От «Летающего танка» Ил-2 до Борта №1 – Воронежский авиазавод.

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

От «Летающего танка» Ил-2 до Борта №1 – Воронежский авиазавод. Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 12 Декабря 2016

Картинки > Разное

>50

Прислал(a): vzhbt

0
Список публикаций

авиация, войска, интересные, люди, оружие, провинция, россия, самолет, техника, транспорт [все теги сайта]

В цехах Воронежского авиазавода за 85 лет его истории выпускали сразу несколько самолётов-легенд. Во время войны — знаменитый штурмовик Ил-2 (конструкторы назвали его «Летающий танк»). В конце 1960-х — первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Сегодня завод производит воздушные суда Ил-96, Ан-148, а также отдельные агрегаты для самолётов SSJ 100 и МС-21. Возобновлены работы по транспортному самолёту Ил-112. Именно Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) производит главный самолёт России — президентский Ил-96, более известный как Борт №1. Фото – В. Степанова.

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Решение об организации завода приняли в 1929 году. До 1966 года у завода были лишь номерные названия: сначала №18, затем №64. В годы войны производственные линии были эвакуированы в Куйбышев (сейчас — Самара), после Победы завод в Воронеже фактически восстановили заново.

2▲

		Воронежский авиазавод за долгие годы своей истории выпускал такие самолёты, как АНТ-25 (на них через Северный полюс в США совершали перелёты экипажи Чкалова и Громова), легендарный штурмовик Ил-2, ракетоносец Ту-16, пассажирский Ил-86 и первый в мире сверхзвуковой лайнер Ту-144.

3▲

		ВАСО — единственный в стране производитель дальнемагистральных широкофюзеляжных пассажирских самолётов Ил-96-300. Созданный в ОКБ им. Ильюшина при непосредственном участии ВАCО опытный образец впервые поднялся в небо 28 сентября 1988 года. Полёт продолжался 40 минут.

4▲

		Современный Ил-96-300 может взять на борт до 300 пассажиров. Новая модификация Ил-96-400М с удлинённым фюзеляжем, увеличенным размахом крыла и более мощными двигателями вмещает до 435 пассажиров. Экипаж самолёта состоит из трёх человек (двух пилотов и бортинженера). Ил-96 стал первым воздушным судном семейства «илов», в команду которого перестал входить штурман.

5▲

		Так называемая «стеклянная» кабина пилотов Ил-96-300. Основной массив агрегатной и полётно-навигационной информации выводится на несколько дисплеев. Традиционные круглые аналоговые приборы только дублируют информацию. Оборудование авионики лайнера производится в России.

6▲

		Размах крыла Ил-96-300 — более 57 метров, длина — 55 метров, максимальная взлётная масса 250 тонн, полезная нагрузка 40 тонн. Максимальная дальность полёта — до 13 500 км.

7▲

		Ил-96 поднимается в воздух при помощи четырёх ПС-90А. Это российский турбовентиляторный двигатель с максимальной тягой 16 000 кгс (выпускает ОАО «Пермский Моторный Завод»).

8▲

		Именно в этом цехе Воронежского авиазавода во второй половине 1960-х годов собирали первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Здесь же в конце 1970-х годов начинали сборку широкофюзеляжного аэробуса Ил-86. На фото: сейчас здесь идёт монтаж фюзеляжей Ил-96-300.

9▲

		Крыло от самолёта Ил-96-300. Трудно сказать, сколько точно стоит такое крыло, но в известной поговорке «Стоит как крыло от самолёта» точно есть доля истины, ведь стоимость всего Ил-96-300 начинается от $40 миллионов и очень сильно меняется в зависимости от назначения и комплектации конкретного борта.

10▲

		В 2014 году ВАСО получило крупный заказ на производство 14 широкофюзеляжных Ил-96 разных модификаций — до 2024 года. Речь в первую очередь идёт о бортах для госструктур. Самолёты воронежского производства использует Специальный лётный отряд «Россия» — он обслуживает руководство страны, в том числе президента РФ. Также ВАСО собирает самолёты по заказу Минобороны (в частности, летающий командный пункт, который в народе прозвали «самолётом судного дня»). На базе Ил-96 планируется и создание стратегического топливозаправщика.

11▲

		Ан-148 — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт, разработанный в АНТК им. О.К. Антонова (Украина).

12▲

		Вмещает до 85 пассажиров, дальность полёта около 3500 км.

13▲

		Первый серийный самолёт поднят в небо с аэродрома ВАСО 19 июля 2009 года.

14▲

		Общемировой спрос на региональный лайнер разработчик оценивает в 500 бортов.

15▲

		Стенд-макет для предварительного монтажа электропроводки самолёта. Общая длина электропроводки, например, Ил-96-300 — 345 км! Для сравнения: от Москвы до Воронежа по прямой 463 км.

16▲

		В 2013-14 годах была возобновлена программа создания лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В. На фото: изготовление отсеков фюзеляжа Ф-1 и Ф-2 (носового и центрального) первого опытного образца Ил-112В в агрегатно-сборочном цехе. Первый Ил-112 планируют поднять в воздух летом 2017 года, а второй образец передать на статические и ресурсные испытания.

17▲

		Клёпка носового отсека Ил-112В. Самолёт призван заменить ветерана Ан-26. Разработчиком Ил-112В является Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина, окончательная сборка производится в Воронеже. Самолёт сможет перевозить до 6 тонн груза (или около 40 десантников). Дальность полёта — примерно 1000 км. Ил-112В будет оснащаться двумя турбовинтовыми двигателями.

18▲

		В ходе подготовки выпуска аэробуса Ил-86 в конце 1970-х годов завод провёл масштабную реконструкцию, были построены новые сборочные цеха площадью 48 000 кв.м, освоено производство деталей из композиционных материалов, механическая обработка длинномерных заготовок и другие технологии.

19▲

		В 2006 году авиазавод вошел в состав Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), объединяющей крупнейшие авиапредприятия России.

20▲

		Испытательные полёты новых самолётов проводятся на экспериментальном аэродроме «Придача», находящемся на территории предприятия. На этом аэродроме испытывались все типы самолётов, производившиеся авиазаводом.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

>50

borechkin [12] 12.12.2016 21:22 Пожаловаться За комментарий:

0 | 7

Спасибо за публикацию!!! На этом заводе трудилось не одно поколение моих родных и близких, включая родителей. Да и я сам немного успел потрудиться там. Да и жил я недалеко от заводской взлётной полосы.

>50

ksv63 [12] 12.12.2016 21:43 Пожаловаться За комментарий:

0 | 7

Несколько раз летал на ИЛ-86. Запомнилось то, что можно было шароёбиться по нему спокойно весь рейс, и ещё много туалетов, в которых все курили, а кое-кто... На ИЛ-62 намотал в своё время тоже очень много. В те времена считался "правительственным самолётом" из-за надёжности (четырёх турбин?). Мотался больше за рубеж, что было в восьмидесятых нонсенсом, поэтому было приятно сев в кресло закурить (даже не взлетев) , несмотря на слёзные просьбы немолодых (по нашим меркам) стюаодесс. Молодым ещё нужно было многим дать, чтобы выйти на "международку". Сами были молодыми, дурными, вечно пьяными улетая куда-нибудь в другое полушарие принимать пароход и ишачить на нём полгода...

>50

1730 [12] 12.12.2016 22:46 Пожаловаться За комментарий:

0 | 4

Интересно, выпускается ли сейчас АН-148? Украинская разработка. Лицензия? Комплектующие?

>50

borechkin [12] 12.12.2016 23:02 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

1730: Интересно, выпускается ли сейчас АН-148? Украинская разработка. Лицензия? Комплектующие?
Вся переписка

Вроде прекращают его выпуск.

>50

borechkin [12] 12.12.2016 23:09 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

Под фото 15 указано неверное расстояние от Москвы до Воронежа. Часто курсирую по этому маршруту, по М-4 "Дон" выходит более 500 км, точнее 512.

>50

WALAN [12] 13.12.2016 04:58 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Интересно.

>50

мук13 [12] 13.12.2016 10:05 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Спасибо очень познавательно!

>50

losos [12] 13.12.2016 15:27 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

borechkin: Под фото 15 указано неверное расстояние от Москвы до Воронежа. Часто курсирую по этому маршруту, по М-4 "Дон" выходит более 500 км, точнее 512.
Вся переписка

Там же написано, "по прямой"

>50

borechkin [12] 13.12.2016 18:04 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

losos: Там же написано, "по прямой"

Вся переписка

Спасибо, я упустил "по прямой". Просто я, в отличии от вас, по дорогам передвигаюсь.

>50

losos [12] 13.12.2016 20:31 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

borechkin: Спасибо, я упустил "по прямой". Просто я, в отличии от вас, по дорогам передвигаюсь.

Вся переписка

А мы всё больше по воздуху

>50

borechkin [12] 13.12.2016 20:52 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

losos: А мы всё больше по воздуху

Вся переписка

Если бы пришлось полетать не во сне, а наяву,то знал бы, что расстояние от Москвы до Воронежа по воздуху-409 км. Опять не попал! Будь здоров, фантазёр!

>50

losos [12] 13.12.2016 21:26 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

borechkin: Если бы пришлось полетать не во сне, а наяву,то знал бы, что расстояние от Москвы до Воронежа по воздуху-409 км. Опять не попал! Будь здоров, фантазёр!

Вся переписка

borechkin расслабься! Воронеж мне очень нравиться! А М4 не нравиться, особенно возле Москвы!

>50

АбайМ [10] 14.12.2016 00:47 Пожаловаться За комментарий:

0 | 0

Хороший самолет. Планер отличный. Но топливо жрет. Вывел их Аэрофлот и продать никому не может. Хоть бы МЧС забрал что ли, у них и ТУшки старые трудятся.

>50

losos [12] 14.12.2016 09:16 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

Пи..ец какой правильный, аж страшно..!

Альтернативные названия публикации ( Моя версию названия публикации

Я придумал(а) название лучше)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha
многим понравилось

РАЗВЛЕКУХА В БАНЕ

Pokazuha
многим понравилось

Глубокая глотка и упругая попка симпатичной наездн...

Pokazuha
многим понравилось

! Москва с высоты птичьего полета! найди свой до...

Pokazuha
многим понравилось

Вольные упражнения на деревянном кресле с удовольс...

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1326849
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1326849">От «Летающего танка» Ил-2 до Борта №1 – Воронежский авиазавод. </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1326849]От «Летающего танка» Ил-2 до Борта №1 – Воронежский авиазавод. [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта