Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ | |
|
Путевой разрушитель железных дорог (Вуглускру смотреть и читать противопоказано)
Выложено 02 июля 2020
11 (73) 
3150
1942 год. Немецкая промышленность не могла обойтись без необычного и оригинального решения проблемы. Фирма Krupp разработала путеразрушитель "Schwellenpflug" и начала его серийное производство...
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Леонид Штутин
[12]
02.07.2020
+11
Моя военная специальность как раз железнодорожные войска. И на военной кафедре мы не очень детально, но проходили как восстановление жд, так и их заграждение (более точный термин вместо "разрушения"
 . Крюк этот у нас в лекциях точно присутствовал, хотя больше внимания уделялось подрыву.
|
|
|
|
|
вуглускр
[12]
02.07.2020
+5
Не стал смотреть, тем более, что я уже делал об этом материал.
|
|
|
|
|
ken6560
[12]
03.07.2020
+3
когда началась чехорда со сдачей металла,у нас заброшенную ветку ,1,5 км,разобрали и вывезли за несколько дней-даже завалящего костыля не осталось
|
|
|
|
|
|
antonionis
03.07.2020
+3
Якша,
Не "фашики", а "нацики".
|
|
|
|
|
woodenfrog
03.07.2020
+3
Гы-гы-гы. Не я один вляпался. У Вуглускра уже есть такая публикация. Я как-то тоже подобную публикацию разместил, г-н Вуглускр вежливо ткнул меня носом в свою публикацию, и я удалил. Поэтому оценку пока не ставлю. Вот г-н Вуглускр высочайше одобрит, я свои 12 подкину. Всё-таки жд - его вотчина...
|
|
|
|
|
Балтиец
[12]
03.07.2020
+4
А партизаны жизнью рисковали.... угнали бы такую хрень и Вася не горюй.... (шутка)
|
|
|
|
|
|
ixtian2
[12]
05.07.2020
+4
Очень дорсосгящее и часто ломающееся устройство! Выдерживает по некоторым данным не более километра пути. Эта "соломинка" так и не спасла утопающего, как и всё остальное: королевсие тигры, ракеты ФАУ и еже с ними же. Хотя достижениями немецких конструкторов воспользовались страны победители более, чем в полной мере. Наиболее характерный пример - Вернер фон Браун и его ракеты.
|
|
|
|
|
|
Pilat2
18.11.2021
+1
История «Червяка» — железнодорожного разрушителя
Россию (особенно позапрошлого и прошлого веков) невозможно представить без железных дорог. По сути они были единственным средством для обеспечения функционирования экономики как в мирное, так и в военное время. Если что-то случалось с железными дорогами, могла и власть поменяться. Октябрьская революция началась с коллапса железнодорожных перевозок, что привело к голодному бунту в Петрограде, а потом понеслось… Поэтому в какой-то степени устройство, о котором пойдет речь, могло бы стать одним из символов власти — наряду с Царь-колоколом и Царь-пушкой. Только в отличие от них, оно было вполне работоспособно. |
|
|
|
|
|
Pilat2
18.11.2021
+2
А речь пойдет о малоизвестном виде железнодорожной техники, получившей название «Червяк». Ещё в Первую мировую войну перед отступающими в Польше и Галиции русскими войсками встала задача уничтожения железнодорожных путей. Взрывать рельсы или разбирать их было затруднительно по разным причинам. Требовалось более простое и надежное средство. Выход нашел один из нижних чинов — подпрапорщик по фамилии Червяк. Он придумал устройство, представляющее собой особым образом изогнутую рельсу. Устройство цеплялось к паровозу, паровоз тащил его по путям, и в результате рельсы деформировались, шпалы лопались, а кованые костыли, скреплявшие их, разлетались по придорожным кустам. Изобретение получило имя согласно фамилии изобретателя. И надо сказать, что это название устройству подходило.
Сталинская стратегия не предусматривала отступлений. Однако «червяки», оставшиеся со времен царизма, хранились на складах. И не зря. Потому что в 1941 году они были эффективно использованы отсутпающими советскими войсками. То, что Россия держится на железных дорогах, полной мере ощутили и немцы, когда в период распутицы тракты просто растворились в грязи, а погода мешала действиям транспортной авиации. К сожалению ни в одном отечественном фильме «про войну» нет эпизодов, связанных с работой «Червяка». А зря: кадры были бы эффектные. |
|
|
|
|
|
Pilat2
18.11.2021
+2
Русская техника понравилась немцам, и к концу 42-го, когда им самим пришлось отступать, они наладили выпуск аналогов — Schienenwolf, Schwellenpflug или Haken («Крюк»). Тут немцы наступили на те же грабли, что и при выпуске всей своей военной техники — слишком много было её разновидностей, что вызывало дефицит запчастей. Разновидов такой казалось бы незамысловатой техники как «крюки», тоже было выпущено несколько модификаций. Видимо, здесь кроется какой-то порок тевтонского ума.
К концу войны все стороны сполна осознали значение данной техники. Оказалось, что простое устройство может существенно замедлить (а то и вовсе дезорганизовать) наступление противника. Особенно в условиях России. Поэтому за Schwellenpflug развернулась настоящая охота с помощью авиационных звеньев и танковых групп, целью которых была атака на «крюки». Немцы со своей стороны отряжали для защиты своих устройств целые зенитные подразделения. Мы не знаем как с «червяками» и «крюками» обстоит дело сейчас — в век шпал из бетона. Но что-то подсказывает, что подобные устройства в железнодорожных войсках имеются. Только как они выглядят и как работают? Когда-нибудь мы об этом узнаем. |
|
|
|
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1441550
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1441550
Последние просмотры
Написать нам
