Музей железнодорожной техники в Бресте.

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

Музей железнодорожной техники в Бресте. - 3 Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 11 Декабря 2015

Картинки > Разное

>50

Прислал(a): вуглускр

1
Список публикаций

картинки, железная дорога [все теги сайта]

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Тепловоз ТЭ3 №3156 (перекрашен под ТЭ7 №048). Построен в начале 1960-х гг. на Луганском тепловозостроительном заводе. ТЭ3 — грузовой магистральный тепловоз, массово выпускавшийся в 1956-73 гг. Всего было построено 6809 тепловозов. ТЭ7 — пассажирский тепловоз с электрической передачей, выпускавшийся в 1956-64 гг. От ТЭ3 новый тепловоз отличался передаточным только числом тягового редуктора и конструкцией кабины машиниста.

2▲

		Стояночный тормоз.

3▲

		Приборная панель.

4▲

		Скоростемер с самописцами.(более подробно в публ. №2)

5▲



6▲



7▲

		Десятицилиндровый двухтактный дизель 2Д100 системы Корейво с вертикальным расположением встречно-движущихся поршней с прямоточной продувкой. Дизель имел два коленчатых вала: верхний и нижний, между собой валы были синхронизированы вертикальной передачей. Отбор мощности осуществлялся от нижнего коленвала. Номинальная мощность дизеля 2000 л.с. Прототипом дизеля 2Д100 служил судовой дизель фирмы «Фербенкс-Морзе» типа 38D8. По словам главного конструктора А. А. Кирнарского (выдающийся советский инженер-конструктор, руководитель тепловозного бюро Харьковского паровозостроительного завода (впоследствии ХЗТМ). Лауреат Сталинской премии (1952 год)) только рама дизеля «похудела» в процессе доводки более чем на 2 тонны. Охлаждение дизеля водяное. Вода циркулировала между дизелем и секциями водяного холодильника принудительно, с помощью центробежного насоса. Для охлаждения масла также использовались однотипные с водяными секции. На каждой секции тепловоза в холодильнике было установлено 36 масляных и 24 водяных секции. Секции холодильника охлаждались воздухом, прогонявшимся осевым вентилятором. Температура воды и масла регулировалась периодическим включением вентилятора или открытием верхних и боковых жалюзи, управление которыми осуществлялось с пульта машиниста через электропневматический привод.

8▲

		Немаловажная деталь. В машинном отделении были предусмотрены соответствующие удобства.

9▲

		Тепловоз ТЭ3-3156 в «родной окраске» на базе запаса станции Янов-Полесский (Иваново-Полесское) в Брестской области.

10▲

		Тепловоз ТЭП60 №0437. Построен в 1960-70-х гг. на Коломенском тепловозостроительном заводе. Пассажирский тепловоз, производившийся в 1960-85 гг. Всего было построено 1241 тепловозов этой модели, которые всё ещё эксплуатируются РЖД и на железных дорогах других стран бывшего СССР.

11▲

		Органы управления тепловоза ТЭП60.

12▲

		Всего несколько лет назад этот локомотив водил поезда. Вот он прибывает на станцию Гомель с составом № 94 Минск-Одесса.

13▲

		Тепловоз 2ТЭ109 №002Б. Построен в 1969 г. на Луганском тепловозостроительном заводе. Тепловоз из опытной партии с электропередачей переменно-постоянного тока.

14▲

		А вот он же 45 лет назад, на заводе... Почти не изменился!

15▲

		Тепловоз М62 №1003. Построен в 1970 г. на Луганском тепловозостроительном заводе. Грузопассажирский тепловоз, выпускающийся в 1965-80 гг.

16▲

		Узкоколейный тепловоз ТУ2 №113. Построен в 1956 г. на Калужском машиностроительном заводе. Четырехосный серийный грузо-пассажирский тепловоз, с электрической передачей постоянного тока, для магистральной работы на железных дорогах, колеи 750 мм. Благодаря удачной конструкции и внешнему сходству с магистральными локомотивами колеи 1520 мм, был принят в эксплуатацию, в качестве учебного локомотива, на детских железных дорогах СССР. Тепловоз ТУ2 №113 45 лет работал на Минской детской железной дороге.

17▲



18▲

		Дорога детская, но всё по-взрослому!

19▲

		Невозможно сосчитать, сколько мальчишек и девчонок держались за эту рукоять! И скольким из них детская дорога дала путёвку во взрослую жизнь.

20▲

		А вот он же ведет состав на Минской ДЖД в 1970 г. Минская детская железная дорога им. К. С. Заслонова — детская железная дорога (ДЖД), расположенная в Минске. Дорога была открыта 9 июля 1955 года. На дороге есть три станции: «Заслоново», «Пионерская» и «Сосновый Бор». Длина главного пути (узкой колеи 750 мм) составляет 3790 м. Дорога открывается каждый год 1 мая и закрывается в последнее воскресенье сентября. В мае и сентябре дорога работает по воскресеньям и праздничным дням, в летние месяцы — по средам, четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям. Начиная с зимы 2008—2009 годов движение поездов осуществляется и в дни зимних каникул. Интервал движения поездов - 35 минут.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

>50

Дядюшка Lao [12] 11.12.2015 20:38 Пожаловаться За комментарий:

Экое все вычурно-элегантное.

Забота о машинисте всегда была сильной стороной.

Ибо нефиг спать.

>50

KRON1 [12] 13.12.2015 08:36 Пожаловаться За комментарий:

Я вот сейчас подумал, а ведь я где то лет 15 на поездах не ездил, как в Норильск поселился, а от сюда только на самолетиках летаешь

Стало очень скучно после таких мыслей

>50

Aleks33 [12] 13.12.2015 11:29 Пожаловаться За комментарий:

Очень интересно!

+12 За Ж.Д

Альтернативные названия публикации ( Добавить свою версию названия для этой публикации

Я придумал более подходящее название к этой публикации)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha.ru
часто смотрят

Мокрая в чулках

Pokazuha.ru
часто смотрят

С такой очаровательной блондинкой можно кончать по...

Pokazuha.ru
часто смотрят

Дайте больничный-21

Pokazuha.ru
часто смотрят

В "ГОЛЫЕ И СМЕШНЫЕ" ТОЛЬКО ГРУДЬ ПОКАЗАЛ...

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1280456
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1280456">Музей железнодорожной техники в Бресте. - 3 </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1280456]Музей железнодорожной техники в Бресте. - 3 [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта