Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Профессия стрелочник на железнодорожных путях
Выложено 27 ноября 2019
10.4 (42) 
1477
В чём весь секрет дисциплины и безопасности на железной дороге домика стрелочника?
Увидеть сегодня ручные стрелочные переводы и крохотные домики дежурного стрелочного поста на железной дороге уже практически нигде невозможно. Идущий постоянно далеко вперёд в ногу со временем технический прогресс и внедрение диспетчерской централизации практически полностью и повсеместно безжалостно вытеснили их с привычной картины облика российских железных дорог. Да и сама профессия стрелочника в наши дни стала анахронизмом и сохранилась лишь на отдельных участках железных магистралей России.
"Стрелочник во всём виноват"
Известное всем высказывание, ставшее когда-то крылатым. Казалось бы, нехитрое дело перекинуть балансир с переводным рычагом, чтобы перевести стрелку и тем самым задать маршрут следования поезду. Чего уж тут такого сложного может быть? Наверное каждый так сможет? Но на самом деле это далеко не так я вам скажу. Чтобы собрать полностью маршрут приёма-отправления поезда нужно выполнить целый ряд операций, которые зачастую остаются скрытыми от посторонних глаз. Но сегодня и вам, мои сопоказушники, приоткроется этот секрет.
Окунёмся не надолго с вами в атмосферу паровозных времён, на заре которых и появились ещё эти незатейливые по своей конструкции устройства и гордая некогда профессия стрелочника.
Итак, каждая стрелка имеет как видно на фото ниже свой собственный номер, а также фонарь-флюгарку, от слова флюгер (в инструкции по сигнализации ИСИ именуется "освещаемый указатель"). Если фонарь обращён к нам жёлтым глазом широкой стороны - маршрут приготовлен на боковой путь, а если на нас смотрит молочно-белый прямоугольник узкой стороны - то по прямому пути.
Увидеть сегодня ручные стрелочные переводы и крохотные домики дежурного стрелочного поста на железной дороге уже практически нигде невозможно. Идущий постоянно далеко вперёд в ногу со временем технический прогресс и внедрение диспетчерской централизации практически полностью и повсеместно безжалостно вытеснили их с привычной картины облика российских железных дорог. Да и сама профессия стрелочника в наши дни стала анахронизмом и сохранилась лишь на отдельных участках железных магистралей России.
"Стрелочник во всём виноват"
Известное всем высказывание, ставшее когда-то крылатым. Казалось бы, нехитрое дело перекинуть балансир с переводным рычагом, чтобы перевести стрелку и тем самым задать маршрут следования поезду. Чего уж тут такого сложного может быть? Наверное каждый так сможет? Но на самом деле это далеко не так я вам скажу. Чтобы собрать полностью маршрут приёма-отправления поезда нужно выполнить целый ряд операций, которые зачастую остаются скрытыми от посторонних глаз. Но сегодня и вам, мои сопоказушники, приоткроется этот секрет.
Окунёмся не надолго с вами в атмосферу паровозных времён, на заре которых и появились ещё эти незатейливые по своей конструкции устройства и гордая некогда профессия стрелочника.
Итак, каждая стрелка имеет как видно на фото ниже свой собственный номер, а также фонарь-флюгарку, от слова флюгер (в инструкции по сигнализации ИСИ именуется "освещаемый указатель"). Если фонарь обращён к нам жёлтым глазом широкой стороны - маршрут приготовлен на боковой путь, а если на нас смотрит молочно-белый прямоугольник узкой стороны - то по прямому пути.
Ох, нелёгкая работа стрелочника. Периодически необходимо проводить смазку всех стрелочных переводов, а зимой требуется постоянно очищать от снега. А ещё и бессонные ночные смены. Станция Куженкино.
Ручной стрелочный перевод с флюгаркой - уходящие мотивы российских железных дорог.
Всё как в былые времена, такая и только такая машина должна передвигаться по подобной дороге. Станция Осташков, прибытие субботнего ретро-поезда №6697 под паровозом серии Су из Бологое.
Вроде бы тут всё понятно. Сейчас мы в один момент перекинем балансир, как та тётенька, да зададим маршрут следования поезду куда нам только в голову взбредёт. Вот этот "квадрат" и называется балансиром ручного стрелочного перевода. Да не тут то было. Балансир то туда-сюда ходит, а стрелку всё равно перевести никак не получается. Остряки как стояли на своём месте так и стоят. В чём дело?
И не переведётся так просто. Можете даже не стараться. Всё равно ничего не выйдет. Она заперта. Да да, именно так. Заперта на ключ, который вставляется в один из замков Мелентьева, спрятанные под защитной крышкой. Но самих ключей в замках при этом тоже нет. Где же их искать?
Замки Мелентьева, закрытые защитной крышкой. Если вы обратили своё внимание, то видно, что на самом рамном рельсе так и на самих замках имеются специальные символы + "плюс" и - "минус". Если стрелочнику необходимо перевести стрелку по прямому пути, то он вставляет ключ в замок "по плюсу", а на боковой путь "по минусу".
Вероятно и логичней всего будет предположить, что ключи от замков стрелочного перевода лежат у стрелочника в кармане. Но на самом же деле это не так. Ключи находятся в том самом маленьком домике, крохотной смешной избушке. Давайте же заглянем сейчас в неё внутрь и осмотрим убранство служебного помещения.Аббревиатура на топочной дверце печи "ГМЗ" - означает гурьевский металлургический завод. Это тоже уже история, где ещё можно такое увидеть?
А это так называемый стрелочный централизатор с ключами. Ключи извлекаются из него стрелочником в момент непосредственно перед приготовлением маршрута, а затем вновь возвращаются на своё место. В нечётной горловине станции где располагается стрелочный пост №1 стрелочные переводы имеют нечётную нумерацию, в чётной горловине, там где находится стрелочный пост №2, соответственно - чётные.
Восприняв команду от дежурного и выполнив регламент служебных переговоров, стрелочник изымает из централизатора нужные ключи от стрелок, входящими в маршрут приёма поезда №4882 на 4-й боковой путь. В нашем случае это стрелки №8, 12, входящие в маршрут приёма на 4-й путь чётного поезда согласно ТРА (технико-распорядительного акта станции). Приготовив маршрут приёма поезду, стрелочник возвращается к себе на пост и вставляет обратно ключи от стрелок в централизатор. Повернув специальную рукоятку на нём, проверяет правильность приготовления маршрута и докладывает об этом дежурному по станции. На пульте уже у дежурного по станции загорается специальная лампа, сигнализирующая о том, что контроль правильности приготовления маршрута имеется. Всё, вот только теперь можно будет открывать входной сигнал поезду для приёма на станцию.
Без кота и на ж/д и жизнь не та, верно? ;)
Пока не будет полностью собран маршрут и ключи не вставлены обратно в централизатор, при отсутствии контроля правильности приготовления, открыть входной сигнал поезду на станцию будет невозможно. А затем стрелочник выходит на крыльцо стрелочного поста встречать прибывающий поезд, держа при этом в руке сигнальный флажок жёлтого цвета. Если флаг развёрнут - поезд принимается на боковой путь с остановкой по станции.
СССР, Москва, станция Лосиноостровская
Стрелочник Гуров провожает поезд со станции Озёрная. Хорошо видны оба паровоза – ПТ-01 и ПТ-02. Фото из собрания РГАКФД 1948 г.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Леонид Штутин
[12]
27.11.2019
+5
Очень хорошая публикация! Маленькое уточнение. Стрелочники - сотрудники службы движения (Д), А от снега должны очищать путейцы (П). Другое дело, что к этому привлекают абсолютно всех, "снегоборьба"" Но по должности это путейская задача, дорожного мастера, а не стрелочника.
Гевара, напиши тогда уж и про электрожезловую систему, тоже весьма остроумная штука. Около Питера сохранилась на Млогском ходу (Пестово - Овинище) и Олонецком (Янисьярви - Лодейное Поле) |
|
|
|
|
Гевара
[публикатор]
27.11.2019
+4
Очень хорошая публикация! Маленькое уточнение. Стрелочники - сотрудники службы движения (Д), А от снега должны очищать путейцы (П). Другое дело, что к этому привлекают абсолютно всех, "снегоборьба"" Но по должности это путейская задача, дорожного мастера, а не стрелочника.
Гевара, напиши тогда уж и про электрожезловую систему, тоже весьма остроумная штука. Около Питера сохранилась на Млогском ходу (Пестово - Овинище) и Олонецком (Янисьярви - Лодейное Поле)
Леонид Штутин,
Электрожезловая система? Та которая есть система регулирования движения поездов на малодеятельных участках. При использовании ЭЖС своего рода пропуском на перегон служит вручаемый машинисту поезда металлический жезл.Та ещё е6атория!  Как-нибудь сваяю 
|
|
|
|
|
вуглускр
[12]
28.11.2019
+4
Злыдень, не отнимай последние крохи у пенсионера-инвалида, побойся Бога!
|
|
|
|
|
|
вуглускр
[12]
28.11.2019
+4
вуглускр,
Шутка, конечно... публикация великолепная!
|
|
|
|
|
Командир Т-34
[12]
28.11.2019
+4
Хоть и работал я в службе движения, пути "дули" все от снега.
|
|
|
|
|
|
Гевара
[публикатор]
28.11.2019
+3
вуглускр,
Ну.., кто тебе мешает сделать публикацию про ЭЖС, например, сделать? Дерзайте, маэстро!
|
|
|
|
|
borechkin
[12]
28.11.2019
+1
Домики у них уютные, всегда мечтал в них побывать, но не сложилось
|
|
|
|
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1425333
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1425333
Последние просмотры
Написать нам
