Дорога железная, как ниточка, тянется...

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

Дорога железная, как ниточка, тянется... - 184. Немного истории. Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 03 Ноября 2021

Картинки > Разное

>50

Прислал(a): вуглускр

1
Список публикаций

история, железная дорога, люди, транспорт [все теги сайта]

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Паровоз ИС20-320, построенный на Ворошиловградском (Луганском) паровозостроительном заводе. 1950-е годы. Автор: Шайхет Аркадий Самойлович. ИС (Иосиф Сталин, с 1962 года — ФДп — пассажирская разновидность ФД; заводское обозначение — 2П, — 2-й тип паровоза; прозвища — ИСка, ИСак) — советский магистральный пассажирский паровоз типа 1-4-2. На момент создания являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Обладатель премии Гран-при на Всемирной парижской выставке 1937 года. Самый мощный пассажирский паровоз в истории советского паровозостроения. Особенностью паровоза являлась большая унификация по многим деталям с грузовым паровозом ФД.

2▲

		Москва, 1951 год. Автор: Тункель Исаак Рувимович.

3▲

		Погрузка зерна в вагоны. Кубань, 1952 год. Автор: Шайхет Аркадий Самойлович.

4▲

		Панорама Уральских гор и жилого поселка по берегу реки Юрюзань. Читинская область. 1953 год. Автор: Телегин А. К.

5▲

		Отправляется первый поезд с целинниками. Москва. 1954 год. Автор: Косырев Сергей.

6▲

		Строительство спортивного комплекса в Лужниках. Окружная железная дорога. Москва. 1955 год. Автор: Умнов Евгений Петрович.

7▲

		Эшелон с демобилизованными. Из серии «Возвращение на Родину». Славянск. 1956 год. Автор: Тарасевич Всеволод Сергеевич.

8▲

		Лоси. Московская область, Серпуховской район. 11 августа 1958 года. Автор: Хухлаев Валентин Константинович.

9▲

		Железнодорожные платформы с автобусами. 1960-е годы. Автор: Тарасевич Всеволод Сергеевич.

10▲

		Челябинская область, станция Кисегач. «Поезд здоровья» воскресным утром. 1964 год. Автор: Георгиев Владимир Павлович.

11▲

		Молодежь на перроне Московского вокзала. Ленинград. 1965 год. Автор: Тарасевич Всеволод Сергеевич.

12▲

		Дмитрий Шостакович в купе поезда «Красная стрела». Ленинград. 1966 год. Автор: Тарасевич Всеволод Сергеевич.

13▲

		Студенты на железнодорожном перроне. Из серии «Студенческий отряд МГУ на Соловках». Москва. 1967 год. Автор: Тарасевич Всеволод Сергеевич.

14▲

		В ожидании электрички. 1968 (?) год. Автор: Кравченко Игорь.

15▲

		В купейном вагоне поезда. 1968 - 1970 годы. Автор: Горкин Виктор Николаевич.

16▲

		«Человек у переезда № 6». Казань. 8 ноября 1969 года. Автор: Мухаметзянов Рустам Сулейманович.

17▲

		Рынок на перроне. 1970-е годы. Автор: Креймер Александр.

18▲

		Студенческий отряд проводников. 1970-е годы.

19▲

		На Киевском вокзале. Москва. 1 - 2 сентября 1970 года. Автор: Ершов Виктор Гаврилович.

20▲

		Цирк на гастролях. В гостях у челябинцев Олег Попов. Челябинск. 1970-е годы. Автор: Васильев Сергей Григорьевич.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

+20

Леонид Штутин [12] 03.11.2021 17:25 Пожаловаться За комментарий:

Спасибо за публикацию! Уточнение к 4: Юрюзань все же Челябинская область. Одно из подтверждений этого: сдвоенный контактный провод и 2-хзвенный изолятор на нем, что указывает на тягу постоянного тока 3 кВ. В Чите такого никогда не было по определению. Был я в этой Юрюзани в командировке в 2013 году.

koala_sapiens 03.11.2021 18:02 Пожаловаться Вся переписка За комментарий:

Леонид Штутин: Спасибо за публикацию! Уточнение к 4: Юрюзань все же Челябинская область. Одно из подтверждений этого: сдвоенный контактный провод и 2-хзвенный изолятор на нем, что указывает на тягу постоянного тока 3 кВ. В Чите такого никогда не было по определению. Был я в этой Юрюзани в командировке в 2013 году.

И электровоз ВЛ22М... Да, это граница Башкирии и Челябинской области.

+27

КВасSHOP [12] 04.11.2021 00:10 Пожаловаться За комментарий:

Уточнение: 9. на платформах венгерские междугородные автобусы "Икарус-55". Отличные по тем временам машины. 18. На фото не студентки, а профессиональные проводники. Во-первых, студенческие отряды работали только летом. Во-вторых им железнодорожную форму не выдавали. Студенты-проводники носили форму ССО, могли только добавить форменную пилотку или берет с кокардой и петлицы.

>50

вуглускр [публикатор] 04.11.2021 00:26 Пожаловаться Вся переписка За комментарий:

КВасSHOP: Уточнение: 9. на платформах венгерские междугородные автобусы "Икарус-55". Отличные по тем временам машины. 18. На фото не студентки, а профессиональные проводники. Во-первых, студенческие отряды работали только летом. Во-вторых им железнодорожную форму не выдавали. Студенты-проводники носили форму ССО, могли только добавить форменную пилотку или берет с кокардой и петлицы.

Я тоже сомневался, но скопировал подпись источника фотографии.

>50

babol [12] 11.11.2021 19:55 Пожаловаться За комментарий:

Посмотрел и заныло в душе. Ностальгия по 60-70-ым годам. Каждое лето на Казанский вокзал и в Чебоксары к бабушке с дедушкой. Поезд Москва -Чебоксары "Чувашия" №54-53. До Черустей электрическая тяга, ЧС-2. В Черустях смена тяги на тепловозную, ТЭП-10 или 2ТЭ10Л. В Канаше смена тяги на паровозную, Эр. Потом в конце 60-х до Чебоксар тепловоз вел поезд без смены тяги. И сейчас в Канаше происходит смена электровоза на тепловоз.

>50

babol [12] 11.11.2021 19:57 Пожаловаться Вся переписка За комментарий:

babol: Посмотрел и заныло в душе. Ностальгия по 60-70-ым годам. Каждое лето на Казанский вокзал и в Чебоксары к бабушке с дедушкой. Поезд Москва -Чебоксары "Чувашия" №54-53. До Черустей электрическая тяга, ЧС-2. В Черустях смена тяги на тепловозную, ТЭП-10 или 2ТЭ10Л. В Канаше смена тяги на паровозную, Эр. Потом в конце 60-х до Чебоксар тепловоз вел поезд без смены тяги. И сейчас в Канаше происходит смена электровоза на тепловоз.

Паровоз ИС красивая машина. Жалко не осталось в наличии. Только в депо Киев пассажирский сохранился один экземпляр в качестве памятника.

>50

Гевара [12] 11.11.2021 20:01 Пожаловаться За комментарий:

Хочу прокатиться на ИС20-320

Альтернативные названия публикации ( Добавить свою версию названия для этой публикации

Я придумал более подходящее название к этой публикации)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha.ru
многим понравилось

Невероятно красивые уголки земли! 22

Pokazuha.ru
многим понравилось

Весомые аргументы 61

Pokazuha.ru
многим понравилось

советская порноиндустрия в подпольи не дремала!

Pokazuha.ru
многим понравилось

Из семейного альбома или В такую пилотку можно и н...

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1472922
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1472922">Дорога железная, как ниточка, тянется... - 184. Немного истории. </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1472922]Дорога железная, как ниточка, тянется... - 184. Немного истории. [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта