Вы не зарегистрированы на pokazuha.ru. Поэтому не запоминаются просмотренные Вами публикации,
чтобы показывать только новые. Из-за этого Вы видите много публикаций по нескольку раз.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ
Вы не используете главную возможность этого сервера! Он может запоминать публикации, которые вы уже просмотрели и не будет показывать их еще раз. Чтобы пользоваться этим сервисом, необходимо зарегистрироваться. Это бесплатно.
- Маскировка! Boss идёт! Либо кликнуть на Boss key, либо нажать клавишу Esc в любой момент.
- вы можете изменить размер шрифта этими клавишами
Текущая лента [изменить]: Основная лента новинок сайта Режим просмотра: Показывать всё подряд
Совсем недавно я разместил публикацию про советский аэровагон (1533901). И вот наткнулся на материал о похожем вагоне, построенном в Германии.
Schienenzeppelin, или рельсовый цеппелин, был экспериментальным вагоном, внешне напоминавшим дирижабль «Граф Цеппелин». Он был спроектирован и создан в 1929 году немецким авиаинженером Францем Крукенбергом (Franz Kruckenberg). Движение осуществлялось посредством расположенного сзади воздушного винта (у советского аэровагона винт был спереди). Винт разогнал вагон до скорости 230,2 км/ч, установив рекорд скорости для железнодорожного транспортного средства, работающего на бензине. Был построен всего один образец, который по соображениям безопасности был снят с эксплуатации и в итоге разобран в 1939 году.
К постройке вагона приступили в начале 1930-го года на заводе Hannover-Leinhausen Немецкой имперской железнодорожной компании Deutsche Reichsbahn. Работы были завершены к осени того же года. Вагон имел длину 25,85 метров и имел всего две оси с колёсной базой 19,6 метров. Высота вагона была 2,8 метра. Первоначально Schienenzeppelin имел два сопряжённых шестицилиндровых самолётных бензиновых двигателя BMW IV (затем их заменили на один двенадцатицилиндровый BMW VI мощностью 600 л.с.), вращавших четырёхлопастный (позже двухлопастный) винт. Приводной вал был установлен с возвышением 7 градусов к горизонту, чтобы прижимать вагон к земле. Корпус рельсового цеппелина был обтекаемым и имел некоторое сходство с популярными тогда дирижаблями-цеппелинами, а для снижения веса был выполнен, подобно самолётам, из алюминия. Вагон мог перевозить до сорока пассажиров; салон был спартанским и выполнен в стиле Баухаус [Bauhaus – Высшая школа строительства и художественного конструирования, академический центр искусства авангарда в Германии в период между двумя мировыми войнами. В задачи Баухауза входили разработка эстетики функционализма, принципов современного формообразования в архитектуре и дизайне, формирование материально-бытовой среды средствами пластических искусств. Основана в 1919 г. в Ваймаре, в 1926 г. переведена в г. Дессау, в 1932 г. как частный институт – в Берлин, в 1933 г. упразднена нацистами].
10 мая 1931 года Schienenzeppelin впервые превысил скорость в 200 км/ч. Впоследствии он демонстрировался широкой публике по всей Германии. 21 июня 1931 года он установил новый рекорд скорости на железной дороге – 230,2 км/ч на трассе Берлин – Гамбург на участке между Карштадтом (Karstädt) и Дергентином (Dergenthin), этот рекорд был побит лишь в 1954 году. При этом вагон удерживает рекорд скорости для железнодорожного транспорта на бензиновом двигателе. Такая высокая скорость была достигнута не в последнюю очередь благодаря малому весу, который составлял всего 20,3 тонны.
В 1932 году Крукенберг начал новый проект с этим вагоном, в который внёс значительные доработки. Он был обрезан сразу за передними колёсами и получил совершенно новый нос с новой двойной тележкой, напоминающий нос более позднего вагона 137 155 [конструкции того же Крукенберга. Видео обоих вагонов смотрите ниже]. Заднюю одинарную тележку оставили без изменений. Переделка была завершена к ноябрю 1932 года. По-прежнему применялся авиационный двигатель; однако для передачи энергии использовали два гидропривода Föttinger для обоих направлений хода, установленные на передней тележке. Вместо винта был установлен остроконечный обтекатель. В итоге получился вагон B-1 с ведущей передней тележкой. Этот вариант вагона в начале 1933 года достиг скорости 180 км/ч. [Что такое B-1, я так и не смог выяснить. Даётся ссылка на паровоз «Бавария», но он был в эксплуатации в XIX веке. Возможно, здесь имеется в виду пассажирский класс].
Из-за множества проблем с прототипом Schienenzeppelin Германская имперская железная дорога (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft) решила пойти своим путём в развитии скоростного вагона, что привело к созданию в 1933 году двухвагонного состава Fliegender Hamburger («Летучий гамбуржец»). Этот новый проект был пригоден для постоянного использования и стал базой для более поздних разработок. Однако многие из идей Крукенберга, основанных на экспериментах с вагоном Schienenzeppelin и скоростных поездках, пригодились в более поздних проектах DRG.
В начале 1934 года Schienenzeppelin переделали в последний раз, на него был установлен дизельный двигатель Maybach GO 5 V12. В июле 1934 года вагон продали компании Deutsche Reichsbahn за 10 000 рейсмарок. Через пять лет, в 1939 году, рельсовый цеппелин был полностью разобран, так как его материал был нужен германской армии.
Неудачу Schienenzeppelin объясняют чем угодно, от опасности использования открытого винта на людных станциях до яростной конкуренции между компанией Крукенберга и Deutsche Reichsbahn, которая стремилась создать собственные скоростные вагоны.
Одним из недостатков рельсового цеппелина была врождённая трудность добавления вагонов для формирования поезда из-за его конструкции. Более того, вагон не мог использовать винт для крутого подъёма, так как воздушный поток разделялся при его применении на полную мощность. В такой ситуации требовались дополнительные движители.
Озабоченность безопасностью была связана с тем, что скоростные вагоны мчались по старым путям, с нецелесообразностью разворота вагона и с использованием винта рядом с пассажирами.
Этот checkbox служит для того чтобы отметить несколько фото в публикации (если например понравились только 2 фото из 20). Используется в: - добавить в заметки - послать другу по e-mail
В общем, ухожу я с "Показухи" как публикатор. Задолбало подстраиваться под хотелки администрации. За эту публикацию получил от неё грозный окрик и три предупреждения. Три фотографии признаны несущими копирайт. Буду публиковаться только в своём сообществе в ВК, больше времени останется для работы, а не для корпения над картинками и обрезкой и склеиванием видео. В ВК я могу размещать картинки какого угодно размера с каким угодно копирайтом, видео могу хоть четыре гига заливать.
woodenfrog:В общем, ухожу я с "Показухи" как публикатор. Задолбало подстраиваться под хотелки администрации. За эту публикацию получил от неё грозный окрик и три предупреждения. Три фотографии признаны несущими копирайт. Буду публиковаться только в своём сообществе в ВК, больше времени останется для работы, а не для корпения над картинками и обрезкой и склеиванием видео. В ВК я могу размещать картинки какого угодно размера с каким угодно копирайтом, видео могу хоть четыре гига заливать. Вся переписка
Дружище, не уходи Нас, адекватов, здесь и так мал мала, Вуглускр исчез, Чебан тоже, Крон и МАБ мало активны и юто, по большей части, плюсуют комментари просто, как максимум Из стариков только ты, Попеной, vzhbt да я Отдохни, выпей спиртосодержащей жидкости и снова в бой Но пассаран, как говорится, патрэ (Показуха в данном случае) о муэрте !!!
Гевара:Дружище, не уходи Нас, адекватов, здесь и так мал мала, Вуглускр исчез, Чебан тоже, Крон и МАБ мало активны и юто, по большей части, плюсуют комментари просто, как максимум Из стариков только ты, Попеной, vzhbt да я Отдохни, выпей спиртосодержащей жидкости и снова в бой Но пассаран, как говорится, патрэ (Показуха в данном случае) о муэрте !!! Вся переписка
В общем, ухожу я с "Показухи" как публикатор. Задолбало подстраиваться под хотелки администрации. За эту публикацию получил от неё грозный окрик и три предупреждения. Три фотографии признаны несущими копирайт. Буду публиковаться только в своём сообществе в ВК, больше времени останется для работы, а не для корпения над картинками и обрезкой и склеиванием видео. В ВК я могу размещать картинки какого угодно размера с каким угодно копирайтом, видео могу хоть четыре гига заливать. Поддерживаю коллег. Не уходи. И так голая натура заполонила сайт. Нормальных публикаций раз, два и обчелся.
Гевара:Дружище, не уходи Нас, адекватов, здесь и так мал мала, Вуглускр исчез, Чебан тоже, Крон и МАБ мало активны и юто, по большей части, плюсуют комментари просто, как максимум Из стариков только ты, Попеной, vzhbt да я Отдохни, выпей спиртосодержащей жидкости и снова в бой Но пассаран, как говорится, патрэ (Показуха в данном случае) о муэрте !!! Вся переписка
Спасибо, что меня не забыл....я же здесь без году неделя
woodenfrog:В общем, ухожу я с "Показухи" как публикатор. Задолбало подстраиваться под хотелки администрации. За эту публикацию получил от неё грозный окрик и три предупреждения. Три фотографии признаны несущими копирайт. Буду публиковаться только в своём сообществе в ВК, больше времени останется для работы, а не для корпения над картинками и обрезкой и склеиванием видео. В ВК я могу размещать картинки какого угодно размера с каким угодно копирайтом, видео могу хоть четыре гига заливать. Вся переписка
А сколько МЕНЯ здесь банили, прессовали и слова лишали за 15 лет?! Я же руки не опустил! У тебя есть своя постоянная аудитория, нервы подлечи и снова в бой! А у админов работа такая - землю рыть, вряд-ли они из-за вредности это делают
woodenfrog:В общем, ухожу я с "Показухи" как публикатор. Задолбало подстраиваться под хотелки администрации. За эту публикацию получил от неё грозный окрик и три предупреждения. Три фотографии признаны несущими копирайт. Буду публиковаться только в своём сообществе в ВК, больше времени останется для работы, а не для корпения над картинками и обрезкой и склеиванием видео. В ВК я могу размещать картинки какого угодно размера с каким угодно копирайтом, видео могу хоть четыре гига заливать. Вся переписка
Вот те на... Страна производит электричество, паровозы, миллионы тонн чугуна… Люди напрягают все силы. Люди буквально падают от напряжения, ликвидируют все остатки разгильдяйства и слабоумия, люди, можно сказать, заикаются от напряжения. Люди покрываются морщинами на Крайнем Севере и вынуждены вставлять себе золотые зубы… А в это самое время находятся другие люди, которые из всех достижений человечества облюбовали себе печку! Вот как! Славно-славно И хотят свалить с Показухи!!!!
Гевара:Вот те на... Страна производит электричество, паровозы, миллионы тонн чугуна… Люди напрягают все силы. Люди буквально падают от напряжения, ликвидируют все остатки разгильдяйства и слабоумия, люди, можно сказать, заикаются от напряжения. Люди покрываются морщинами на Крайнем Севере и вынуждены вставлять себе золотые зубы… А в это самое время находятся другие люди, которые из всех достижений человечества облюбовали себе печку! Вот как! Славно-славно И хотят свалить с Показухи!!!! Вся переписка
Грамотно прпечатываешь
- Только Ты здесь не прокурор. Здесь, реально, медведь не прокурор (Зубек майору, х/ф "Мама, не горюй"
Гевара:Дружище, не уходи Нас, адекватов, здесь и так мал мала, Вуглускр исчез, Чебан тоже, Крон и МАБ мало активны и юто, по большей части, плюсуют комментари просто, как максимум Из стариков только ты, Попеной, vzhbt да я Отдохни, выпей спиртосодержащей жидкости и снова в бой Но пассаран, как говорится, патрэ (Показуха в данном случае) о муэрте !!! Вся переписка
woodenfrog:Буду продолжать цикл "Фотографии Второй Мировой из мусорной корзины", возможно, ещё один цикл начну. Но штучные публикации делать не буду.
Вся переписка
А штучные тут, дружище, в лютейшем остракизме, факт! Подавляющий контингент на сайте мылит линейно категориями повседневности, теплоты собственного уюта, поэтому и вот
Гевара:А штучные тут, дружище, в лютейшем остракизме, факт! Подавляющий контингент на сайте мылит линейно категориями повседневности, теплоты собственного уюта, поэтому и вот Вся переписка
да хватит тебе, ей-Богу туман сгущАть! сам бы намЫлил чего-нить оригинального за последнее время...ЗНАЮ! звучит жестоко...но мать с отцом (царствие) учили меня не врать ни при каких условиях за твоё творчество, ,Геварыч! Ещё молва идёт....астраханская икра поддельная поставляется в регионы...ты хоть как (и бывший) человек с прокуратуры....поясни...с какой группировки ноги растут
woodenfrog:Буду продолжать цикл "Фотографии Второй Мировой из мусорной корзины", возможно, ещё один цикл начну. Но штучные публикации делать не буду.
Вся переписка
ты оттенЯешь сиськи-письки (как я Я и Гевара)...но это необходимо, чтобы сайт не превратился в xvideo или pornhub...намного резво распальцовываю по английской клавиатуре....но лишь для ТОГО...чтобы врага знать в лицо щЮтка - как говорил Никулин
Гевара:А штучные тут, дружище, в лютейшем остракизме, факт! Подавляющий контингент на сайте мылит линейно категориями повседневности, теплоты собственного уюта, поэтому и вот Вся переписка
А мы, как раз-таки, не шаблонно мыслить любим, творчески подходя к некоторым устоявшимся категориям и смысловым объектам, а в споре, как сказал Сократ, рождается истина, но многие любят кесарить или ЭКО, отсюда и распри
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации. Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1535099 HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1535099">Schienenzeppelin, вагон с пропеллером и авиационным двигателем из 1930-х годов </a> ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1535099]Schienenzeppelin, вагон с пропеллером и авиационным двигателем из 1930-х годов [/URL]
РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам