Это была мечта каждого советского мальчишки!!!

ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ

Отключите навсегда надоедливую рекламу при просмотре публикаций!

Отключить!

Это была мечта каждого советского мальчишки!!! Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 16 Января 2022

Разное > Люди

>50

Прислал(a): Aleks-Cheban

2
Список публикаций

теги у этой публикации не заданы [все теги сайта]

О чем мечтал каждый мальчишка в детстве?
Правильно, чтобы быстрее купили велосипед.
Счастье от первого «железного коня» было безмерным, но недолгим.
Так уж устроен человек-все время хочется большего и лучшего.
Вот следующим в цепочке «хотелок» был велосипед с мотором, а по простому МОПЕД!!!

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Хоть и мотор у него был слабенький, зато компактный размер, экономный расход топлива и неприхотливость в эксплуатации компенсировали этот недостаток. Впрочем даже этот мотор способен был разогнать мопед до 40 км/ч. Счастливый обладатель мопеда сразу становился «уважаемым человеком» среди сверстников. Даже оправдание «бензин кончился» не спасало его от желающих покататься,-тут же притаскивали бензин кто в чем: в бутылках, стеклянных банках и даже в бидонах, но только не в канистрах. По себе помню.

2▲

		В СССР мопеды появились достаточно поздно-после Великой Отечественной Войны. Сначала попытались сделать мотор в виде универсального приспособления к существующим велосипедам. Пробовали делать привод от мотора к переднему колесу, разместив двигатель перед рулем, разместить на заднем багажнике. Так же выпускался вариант размещения двигателя под педальной кареткой, вращение передавалось прижимом резинового барабана к шине заднего колеса.

3▲



4▲



5▲

		Однако варианты «мотор-приставка к велосипеду» имели слишком много недостатков и распространения не получили.

6▲

		В середине 50х годов, на Харьковском велосипедном заводе, начинают разрабатывать специальный велосипед под маломощный бензиновый двигатель. Основой нового двигателя Д-4 послужил не какой то иностранный прототип, а разработка сельского конструктора-самоучки Филиппа Александровича Прибылого. Двигатель Д-4 начали выпускать в 1956 году. Конструкция двигателя оказалась очень удачной и выпускалась более 40 лет, перетерпев не один десяток модернизаций. Говорят, китайцы до сих пор выпускают двигатели, созданные на основе советских «дэшек». Мне не пришлось столкнуться с этим двигателем, но модификацию Д-6 разбирал и собирал несметное число раз. В 1958 году начался выпуск первых мопедов на Харьковском велосипедном заводе- «В-901» с мотором Д-4

7▲



8▲



9▲

		От «безмоторных» братьев мотовелосипед отличался усиленной рамой и увеличенными шинами. Вскоре производство мотовелосипедов передали на Львовский мотовелосипедный завод (ЛМЗ), где начали выпускать новую модель «В-902»

10▲

		В 1963 году завод перешел на выпуск мотовелосипеда полностью собственной разработки МВ-042 «Львовянка». Модель перетерпела пять модификаций и выпускалась до 1970 года, когда начали выпускать серию «Верховина»

11▲

		Серия «Верховина» отличалась смелым дизайном и пользовалась заслуженным спросом. За 11 лет выпуска перетерпела семь модернизаций, не считая специальных моделей «Спорт» и «Турист». Пожалуй самым лучшим рекламистом этих мопедов стал Сережа Сыроежкин

12▲



13▲

		С 1981 года Львовский мотозавод перешел на выпуск мопедов серии «Карпаты»

14▲

		Становление мопедов «Рига» была гораздо труднее. Их производство началось в 1958 году на заводе «Саркана Звайгзне» («Красная Звезда» г. Рига). Модель называлась «Спиридитис» (Spiriditis). Двигатель использовался «Ява» с объемом 60 куб.см. Вскоре производство пришлось свернуть из-за множества нареканий. В 1960 году начали выпуск новой модели «Рига-1» с двигателем 50 куб.см, что требовало получение водительских прав. Срочно пришлось разрабатывать вариант с двигателем Д-4, который начали выпускать под названием «Гауя». Рижане очень любят это название: в те годы выпускали еще и радиоприемник «Гауя» -предшественник модели «Селга».

15▲



16▲

		Так и выпускали в Риге два класса мопедов: требующие получения водительских прав (Рига 1, 3, 4) и не требующие получения водительских прав (Рига 2 (Гауя), 5, 7, 11,12,13 и т.д). Объемы производства мопедов на этих двух заводах СССР постоянно росли и к началу 70х достигло отметки 500 тысяч штук в год. Хотя Автоэкспорт активно рекламировал мопеды СССР за рубежом, но объемы экспорта были маленькие, менее 10% в лучшие годы. Вот рекламные проспекты мопедов

17▲

		Судьба обоих заводов сложилась одинаково грустно: с обретением независимости республик, предприятия потеряли рынок сбыта и поставщиков. В короткий срок оба предприятия обанкротились и распродали оборудование.

18▲

		Ну и личный опыт владения мопедом: В один из прекрасных дней, старший брат купил у знакомого остатки мопеда «Рига-7»: рама, мотор и переднее колесо. Как говорится «кости целы, мясо нарастет». Наш мопед, благодаря друзьям и знакомым, потихоньку укомплектовался всем необходимым, включая фары и задний фонарь. Только тросик сцепления был короткий и ручку пришлось перенести на раму. Под ручкой сцепления аккурат стоит свеча и естественно без крышки… вот угадайте сколько людей близко познакомились с напряжением зажигания свечи. Мопед оставил только самые приятные воспоминания: Заводился легко и вытягивал двоих по всем нашим оврагам. А красная стрелка показывает где стояла ручка сцепления

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

>50

Fabrikant [12] 16.01.2022 20:11 Пожаловаться За комментарий:

Я бы с удовольствием сейчас купил. Для дачи - самое то. Надо погуглить, небось стоит немеряных денег.

>50

Sergio [12] 16.01.2022 20:59 Пожаловаться За комментарий:

Д-6ой мотор , сколько раз перебирал уж и не вспомню ! Последний из мопедов, был Дельта, с ножным переключение скоростей ! А первым был Газулька- рама и переднее колесо от Десны, заднее от Верховины и конечно Д6 !

>50

vzhbt [12] 16.01.2022 21:24 Пожаловаться За комментарий:

да, уж повозиться с ними приходилось изрядно, но оно того стоило

>50

ksv63 [12] 16.01.2022 22:14 Пожаловаться За комментарий:

В 1971-72 году батяня ездил в соседний город. Так появилась у нас Верховина-3 .

>50

Гевара [12] 16.01.2022 23:28 Пожаловаться За комментарий:

Oxyuтельный агрегат, реально!

>50

KRON1 [12] 17.01.2022 09:50 Пожаловаться За комментарий:

А на 18-той моя мечта все же сбылась. До сих пор помну, что цена была 399 рубликов.

-8

Мужжены [12] 17.01.2022 22:04 Пожаловаться За комментарий:

12 однозначно. Хоть и родился в начале 60-х, покататься удавалось только на соседских тачках..

serroma 18.01.2022 00:34 Пожаловаться За комментарий:

Строили кухню- остался растворитель 15 литров.Выкатал весь на РИГЕ 7.Не убиваемый "тырчик"!!!

>50

ViciousCircle [12] 18.01.2022 20:12 Пожаловаться За комментарий:

у меня был "Уралец" - на большее зарплаты у родителей не хватало, а вот у одноклассника была Кама - он поехал на ней за хлебом: пока покупал хлеб - велик скоммуниздили

+34

yurich-yurin [12] 02.06.2023 22:00 Пожаловаться За комментарий:

Рига-7 агонь

Альтернативные названия публикации ( Добавить свою версию названия для этой публикации

Я придумал более подходящее название к этой публикации)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

сменить ленту

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

сменить ленту

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1478357
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1478357">Это была мечта каждого советского мальчишки!!! </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1478357]Это была мечта каждого советского мальчишки!!! [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта