки на военную тему. - 266.
Выложено 30 июля 2019
10.3 (29) 
1294
Во времена Варшавского договора Ютербогский гарнизон был один из самых крупных в ГСВГ. Гарнизон базировался на месте прежних казарм Люфтваффе. Среди военнослужащих ходили легенды о законсервированном и затопленном авиационном заводе, который уже через два часа после расконсервации мог производить авиационную технику. Имелся большой полигон, аэродром. В ДОСе было две средние школы. На фото центральный въезд на территорию гарнизона, в 1938 году и в наше время.
Войсковой маршрут с полигона Кёнигсбрюк на полигон Ютербог (Йютербог также Ютербог, нем. Juterbog — город в земле Бранденбург, Германия), включающий участок 118-го Отдельного учебного танкового полка (из парка боевых машин на полигон), был типовым и отражался на картах, ежегодно выдаваемых штабом ГСВГ немецким органам власти и иностранным миссиям связи при главкоме ГСВГ. Маршрут включал переезд через железную дорогу в районе Форст-Цинна округа Ютербог. В то время переезд через ж/д. не был оснащен семафором и шлагбаумом. При этом парк боевых машин 118 ОУТП располагался южнее ж/д., а полигон с танкодромом (т.н. «второй танкодром») - севернее. Приказом на очередной учебный период командира 118 ОУТП предписывалось: - танки на полигон перегонять только подразделениями не менее роты; - при перегоне танков организовывать на переезде комендантский пост с высылкой сигнальщиков на 300 метров в обе стороны, с флажками в дневное и фонарями в ночное время. Однако данный приказ был грубо нарушен. Механик-инструктор, посадив за рычаги танка Т-64А курсанта призыва осени 1987 года, решил самостоятельно выдвинуться на танкодром. Танк заглох на рельсовых путях в результате неисправности двигателя. Увидев приближение поезда, экипаж покинул танк, предупредительных сигналов не подавал.
19 января 1988 года в 17 часов 50 минут cкорый поезд D716 Лейпциг-Берлин-Штральзунд на скорости около 110 км/ч. ударил танк и протащил его на 130 метров. В результате столкновения погибли оба машиниста поезда и 4 пассажира в вагонах, 33 пассажира получили тяжёлые ранения. Из танкистов никто не пострадал. Циркулирующая версия о неисправности ТПУ и потере ориентировки во время вождения, случайности выхода танка на ж/д. пути, основывается на допросе немецкой полицией экипажа до прибытия представителей советского командования. Характерно, что и дознаватели, и допрашиваемые не знали ни слова на языке друг друга. После этого чрезвычайного события силами немцев был построен бетонный танковый путепровод через железнодорожные пути, который существует и поныне. По поводу судьбы экипажа достоверных фактов нет, ходят разные слухи. Немцы пишут «о расстреле» обоих членов экипажа. Наиболее достоверный слух: механик-инструктор осуждён военным трибуналом на 6 месяцев дисбата, курсант - на 3 месяца.
На фото казармы гарнизона, в 1938 году и сейчас. Вот еще интересные воспоминания : «Я служил в это время в 118 ОУТП (п.п.93266) командиром взвода. Всё это произошло с курсантом 7 учебн.-трен. роты Охаповым Жарылгасыном Еламановичем. Он был за рычагами того танка. На этом учебном месте курсанты в первый раз водили с прибором ночного видения. Учебное место было выбрано руководителем занятия (командиром роты) майором Шамшур вопреки тому, что на учебно-методическом занятии указал командир батальона подполковник Лобашов - вблизи железной дороги. От неё отделяла только лесополоса из молодых сосенок. Руководитель на учебном месте, комвзвода старший лейтенант Щавелев, посадил Охапова первым, несмотря на то, что тот плохо говорил по-русски и на вождении показывал результаты «ниже плинтуса». Люк был в нарушение «Курса вождения» закрыт, хотя на этом учебном месте должен открыт и застопорен! Механик-инструктор во избежание «неожиданностей» установил обороты холостого хода около 2000, (должно 1200-1300 об/мин.). При таких условиях 64-ка движется без участия водителя, если не попадётся серьёзное препятствие». (продолжение следует)
Продолжение воспоминаний: «Когда инструктор увидел, что танк не сворачивая движется на рельсы, попытался включить аварийную остановку двигателя, но толком это сделать не сумел, и двигатель встал уже на рельсах. Результат: 6 погибших, 30 раненых, 14,5 миллионов марок ГДР ущерба. Что интересно, в танке после такого удара все (!) системы остались в рабочем состоянии. Только АКБ вылетели со своих мест. В результате все должностные лица по цепочке от командира взвода до зам. командующего ГСВГ (кроме комбата п.п-ка Лобашова) были сняты с должностей. Кроме того, выяснилось, что по документам танкодром уже давно был «построен» в другом, безопасном месте. Я вместе с топографами из штаба ГСВГ составлял схему происшествия, а по службе был знаком со всеми участниками. Ров вокруг танкодрома действительно потом сделали глубиной 2,5-3 метра и такой же высоты бруствер. Танк не пройдёт. А что касается Т-64 (А,Б) они были на вооружении ГСВГ с середины 70-х до начала 90-х. С уважением, капитан Бондаренко Сергей Викторович». Тогдашний обменный курс: 100 марок ГДР = 40 руб. 50 коп. для частных лиц и 100 марок = 31 руб. 25 коп. для организаций.
Но, у нас тоже умеют чудить... В 1976 году, в Ленинакане (Армянская ССР), огнемётный танк ТО-55 не поделил дорогу с локомотивом. Подробности об этой аварии разыскать не удалось.
В книге Питера Хофмана «Личная охрана Гитлера» он упоминает существование этих 7,65 мм. «ночных пистолетов», снаряжавшихся патронами с трассирующими пулями и комплектовавшихся подствольными фонарями. Такое оружие использовалось офицерами RSD при патрулировании территории бункера Гитлера. Имперская служба безопасности (нем. Reichssicherheitsdienst, RSD) — специальное подразделение СС, существовавшее в 1933—1945, основной задачей которого являлось обеспечение личной безопасности руководства нацистской Германии. Первоначально была создана для личной охраны Адольфа Гитлера. Не путать с Главным управлением имперской безопасности (нем. Reichssicherheitshauptamt, сокр. RSHA) — руководящим органом политической разведки и полиции безопасности Третьего рейха. Пистолет Luger P08 «Nachtpistole» («ночной пистолет») с подствольным фонарем. Помимо наличия непосредственно фонаря, эти пистолеты отличались калибром 7,65х21мм. Parabellum вместо привычного 9х19 мм.. Еще одна тонкость, пока стрелок не замкнет рукой контактные пластины на рукоятке фонарь не будет гореть. Таким образом обеспечивалось более экономное расходование ресурса батарей.
Сам пистолет калибра 7,65 мм., со 102 мм. стволом, автоматическим рукояточным предохранителем, деревянными щечки рукоятки из орехового дерева, выглядит вполне обычно. Отличительной особенностью этого оружия является уникальный и очень необычный, качественно выполненный, анодированный медный фонарь, который может крепиться к основанию ствола и передней части ствольной коробки. Фонарь с батареей обычно носили отдельно от пистолета. В задней части фонарь имеет прямоугольный отдел, в котором размещается аккумуляторная батарея. К нему же крепится штепсель, который в свою очередь входит в медную розетку, соединенную с медной же пластиной сверху спереди от правой щечки рукоятки. Другая медная пластина установлена в нижней части правой щечки. Каждая из этих медных пластин соединена с медными пластинами посаженными в вырезанные внутри рукоятки гнезда. Таким образом, когда рукоятка обхватывается рукой стрелка, за счет проводимости кожи цепь замыкалась и фонарь включался. Использование совместно с пистолетом подствольного фонаря опередило свое время. Но у столь сложной конструкции включения фонаря есть серьезные недостатки. Руки владельца оружия должны быть без перчаток, а в дождь фонарь мог включаться самопроизвольно.
Тактический фонарь, закрепленный на стволе Luger P08 «Nachtpistole», имел независимый источник питания в виде небольшой круглой батареи. Помимо освещения цели, фонарь имел еще одну очень полезную функцию — он давал не просто световую точку, а два световых кольца, которые были настроены так, что на дистанции 25-30 метров они сходились в единое световое кольцо, что давало возможность стрелку не только осветить цель, но и оценить дистанцию до нее. Видимо в полной темноте такой подсветки хватало, что бы хотя бы определить силуэт человека. Эти пистолеты, помимо подствольного фонаря, снаряжались трассирующими патронами заменяющими современный лазерный целеуказатель.
Кожаная кобура особой конфигурации имеет откидную часть для быстрого извлечения оружия. В откидной створке есть узкий карман для инструментов. В передней части кобуры, в ее обычном положении, хранился запасной магазин.
На сегодняшний день сохранилось всего два этих уникальных немецких пистолета, который называют Luger P08 «Nachtpistole». Один из пистолетов демонстрируется в военно-историческом музее в Германии, а другой продавался на аукционе в 2012 году. За столь необычный лот новый хозяин тогда выложил 184 тысячи долларов США. Кто именно владеет сегодня вторым Luger P08 «Nachtpistole» — неизвестно. Продававшийся экземпляр являлся частью коллекции Дугласа Смита. Сам же Смит купил это оружие у Дика Андерсона, который приобрел пистолет непосредственно у неизвестного американского солдата, вернувшегося с ним из Германии в 1945 году.
Ножевой макет «Орден Победы» из 85 ножей. Авторы: Власовы С.Х. и Х.В. Краеведческий музей в г. Павлово-на-Оке Нижегородской обл.
Ножевой макет «Герб СССР» из 122 ножей. Автор: Хонин А., 1952 год. Краеведческий музей г. Павлово-на-Оке Нижегородская обл.
Сегодня, когда можно купить всё, что угодно, были бы деньги, есть люди которые предпочитают не покупать, а создавать своими руками. Слава Богу, что не перевелись ещё в России такие умельцы - «золотые руки»!
Модель японского плавающего танка «Тип 2». Автор: Zhevnerov (Смоленск). Тип 2, «Мидзу Сенся 2602», «Ка-Ми» (Току ни сики утибитэи ка-ми) — японский плавающий танк времён Второй мировой войны, созданный на базе лёгкого танка «Ха-Го». Выпущено около 180 экземпляров в 1941—1945 годах, единственный массово производившийся японский плавающий танк. Название танка образовано из «ка» — «плавающий» и «ми» — от названия фирмы «Мицубиси». Японцы экспериментировали с плавающими танками ещё с конца двадцатых годов, но особого успеха не добились. В 1940 году инициатива разработки перешла к флоту, которому требовалась специальная десантная машина для поддержки обширных планов завоеваний на Тихом океане, и в 1941 году фирмой «Мицубиси» был представлен прототип танка «Ка-Ми», построенный с учётом опыта прошлых неудач. С 1943 года начался выпуск улучшенного варианта танка с разделяемым передним понтоном, радиостанцией, установленными позади винтов рулями и другими улучшениями, накопившимися в ходе практического применения «Ка-Ми».
«Ка-Ми» производились мелкими сериями с 1942 года и до конца войны, общий выпуск составил 184 машины. По некоторым данным, в это число не входят предсерийные машины. Столь небольшой объём во многом объясняется сложностью конструкции плавающего танка по сравнению с другими японскими танками, требовавшей большого количества ручного труда при сборке. «Ка-Ми» был весьма своеобразной боевой машиной, сильно отличавшейся от того, что обычно понималось под «плавающим танком». В отличие от зарубежных образцов, плавучесть которых обеспечивалась внутренним объёмом водонепроницаемого корпуса, «Ка-Ми» держался на воде при помощи больших стальных понтонов, крепившихся спереди и сзади танка. С установленными понтонами танк следовал с борта десантного корабля к месту назначения, после чего на берегу сбрасывал их и вступал в бой. Выбор инженерами «Мицубиси» такой конструкции был связан с требованием флота придать будущему танку хорошую мореходность вкупе со способностью к длительному плаванию в неспокойных водах и разрешением использовать любое подходящее конструкторское решение.
Основным вооружением танка, на первых машинах, являлась 37-мм. пушка Тип 94, аналогичная орудию «Ха-Го» ранних выпусков, но уже в начале серийного производства она была заменена на длинноствольную 37-мм. пушку Тип 1. Боекомплект орудия состоял из 132 бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Стандартная для японских танков установка орудия в вертикальных и горизонтальных цапфах позволяла качать орудие в пределах ± 5° без поворота башни. Наводка орудия в вертикальной плоскости осуществлялась наводчиком без каких-либо механизмов при помощи плечевого упора. Вспомогательное вооружение «Ка-Ми» составляли два 7,7-мм. пулемёта Тип 97, один из которых был спарен с 37-мм. пушкой, а другой установлен в лобовом листе корпуса. Ещё один, зенитный пулемёт мог устанавливаться на кронштейне в кормовой части башни. Боекомплект пулемётов составлял 3500 патронов. Во время некоторых операций на «Ка-Ми», как и на другую японскую плавающую бронетехнику, навешивались по бортам две торпеды. Несмотря на своё ограниченное и, как правило, не слишком успешное боевое применение, «Ка-Ми» явился выдающимся достижением японского танкостроения.
Миниатюра «Мороженое мясо». Немецкая пехота в зимнюю кампанию 1941— 1942 годов. Автор: «Левша» (53 года) из Смоленска.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Командир Т-34
[12]
30.07.2019
+2
Ка-ми, без понтонов, я так понимаю, первый вариант модели выпуска "Dragon"
|
|
|
|
|
вуглускр
[публикатор]
30.07.2019
+1
Ка-ми, без понтонов, я так понимаю, первый вариант модели выпуска "Dragon"
Командир Т-34,
Поискал в каталогах фирмы, но не нашел...
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1415994
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1415994
Последние просмотры
Написать нам
