Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ | |
|
Спецыально для Вуглускра о том, как работаютъ на паровозе
Выложено 06 декабря 2019
10.7 (63) 
1358
Вы наверняка видели паровозы в движении, а теперь давайте заглянем в будку паровоза и посмотрим, как им управляет локомотивная бригада. И да, я не оговорился: у тепловоза кабина, а у паровоза — будка!
Вы наверняка слышали, что управлять паровозом достаточно сложно.
Вы наверняка слышали, что управлять паровозом достаточно сложно.
Охренеть как неимоверно сложно!!!
Посмотрим на рабочее место машиниста паровоза П36-0120: самого совершенного серийного паровоза СССР, в котором старались максимально облегчить труд паровозной бригады.
Все эти рычаги, краны, манометры, кнопки и даже педаль используются машинистом при управлении паровозом.
Подписали цифрами: 1-кран машиниста для управления тормозной пневматической системой (усл.№394), 2-манометр уравнительного резервуара, 3-собственный тормоз локомотива (кран машиниста усл.№254), 4-кран привода цилиндропродувочных клапанов, 5-регулятор подачи пара в цилиндры, 6-реверс, 7-тифон, 8-свисток малой громкости, 9-кран песочницы, 10-кнопка бдительности.
Скоростемер, совмещенный с самописцем — 3СЛ2М.
Арматура котла на лобовом листе топки. 1-рычаг свистка, 2-панель локомотивной сигнализации, 3-привод паровоздушного насоса, 4-манометры тормозный и напорной магистралей, 5-манометр тормозного цилиндра, 6-паровой инжектор (две рукоятки: делительная и закачиваюшего клапана), 7-водопробные краники, 8-котловой манометр, 9-водомерное стекло, 10-левый инжектор, 11-пароразборная колонка с запорными кранами. Справа налево: отопление будки, сервомотор при порче воздухопровода, прогрев смазки, турбогенератор (первый), инжектор, турбогенератор (второй), общий запорный, запорный левого водомерного стекла, прогрев водоподогрева, инжектор, прогрев цилиндров, углеподатчик.
Котловой манометр показывает давление пара в котле. Рабочее давление для паровоза П36 — 14 атмосфер.
Это не просто железная вилка! Это очень удобный инструмент для открывания таких вот вентилей. При постоянном нагреве и охлаждении вентили часто заедает и открыть только силой рук невозможно.
Левая сторона — рабочее пространство помощника машиниста. В его распоряжении: дверки топки, левое водомерное стекло, левый паровой инжектор, левый вентиль привода сифона, рычаг свистка, панель локомотивной сигнализации, панель управления углеподатчиком (стокером), кнопка малого свистка.
Панель управления углеподатчиком крупнее. Если он исправен, то очень сильно облегчает жизнь помощнику и кочегару.
Рабочее место кочегара. Лопата, лоток тендера, уголь. Справа и слева откидные сидения, также можно сохранить тепло в будке, закрыв сдвижные двери в тендер.
Справа ниша для топочного инструмента, сверху висит углеполивочный шланг, под ним привод парового углеподатчика (стокера).
Предыдущие фотографии сделаны на «холодном» паровозе во время его обслуживания. Этот кадр снят уже в «горячем» состоянии, заметили разницу?
Паровозы П36 регулярно используются для вождения экскурсионных поездов на большие расстояния.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
вуглускр
[12]
06.12.2019
+9
Спасибо, Дружище, а я то думал там просто — сидишь в кресле, крутишь джойстик (англ. joystick, дословно «палочка радости») и радуешься!
|
|
|
|
|
NAVAN
[12]
06.12.2019
+5
Просто замечательная генеральная публикация .прочитав текст данной публикации - чувствую что наверно могу работать машинистом
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
06.12.2019
+5
Просто замечательная генеральная публикация .прочитав текст данной публикации - чувствую что наверно могу работать машинистом
NAVAN,
А чо? В нашей стране, например, журналист может возглавлять Роскосмос
|
|
|
|
|
woodenfrog
[12]
07.12.2019
+5
Замечательная публикация! Ребята, извините, что редко сейчас заглядываю к вам, я и сам стал редко публиковаться. Здоровье не совсем в порядке, в понедельник ложусь в больницу, так что буду появляться на "Показухе" ещё реже.
|
|
|
|
|
|
вуглускр
[12]
07.12.2019
+5
Замечательная публикация! Ребята, извините, что редко сейчас заглядываю к вам, я и сам стал редко публиковаться. Здоровье не совсем в порядке, в понедельник ложусь в больницу, так что буду появляться на "Показухе" ещё реже.
woodenfrog,
Удачи тебе, Дружище! За твоё здоровье! 
|
|
|
|
|
Гевара
[публикатор]
07.12.2019
+4
наш паровоз вперёд летит!
ken6560,
В коммунне остановка, Иного нет у нас в пути - В кармане поллитровка!!! 
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
07.12.2019
+4
Замечательная публикация! Ребята, извините, что редко сейчас заглядываю к вам, я и сам стал редко публиковаться. Здоровье не совсем в порядке, в понедельник ложусь в больницу, так что буду появляться на "Показухе" ещё реже.
woodenfrog,
Держись Лягуха!!! Мысленно с тобой!!!  
|
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
07.12.2019
+4
маб3011,
Желаю скорейшего решения проблем со здоровьем и их отсутствия в будущем
|
|
|
|
|
polygon
07.12.2019
+4
Удивлён! Я считал, что в России угольных паровозов нет лет 60. Я, по крайней мере, видел только мазутные. Их можно было легко узнать по установленой в тендере небольшой цистерне. Кроме того, ещё до войны на новых паровозах была система шнековой подачи угля в топку.
|
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
07.12.2019
+2
Удивлён! Я считал, что в России угольных паровозов нет лет 60. Я, по крайней мере, видел только мазутные. Их можно было легко узнать по установленой в тендере небольшой цистерне. Кроме того, ещё до войны на новых паровозах была система шнековой подачи угля в топку.
polygon,
Неее! У нас в СПб мимо моего дома как минимум два раза в неделю пролетает паровоз. То с вагонами, то сам по себе!!! Дым и пар в разные стороны!!!
|
|
|
|
|
|
igorbb
11.12.2019
+2
Как я когда-то понял, у паровой машины очень сложные режимы работы и весьма длительные переходные процессы. Поэтому быть машинистом паровоза — это большое искусство и многолетний опыт. Там нет прямой зависимости: давишь педаль — едешь. У одного машиниста получается ехать, например, быстро и экономично, а у другого нет, сколько "педаль" (или что там у них) не дави.
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1425923
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1425923
Последние просмотры
Написать нам
