В предвоенном Советском Союзе не было нормативно оформлено списание бронетехники "по возрасту". Если танк взорвался, то вроде все понятно. А если танк внешне исправен, но шестерёнки сточились, прокладки прогорели, поршни износились и ему давно пора на металлолом, но как? Кто должен составлять акт на списание (командир танка? командир роты? зампотех батальона?). Какая форма акта, что в нем надо указывать? Кто должен утверждать акт (командир бригады? командир дивизии?). И кто принимает окончательное решение о списании (командующий округом или лично нарком?). В настоящее время существует Приказ МО РФ о порядке списания боевой техники, (№900 от 30.12.2014), где подробно расписано, кто, как и в какие сроки. Накануне войны такого приказа ещё не было и в ангарах стояли давно изношенные машины. И вот война. Изношенные машины вывели из ангаров, завели и через 100 км пробега (или около того) они намертво встали.
По итогам лета и осени 1941 года немцам досталось множество брошенной советский бронетехники. Разумеется, немцы провели их осмотр. И записали в актах: "внешних повреждений нет, ходовая часть предельно изношена, восстановление нецелесообразно". Особую пикантность данным актам придаёт то, что "восстановление нецелесообразно" писали те же инженеры, которые восстанавливали французские "Рено" и английские "шестерки" (кто интересуется танками, тот знает что это за отстой).
После недели Дюнкерка (май 1940) вермахт пополнился 600 английскими танками (или СУ на их базе). А за второе полугодие 1941 года вермахт пополнили только около 100 бывших советских танков. Среди них были и Т-26, которые немцы перевооружали 75мм французской пушкой Шнайдера. Получилась самоходка 7,5cm PaK 97/38(f) auf Pz. 740 (r)

- сразу в цитатник  [x]
- редактировать  

Понравилось? Поделись с друзьями: