ВСЕНАРОДНАЯ ЛЕГЕНДА ГАЗ-21 "ВОЛГА".

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

ВСЕНАРОДНАЯ ЛЕГЕНДА ГАЗ-21 "ВОЛГА". Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 22 Марта 2012

Картинки > Автомобили

+50

Прислал(a): grand

0
Список публикаций

волга [все теги сайта]

Советский автопром практически не был богат интересными моделями. Но таковые все же встречались. К примеру, «Победа», которая выпускалась с 1946 по 1958 гг и в то время считалась весьма современной как с точки зрения дизайна, так и в плане конструкции. Или же ВАЗ-2121 «Нива», ставшая первооткрывателем советских компактных и комфортабельных внедорожников. Но даже среди этих автомобилей ярко выделяется ГАЗ-21 «Волга». Всенародная любовь к этой модели невозможно даже объяснить. Ни один советский гражданин не мог ничего плохого сказать об этом автомобиле.

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		«Волга» являлась на тот момент самым комфортабельным и богато оснащенным автомобилем страны. Она была укомплектована радиоприемником, печкой и даже автоматической коробкой передач, которая предназначалась только для частных лиц, в служебных автомобилях и такси использовалась механика. Позже АКП и вовсе перестала использоваться.

2▲

		Ford Mainline, который, вероятнее всего, и послужил музой для инженеров ГАЗа.

3▲

		Одна из первых моделей ГАЗ-21. На ней все еще используется решетка радиатора с десятью прорезями. Позже придется отказаться от этой конструктивной особенности из-за недовольства ею Георгием Жуковым.

4▲

		Главный конструктор автомобиля ГАЗ-21 Александр Михайлович Невзоров

5▲

		Главный дизайнер автомобиля Лев Михайлович Еремеев (слева).

6▲

		ГАЗ-21 первой серии. Было выпущено всего лишь около 30 тысяч автомобилей с октября 1956 по ноябрь 1958. «Волги» только первой серии оснащались автоматической коробкой передач и системой центральной смазки.

7▲

		Модель второй серии начала производиться в 1959-м году, и по 1962-й год с конвейера сошло около 140 тысяч машин. Главное отличие этой модели заключается в решетке радиатора, которая кстати очень напоминает ту, которая использовалась в самых первых тестовых вариантах автомобиля

8▲

		Третья и последняя модель ГАЗ-21 начала производиться в 1962-м году. За все время было выпущено около 450 тысяч автомобилей. Модель этой серии отличал китовый ус решетки радиатора. Но во время смотрин в Кремле возникли трудности. Министр обороны Георгий Константинович Жуков решил, что автомобиль выглядит слишком агрессивно. Спорить с маршалом естественно никто не стал. При помощи черновиков и эскизов Еремеев за считанные недели собирает новый вариант «Волги», в котором в центре решетки радиатора вновь появляется звезда. Может быть, именно это и понравилось Жукову, кто знает, но новый вариант автомобиля был одобрен.

9▲

		Знаменитый олень, украшавший капот «Волги» первой и вторых серий, в финальной серии не был использован, что объясняется не только озабоченностью о безопасности пешеходов. Он стал настоящим магнитом для воров, которые срывали оленя с автомобилей. Существует и другая причина: во время дождя, потоки воды, ударяясь об оленя, летели прямиком на лобовое стекло, что затрудняло обзор во время движения. Но владельцы ГАЗ-21 все равно сажали оленей на капоты своих автомобилей. Они покупали их в магазинах автозапчастей.

10▲

		Рекламная брошюра с изображением «Волги» второго поколения. Двухцветная окраска, кстати, являлась дополнительной опцией и обходилась покупателем в 270 рублей. Немаленькая сумма по тем временам, тем более, если учитывать, что стоимость всего автомобиля составляла 5100 рублей.

11▲

		Очень богатый и современный по тем временам салон. Использовался очень мягкий и удобный диван, красивая приборная панель, спидометр-полусфера, который, видимо, был позаимствован у Chrysler. На первых моделях «Волги» предусматривалась как механическая, так и автоматическая коробка передач. Но от автомата впоследствии пришлось отказаться. И причина, как не странно, кроется не в том, что советским инженерам не удалось разработать удачный автомат, а в том, что он требовал качественное масло и должное обслуживание. К сожалению, в стране была проблема как с тем, так и с другим. Было выпущено менее тысячи ГАЗ-21 с автоматом. Многие владельцы таких автомобилей даже впоследствии доплачивали, чтобы перейти на механику.

12▲

		Универсал под названием ГАЗ-22 впервые был выпущен в 1962-м году. Самое непонятное заключается в том, что наиболее удобный и практичный автомобиль долгое время был не доступен частным покупателям. «Волга» имела просторный салон, вместительный багажник, но также обладала и неплохими по тем временам динамическими характеристиками. 2.5-литровый двигатель в самом слабом варианте выдавал 70 лошадиных сил, что на 15 больше, чем у «Победы».

13▲

		То, что ГАЗ-21 является долговечным и выносливым автомобилем, можно понять по этому снимку, который сделан в Кабуле в районе 2001-2002 г.

14▲

		Пожалуй, самая удивительная «Волга» — ГАЗ-23. Автомобиль был предназначен только для спецслужб. Внешне он ничем не отличается от обычной «Волги». Все самое интересное скрывалось под капотом: V-образная «восьмерка» объемом 5.5 литров и мощностью 195 лошадиных сил. При таком движке «Волга» разгонялась до 100 км в час за 16 секунд, а максимальная скорость составляла 160 км в час, что является очень хорошим показателем для тех времен, тем более, автомобиль был оборудован автоматом, а не механикой. За все время с конвейера сошло 603 ГАЗ-23.

15▲

		ГАЗ-21 «Волга» была очень популярны в 60-е годы

16▲

		«Волги» и гонки — понятия несовместимые, но это не помешало ГАЗ-21 участвовать в международном ралли. Естественно никаких даже близко призовых мест она там не заняла. О «Волге», кстати, очень лестно отзывались западные автомобильные журналы. «Общее качество исполнения на уровне лучших мировых аналогов. В «Волге» вы не найдете следов некачественной сборки или плохих отделочных материалов» — такое мнение о советском автомобиле высказывает Autocar.

17▲

		Советский космонавт Юрий Гагарин являлся одним из самых известных владельцев ГАЗ-21. Кстати, кому неизвестно, Гагарин побывал в космосе раньше, чем получил водительские права. Владельцам «21-ой» были также Владимир Высоцкий, Юрий Никулин, Николай Озеров, Татьяна Лиознова, Марк Бернес, Лев Яшин и многие другие знаменитости. Относительно недавно ГАЗ-21 появилась и у Владимира Путина.

18▲

		ГАЗ-21, немного переделанная итальянским автомобильным ателье Ghia. Наибольшие изменения коснулись решетки радиатора. Вряд ли, итальянцы возьмутся за доработку современных российских машин, а «Волга» в то время удостаивалась даже такой чести

19▲

		ГАЗ-21 с правым рулем. Да, даже и такие модели бывали. Правда, все это было напрасно. Даже правый руль и отсутствие звезды на решетке не сделали «Волгу» популярной в Англии, да и на западе, в целом. Бельгийский импортер Scaldia Volga даже экспериментировал и устанавливал под капоты ГАЗ-21 экономичные дизели от Peugeot и Rover, но и это не добавило автомобилю популярности. Дело, во многом, заключалось в том, что «Волга» была несколько крупновата и прожорлива для западных стран. А такие ее достоинства, как плавность хода и комфортная езда по плохим дорогам, там особо не ценились, так как проблем с этим не было. Но зато ее очевидные плюсы оценили люди из наиболее близких по климату Скандинавских стран, а также из Греции, которая «славилась» своим плохими дорогами.

20▲

		15 июля 1970 года была собрана последняя 21-я «Волга». На смену ей пришла 24-я, которая так и не обрела такой же популярности, как ее предшественница.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

lem [12] 22.03.2012 20:35 Пожаловаться За комментарий:

0 | 16

за такие публы только 12

>50

Dombrowsky [12] 23.03.2012 01:25 Пожаловаться За комментарий:

0 | 6

lem: за такие публы только 12

Вся переписка

Согласен с Арамисом, инфо + каждая картинка подписана. Молодец что не поленился!

>50

Коровьев [12] 23.03.2012 04:27 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

lem: за такие публы только 12

Вся переписка

>50

Romul [10] 05.04.2012 22:14 Пожаловаться За комментарий:

3 | 3

Я думаю, "всенародная любовь к этой модели" очень даже объяснима. 21-ю содрали с Паккарда, а американские дизайнеры никогда зазря свои деньги не получали. За очень редкими исключениями.

>50

Dombrowsky [12] 18.12.2012 01:12 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

Источник?

Проходил мимо [12] 29.12.2012 11:52 Пожаловаться За комментарий:

0 | 3

Красивая публикация.
А " Всенородная любовь" - других то не было по существу.

>50

Anti-klirik [12] 29.12.2012 13:15 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Шикарно! Автокласика! Сейчас уже и не купишь такую модель, а ещё лет 7-10 назад их чуть ли не задарма продавали, я не успел.

>50

Dombrowsky [12] 29.12.2012 14:56 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

Anti-klirik: Шикарно! Автокласика! Сейчас уже и не купишь такую модель, а ещё лет 7-10 назад их чуть ли не задарма продавали, я не успел.
Вся переписка

А как я не успел, в конце 80-х Победу за 3000 рублей - мужик из деревни предлагал, а вместо этого копейку за 25000 у городского спекулянта купил, мода мля, до сих пор жалею...

>50

Павел [12] 29.12.2012 15:18 Пожаловаться За комментарий:

1 | 4

Dombrowsky: А как я не успел, в конце 80-х Победу за 3000 рублей - мужик из деревни предлагал, а вместо этого копейку за 25000 у городского спекулянта купил, мода мля, до сих пор жалею...
Вся переписка

В конце 80-х новая шестерка стоила в магазине 6000, а на черном рынке 12-15 тысяч. Либо дату путаете, либо цену.

>50

ksv63 [11] 29.12.2012 15:19 Пожаловаться За комментарий:

0 | 3

Руль у неё необыкновенной красоты, до сих пор влюблён в эту машину. Так чудно видеть на Красной площади траву и землю (фото 15)

>50

Dombrowsky [12] 29.12.2012 21:22 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

Павел: В конце 80-х новая шестерка стоила в магазине 6000, а на черном рынке 12-15 тысяч. Либо дату путаете, либо цену.
Вся переписка

цену точно не путаю, свои кровные отдавал. И новых 100 и 50 не было еще, тобишь до 1991 года это точно помню. Самое позднее в 90ом, но по-моему в 88-89

>50

Павел [12] 29.12.2012 21:42 Пожаловаться За комментарий:

1 | 0

Dombrowsky: цену точно не путаю, свои кровные отдавал. И новых 100 и 50 не было еще, тобишь до 1991 года это точно помню. Самое позднее в 90ом, но по-моему в 88-89
Вся переписка

В 90-м новых копеек уже не было, а насчет Победы Вы не ошиблись. На жигулях Вы ездили, а на "очень б/у" Победе так просто не покатаешься...

Особенно зимой

>50

Павел [12] 29.12.2012 21:46 Пожаловаться За комментарий:

2 | 1

Вы выпили или накурились???

>50

Павел [12] 29.12.2012 22:26 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Укропа явно многовато

tschir [12] 29.12.2012 22:54 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Не знаю динамических характеристик 21-й. Зато знаю, что заводскую документацию на этот автомобиль украли с завода и продали неизвестным покупателям в 90-х. Я думаю, что за кордон.
Прощай, Волга.

tschir [12] 29.12.2012 22:58 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

Romul: Я думаю, "всенародная любовь к этой модели" очень даже объяснима. 21-ю содрали с Паккарда, а американские дизайнеры никогда зазря свои деньги не получали. За очень редкими исключениями.
Вся переписка

Публикатор на фото №2 утверждает, что у Волги фордовский дизайн, Вы говорите о Паккарде... я встречал и другие мнения о других "прародителях". Но все это ерунда. Мода на автодизайн была такая и все производители делали похожие машины. Разве сейчас иначе?

>50

Коровьев [12] 08.01.2013 18:59 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Этой машиной можно гордиТЬся

>50

Егоров Сергей [10] 09.05.2013 20:46 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Был автопром,были люди где они? Была машина а сейчас, смех сквозь слезы.

+15

Hataly [12] 23.01.2015 19:57 Пожаловаться За комментарий:

1 | 1

Если быть точнее, то в конце восьмидесятых ВАЗ 21063 стоила 9900 руб. , 2105 стоила 7300руб., 2108 стоила 8300 руб., 2107 стоила 10200 руб., Нива стоила 10900 руб., а Волга ГАЗ 24-10 стоила 16200 руб. Цены на 1988-1990 годы в Ленинграде. Первое подорожание произошло в ноябре 1990 года и машины стали стоить дороже в два раза около 20000 руб.

>50

Автомеханник 23.01.2015 20:56 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Дружище посмотри публу мою 1242031

+15

Hataly [12] 25.01.2015 15:57 Пожаловаться За комментарий:

1 | 1

Спасибо за публикацию, особенно интересны фото с завода. Культура производства ( наверно и показная ) в то время была на высоком уровне. Как бы ни хаяли советский автопром, но 21 это легенда. Толщина металла на пенках дверей, капот по которому можно ходить, луженые швы, багажник огромный, плавность хода и трехступенчатая коробка с рычагом на руле - мечта миллионов советских граждан.

>50

Павел [12] 25.01.2015 16:36 Пожаловаться За комментарий:

1 | 0

Hataly: Спасибо за публикацию, особенно интересны фото с завода. Культура производства ( наверно и показная ) в то время была на высоком уровне. Как бы ни хаяли советский автопром, но 21 это легенда. Толщина металла на пенках дверей, капот по которому можно ходить, луженые швы, багажник огромный, плавность хода и трехступенчатая коробка с рычагом на руле - мечта миллионов советских граждан.
Вся переписка

Большая толщина металла вообще-то скорее минус машины, вызванный недостатками технологии того времени. Луженые швы - то же самое. И зачем ходить по капоту?

Специально для Вас - любителя ставить минусы всем подряд сообщениям

- сообщу, что я хорошо отношусь к ГАЗ-21, но справедливости ради...

>50

Павел [12] 25.01.2015 16:42 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

ksv63: Руль у неё необыкновенной красоты, до сих пор влюблён в эту машину. Так чудно видеть на Красной площади траву и землю (фото 15)
Вся переписка

Так на фото 15 уже не Красная площадь. На этом месте и сейчас газон (более ухоженный) и деревья растут.

+15

Hataly [12] 25.01.2015 17:39 Пожаловаться За комментарий:

1 | 1

Павел: Большая толщина металла вообще-то скорее минус машины, вызванный недостатками технологии того времени. Луженые швы - то же самое. И зачем ходить по капоту?

Специально для Вас - любителя ставить минусы всем подряд сообщениям

- сообщу, что я хорошо отношусь к ГАЗ-21, но справедливости ради...

Вся переписка

Минусы ставлю специально ВАМ потому что вы хронический спорщик на всех публикациях. Этакий образ знатока в пижаме. Откройте поиск и посмотрите цены на новые машины в СССР и прекратите врать о покупке нового ВАЗ 21063 за 6000 руб. Она с момента выхода с конвейера никогда не стоила дешевле 8500 руб. А свою справедливость оставьте при себе. Моё мнение как и ваше также имеет право быть

>50

Павел [12] 25.01.2015 18:42 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Hataly: Минусы ставлю специально ВАМ потому что вы хронический спорщик на всех публикациях. Этакий образ знатока в пижаме. Откройте поиск и посмотрите цены на новые машины в СССР и прекратите врать о покупке нового ВАЗ 21063 за 6000 руб. Она с момента выхода с конвейера никогда не стоила дешевле 8500 руб. А свою справедливость оставьте при себе. Моё мнение как и ваше также имеет право быть
Вся переписка

А Вы хоть о ГАЗ-21 не спорите. И то хорошо

>50

Автомеханник 25.01.2015 19:56 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

О как женщины шарят в нашем автопроме!?!?

+15

Hataly [12] 25.01.2015 22:12 Пожаловаться За комментарий:

1 | 1

Автомеханник: О как женщины шарят в нашем автопроме!?!?
Вся переписка

Муж механик. А сама пять лет детей возила на 24-ке 1981 года еще со знаком качества. К Волгам отношение особенное и уважительное. Везет всё что угодно и куда надо. Жаль теперь таких универсальных машин нет, поэтому десять лет назад осознано пересели на полноприводные автомобили с хорошим дорожным просветом.... А дилетантов в любой сфере не люблю, уж лучше бы молчали ( про Павла).

>50

Павел [12] 25.01.2015 22:58 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Hataly: Муж механик. А сама пять лет детей возила на 24-ке 1981 года еще со знаком качества. К Волгам отношение особенное и уважительное. Везет всё что угодно и куда надо. Жаль теперь таких универсальных машин нет, поэтому десять лет назад осознано пересели на полноприводные автомобили с хорошим дорожным просветом.... А дилетантов в любой сфере не люблю, уж лучше бы молчали ( про Павла).
Вся переписка

Спасибо, что не забываете. Кстати, про дилетантов: у меня заканчивается полная реставрация ГАЗ-М20 и ГАЗ-21. Так что я не совсем уж дилетант. Может быть Ваш муж-механик у меня работает?

И про ГАЗ-24 знаю не понаслышке.

Не верите, что я не совсем дилетант? Попросите Автомеханника подтвердить. Думаю, что он не откажет

>50

Павел [12] 28.03.2017 06:22 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Здравствуй, ЖЕНА МЕХАНИКА! Смотрю до сих пор заходишь на Показуху на голых баб посмотреть

Случайно зашёл в эту публикацию и увидел, что "квакнула" ты и СПРЯТАЛАСЬ. Злой я сегодня... Надо не только тупо пересказывать слова мужа, но и ГОЛОВУ ИМЕТЬ. Говорите, что ВАЗ-2105 стоила 7300руб., а ВАЗ-2107 - 10200 руб.

А неведомо Вам, что отличались эти модели по сути лишь мягким салоном в 2107. Даже двигатели в конце концов на 2107 стали ставить все ВАЗовские. И за салон 3000 рублей? ЖЕНЩИНА! Голову на плечах иметь всегда полезно. И уметь ею пользоваться!

А насчёт ДИЛЕТАНТА посмотрите комментарии в публикации 1235119. Может быть поймёте ЧТО-НИБУДЬ.

В крайнем случае у мужа-механика спросите...

>50

Dombrowsky [12] 28.03.2017 12:14 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Павел: Здравствуй, ЖЕНА МЕХАНИКА! Смотрю до сих пор заходишь на Показуху на голых баб посмотреть

А насчёт ДИЛЕТАНТА посмотрите комментарии в публикации 1235119. Может быть поймёте ЧТО-НИБУДЬ.

В крайнем случае у мужа-механика спросите...

Вся переписка

нА 5-ке ремень стоял, а на 7-ке - цепь. Ремень хеp где купить было, а цепь почти "вечная" была. Тоже мне знаток

>50

Павел [12] 28.03.2017 19:40 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Dombrowsky: нА 5-ке ремень стоял, а на 7-ке - цепь. Ремень хеp где купить было, а цепь почти "вечная" была. Тоже мне знаток

Вся переписка

Это разница на 3000 ТЕХ рублей?

+15

Hataly [12] 29.03.2017 20:49 Пожаловаться За комментарий:

1 | 2

Павел: Здравствуй, ЖЕНА МЕХАНИКА! Смотрю до сих пор заходишь на Показуху на голых баб посмотреть

А насчёт ДИЛЕТАНТА посмотрите комментарии в публикации 1235119. Может быть поймёте ЧТО-НИБУДЬ.

В крайнем случае у мужа-механика спросите...

Вся переписка

Здравствуйте профессионал! Голова есть и не болит в отличии от вашей. Я про вас забыла уже думать с 2015 года, но Вы упёртый, хотя с вами и спорить не хочется. Какие факты в моих комментариях Вы опровергаете? Вам о круглом, а вы о теплом. Откройте подписки газет, да просто поиском воспользуйтесь наконец проверьте цены на автомобили в указанный мной период. А так счастья вам и любви ответной...

>50

Павел [12] 30.03.2017 07:33 Пожаловаться За комментарий:

1 | 0

Hataly: Здравствуйте профессионал! Голова есть и не болит в отличии от вашей. Я про вас забыла уже думать с 2015 года, но Вы упёртый, хотя с вами и спорить не хочется. Какие факты в моих комментариях Вы опровергаете? Вам о круглом, а вы о теплом. Откройте подписки газет, да просто поиском воспользуйтесь наконец проверьте цены на автомобили в указанный мной период. А так счастья вам и любви ответной...
Вся переписка

Не переживайте! Я тоже не помнил о Вас, пока случайно не зашёл вновь в эту публикацию. Проверять бредовые данные я не буду, но Вы можете при желании оставить ссылки. Впрочем, вряд ли я дождусь от Вас этой любезности: Вы же привели данные ОТ БАЛДЫ (или со слов мужа-механика

). Если ответить Вам нечего(со ссылками), то можете не напрягаться над ответом. С Превеликим к Вам Уважением! P.S. Вы же наверняка посмотрели комментарии к публикации 1235119 и поняли, что Вам лучше не морщить лобик!

>50

Павел [12] 30.03.2017 21:29 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Ой! Ваша бабья сущность проснулась. "Минусы" в ход пошли. Ну это нормально. Правда раньше Вы этим не баловались. Неужели муж-механик бросил?

Да не расстраивайтесь Вы так!

>50

Павел [12] 30.03.2017 21:33 Пожаловаться За комментарий:

1 | 0

Хотя нет. Минусы Вы и раньше ставили всему подряд. Впрочем, это обычная реакция всех истеричных натур

Ну что ещё ожидать от жены механика?

+15

Hataly [12] 31.03.2017 05:23 Пожаловаться За комментарий:

0 | 3

Павел: Хотя нет. Минусы Вы и раньше ставили всему подряд. Впрочем, это обычная реакция всех истеричных натур

Ну что ещё ожидать от жены механика?

Вся переписка

Вы ведь еще не старый мужчина, Вам всего-то 54 года. Неужели все так плохо, что готовы спорить с кем угодно и о чем угодно. Некуда применить себя? Или никому не нужны а потому просиживаете свой досуг на Показухе. Спорите с мужчинами которые более удачливы чем Вы, а теперь еще стали спорить с женщиной и при этом переходите на личности. У Вас не клеится и с нами? Еще не поздно смените ориентацию. При вашем "профессионализме" и "всезнайстве" пользоваться таким органом как "ОТ БАЛДЫ" обычное дело. Каждый неугодный Вам комментарий другого пользователя это соломинка для Вас, еще один день наполняется смыслом бытия. "заходишь на Показуху на голых баб посмотреть"- это Ваше каждодневное занятие, не думаете же вы, что женщины только для этого на Показуху заходят. Здесь очень много прекрасных публикаторов интересных для меня своими работами и по кулинарии, и по истории, и по многим другим темам. Ваши же публикации могли бы рассказать о прославленных в ваших же комментариях реставрациях старых авто. Я с удовольствием посмотрела бы на итоги Вашей работы. А так складывается портрет неуверенного в себе человека, маленького занудки цепляющегося за любую возможность поспорить, озвучить свое видение вопроса в котором плохо разбираетесь. Самопрославляющие комментарии -просто слова ни чем не подкрепленые. "Проверять бредовые данные я не буду, но Вы можете при желании оставить ссылки"- а для чего? Нет кроме Вас несогласных с ценами на автомобили, а элементарный запрос в поисковик многократно подтвердит правоту моих слов. На этом с Вами - доктором"истеричных натур" я закончила. Более не дам Вам повода и смысла жизни в виде спора

Искренне извиняюсь перед публикатором Grand за себя и Павла за столь непристойную риторику в комментариях в его публикации.

>50

Павел [12] 31.03.2017 08:12 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Hataly: Вы ведь еще не старый мужчина, Вам всего-то 54 года. Неужели все так плохо, что готовы спорить с кем угодно и о чем угодно. Некуда применить себя? Или никому не нужны а потому просиживаете свой досуг на Показухе. Спорите с мужчинами которые более удачливы чем Вы, а теперь еще стали спорить с женщиной и при этом переходите на личности. У Вас не клеится и с нами? Еще не поздно смените ориентацию. При вашем "профессионализме" и "всезнайстве" пользоваться таким органом как "ОТ БАЛДЫ" обычное дело. Каждый неугодный Вам комментарий другого пользователя это соломинка для Вас, еще один день наполняется смыслом бытия. "заходишь на Показуху на голых баб посмотреть"- это Ваше каждодневное занятие, не думаете же вы, что женщины только для этого на Показуху заходят. Здесь очень много прекрасных публикаторов интересных для меня своими работами и по кулинарии, и по истории, и по многим другим темам. Ваши же публикации могли бы рассказать о прославленных в ваших же комментариях реставрациях старых авто. Я с удовольствием посмотрела бы на итоги Вашей работы. А так складывается портрет неуверенного в себе человека, маленького занудки цепляющегося за любую возможность поспорить, озвучить свое видение вопроса в котором плохо разбираетесь. Самопрославляющие комментарии -просто слова ни чем не подкрепленые. "Проверять бредовые данные я не буду, но Вы можете при желании оставить ссылки"- а для чего? Нет кроме Вас несогласных с ценами на автомобили, а элементарный запрос в поисковик многократно подтвердит правоту моих слов. На этом с Вами - доктором"истеричных натур" я закончила. Более не дам Вам повода и смысла жизни в виде спора

Искренне извиняюсь перед публикатором Grand за себя и Павла за столь непристойную риторику в комментариях в его публикации.
Вся переписка

Польщён! Даже возраст мой знаете!

Давайте лучше дружить. Говорю вполне серьёзно.

По поводу споров: мне приходится очень много времени за компом проводить. Скучно, поэтому Показуха всегда открыта в фоновом режиме. Свой последний "жигуль" я продал в 97-м, кажется. И сейчас "жигули" меня мало волнуют: к достижениям советского автопрома они не относятся. ВАЗ он и есть ТАЗ (тольяттинский автозавод). А вот ЗИМы ЗИСы, Победы, старые "москвичи" и ГАЗ-21 очень даже любопытны. Но сейчас заниматься этим не могу: временно работаю далеко от дома...

Альтернативные названия публикации ( Моя версию названия публикации

Я придумал(а) название лучше)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha
многим понравилось

Меньше трех не собираться 9

Pokazuha
многим понравилось

Свингеры! А что

Pokazuha
многим понравилось

Любительские фотки одной пары с юмором

Pokazuha
многим понравилось

Так вот зачем придумали AI-1

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1076846
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1076846">ВСЕНАРОДНАЯ ЛЕГЕНДА ГАЗ-21 "ВОЛГА". </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1076846]ВСЕНАРОДНАЯ ЛЕГЕНДА ГАЗ-21 "ВОЛГА". [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта