Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
"Хорьх" есть "Хорьх"
Выложено 05 ноября 2010
10.8 (66) 
3150
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
heikoie
[12]
09.12.2013
+1
Супер! Умели же машинки делать! Лада Коляна нервно курит в сторонке!
|
|
|
|
|
ImPer@tor
[12]
09.12.2013
+3
Как же все-таки прекрасны автомобили тех лет. Ну а Хорьх просто законодатель автомобильной моды. Сколько внимания к деталям, к мелочам. Сколько полета в дизайне. И это не при нынешних технологиях. Почти все вручную.
|
|
|
|
|
Romul
[12]
10.12.2013
+0
Как же все-таки прекрасны автомобили тех лет. Ну а Хорьх просто законодатель автомобильной моды. Сколько внимания к деталям, к мелочам. Сколько полета в дизайне. И это не при нынешних технологиях. Почти все вручную.
ImPer@tor,
Восторги современных любителей ретро вполне понятны. Машинки внешне были тогда весьма изысканными. Но я думаю, количество восторгов существенно бы уменьшилось, если бы их авторам довелось бы проехать за рулем этого чуда хотя бы километров 20... По современным меркам управление подобными ископаемыми сродни жесточайшему мазохизму. С точки зрения управляемости, динамики, ездового и акустического комфорта, эргономики и просто безопасности этому Хорьху даже ржавая копейка даст 100 очков форы! Хотя как коллекционный экземпляр - выше всяких похвал!
|
|
|
|
|
|
Romul
[12]
10.12.2013
+0
Я не катался на таком именно экземпляре, но поездил на Вандерере 1936 года. Необходимость развернуться на вполне приличном пространстве довела "до белого каления". Переключения передач даже с двойным выжимом и перегазовкой далеко не каждый раз удавались. Эти упражнения очень быстро истощили мою изношенную нервную систему. Через 15 минут такого "удовольствия" я вылез из-за руля и с чувством глубокого облегчения уступил место хозяину. А машинка была тоже в очень приличном состоянии. Так что мой пост основан на собственном опыте, а не на умозрительных предположениях.
|
|
|
|
|
|
ImPer@tor
[12]
10.12.2013
+1
Восторги современных любителей ретро вполне понятны. Машинки внешне были тогда весьма изысканными. Но я думаю, количество восторгов существенно бы уменьшилось, если бы их авторам довелось бы проехать за рулем этого чуда хотя бы километров 20... По современным меркам управление подобными ископаемыми сродни жесточайшему мазохизму. С точки зрения управляемости, динамики, ездового и акустического комфорта, эргономики и просто безопасности этому Хорьху даже ржавая копейка даст 100 очков форы! Хотя как коллекционный экземпляр - выше всяких похвал!
Romul,
Да, согласен. Но это автомобили не для поездок. Это понты. Сияющие, прекрасные, стремительные, сверкающие понты. Они, мне думается и в свое-то время не только средством передвижения были. Они уже тогда четко обозначали статус их владельца. А про себя могу сказать, что начинал с "Волги" ГАЗ 21. Когда пересел всего-лишь в какую-то "Нубиру" ощущение было, будто с ишака пересел в F1.
|
|
|
|
|
|
ImPer@tor
[12]
10.12.2013
+1
Он же АУДИ !!!
Аndrey,
Многие люди на территории бывшего СССР ошибочно полагают, что «Horch» — старое название фирмы «Audi». Отечественные журналисты, даже специализированных изданий, несколько десятилетий тиражировали это заблуждение. «Horch» — не «Audi» и не «Ауто Унион», это одна из четырёх фирм («Horch», «Wanderer», «DKW», «Audi») создавших ещё одну в 1932 году: «Auto Union» («Автомобильный союз»). Причём все четыре учредителя имели право (и должны были) носить знаменитые четыре кольца «Auto Union», означавшие союз этих четырёх фирм. То есть каждое кольцо означало одну компанию. «Audi» — это всего лишь одно кольцо «Auto Union». В разное время после войны фирмы «Horch», «Wanderer» и «DKW» прекратили своё существование, а фирма «Audi» отказалась от своей первоначальной эмблемы (единичка — значит «Первый»), но оставила себе разрекламированные четыре кольца концерна «Auto Union», убрав надпись Auto Union с колец
|
|
|
|
|
|
heikoie
[12]
10.12.2013
+0
Я не катался на таком именно экземпляре, но поездил на Вандерере 1936 года. Необходимость развернуться на вполне приличном пространстве довела "до белого каления". Переключения передач даже с двойным выжимом и перегазовкой далеко не каждый раз удавались. Эти упражнения очень быстро истощили мою изношенную нервную систему. Через 15 минут такого "удовольствия" я вылез из-за руля и с чувством глубокого облегчения уступил место хозяину. А машинка была тоже в очень приличном состоянии. Так что мой пост основан на собственном опыте, а не на умозрительных предположениях.
Romul,
А я на форде перфекте 1938 года катаюсь и считаю по всем показателям он лучше чем жигуль, причем не по выходным и праздникам а почти ежедневно он не для понтов, а для поездок куплен.
|
|
|
|
|
|
ImPer@tor
[12]
10.12.2013
+1
Любимый авто Гитлера !
Аndrey,
Скорее Штирлица. У Вайнеров Штирлиц ездил на Хорьхе. А в "17 мгновениях весны" Штирлицу под видом Хорьха подсунули "Мерседес"
|
|
|
|
-
-1 [ Вариант названия от jessikaaa ] Добавить своё названиенемчура мобиль
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=995358
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=995358
Последние просмотры
Написать нам
