Кораблекрушения. Фотографии Гибсонов с островов Силли. Часть 4

Где я нахожусь?
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru :
	Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут; Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала; Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное; Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;

Кораблекрушения. Фотографии Гибсонов с островов Силли. Часть 4 Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 20 Января 2026

Разное

>50

Прислал(a): woodenfrog

0
Список публикаций

корабль, кораблекрушение, великобритания, фотография [все теги сайта]

Переведено автором публикации.

Длинный, но очень интересный текст приведён мной в первой части (публикация №1566463), в следующих частях только фотографии кораблей, потерпевших крушения у этого опасного архипелага.

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Продолжение о «Суевике» из предыдущей части. Здесь он лишился носа

2▲

		Во второй Мировой войне он служил минным заградителем и в 1942 году был порезан норвежским экипажем на металлолом, чтобы не попал в руки немцам

3▲

		Jebba («Джебба») села на мель в густом тумане 18 марта 1907 года. Вид с мыса Болт-Тейл (Bolt Tail) возле деревни Хоуп-Коув (Hope Cove) в Девоне. Канаты, протянутые с корабля – это система спасательной люльки, которую применили для спасения 155 пассажиров и экипажа, а также одного шимпанзе и трёх других обезьян. Грузопассажирский пароход шёл домой из Сьерра-Леоне с грузом резины, слоновой кости и свежих фруктов, а также Королевской почтой. В ранние часы 18 марта «Джебба» в густом тумане проскочила мимо маяка Эддистоун (Eddystone) и напоролась на острые скалы Уитчёрч (Whitchurch) всего в нескольких ярдах от Болт-Тейла. Корабль тут же стал набирать воду. Сообщив о бедствии при помощи ракет, капитан приказал погасить все котлы во избежание взрыва. Так как корабль был бортом к скалам, волны стали перехлёстывать палубы, но команда и пассажиры сохраняли спокойствие и собрались у спасательных шлюпок. Вскоре показалась спасательная шлюпка из Хоуп-Коув, бывшей совсем рядом, но поскольку ей не удалось попасть в сравнительно спокойные воды между «Джеббой» и сушей, сочли слишком опасным снятие людей с наветренной стороны, было бы безумием перевезти 155 человек по бурному морю. Однако при помощи ракетного аппарата и благодаря невероятной отваге двух местных жителей все пассажиры и экипаж были спасены

4▲

		Susan Elizabeth («Сьюзен Элизабет») выброшена 17 октября 1907 года на берег пляжа Портминстер-Бич (Porthminster Beach) города Сент-Айвс (St.Ives). Ветер отогнал эту гружённую углём шхуну от Мамблза [Mumbles – район Суонси, Уэльс]. Менее чем через три месяца здесь же выбросило на берег трёхмачтовые шхуны Lizzie R. Wilce и Mary Barrow [удивительное совпадение: все три шхуны носят женские имена]

5▲

		Susan Elizabeth

6▲

		Нос «Мэри Барроу», стоящей в Фалмутской гавани 16 сентября 1936 года. Эта картинка должна была идти позже, но по недосмотру разместил её выше

7▲

		«Мэри Барроу»

8▲

		Шхуны Lizzie R. Wilce («Лиззи Р. Уилс») и Mary Barrow («Мэри Барроу») выброшены 7 января 1908 года на берег пляжа Портминстер-Бич (Porthminster Beach) города Сент-Айвс (St.Ives). Lizzie R. Wilce (на переднем плане) не успела выполнить оверштаг и была вынуждена выброситься на берег. Спасательная шлюпка едва успела вернуться домой, как потерпевшие крушение снова подали сигнал бедствия, когда «Мэри Барроу» (обе шхуны везли уголь из Суонси) оказалась почти борт в борт. Последнюю сняли с мели, и она ходила как каботажное судно до 1938 года. «Лиззи» была спущена на воду в 1874 году, её строили как клипер, специально оборудованный для перевозки ананасов. Больше ей не суждено было ходить по морям, она закончила свои дни в качестве угольного плашкоута

9▲

		Plympton («Плимптон») сел на мель у скал Летегус-Рокс (Lethegus Rocks) возле острова Сент-Агнес (St Agnes) во время густого тумана в полночь 13 августа 1909 года. Туман продолжался и весь следующий день. Капитаном грузового парохода был Александр Стюарт (Alexander Stewart), на нём был экипаж, состоявший из 24 человек, и пассажир. «Плимптон» пришёл в Фалмут из Розарио (Rosario), Аргентина. Там он получил указания взять груз из 4100 тонн кукурузы в мешках, доставить его в Дублин и там разгрузить. Стюарт понял, что попал в беду. То и дело лотом мерили глубину, а гудок звучал почти непрерывно. В 4 утра 14 августа Стюарт поставил вахту слухачей, все находившиеся на палубе старались расслышать вой туманной сирены с маяка «Бишоп-Рок» (Bishop Rock). Его так и не услышали, когда корабль налетел на рифы, стал наполняться водой и был покинут. Все успешно высадились на остров Сент-Агнес. Как только жители островов убедились, что опасности нет, они принялись по древней традиции Силли стали грабить пароход, который, как они увидели, плотно сел носом на мель. Однако пока они работали, корабль поднялся с приливной волной и неожиданно опрокинулся и затонул. Два человека, находившиеся внизу, утонули. Анонимно на сайте Викимапия (“The Hathor & The Plympton (Wrecks)”)

10▲

		Шлюпка с островов Силли за работой после того, как лайнер «Миннехаха» наскочил на скалу Силли-Рок [Scilly Rock — небольшой скалистый остров в архипелаге Силли] 18 апреля 1910 года. [Не следует путать с «Миннехахой», потерпевшей кораблекрушение в 1874 году]. Лайнер, шедший из Нью-Йорка в Тилбери (Лондон), из-за тумана двигался малым ходом. И снова шлюпки с острова Брайер пришли на помощь и перевезли на берег всех пассажиров. На борту также находились 230 бычков, видно, как некоторые плывут рядом с шлюпкой. Корабль пришлось разгрузить, и новёхонькие американские автомобили, пианино, фисгармонии, бочки с табаком и многое другое отправилось за борт… к великой радости островитян. Главной целью уникальной шестивёсельной шлюпки островов Силли была доставка на корабли местных лоцманов. Из-за принципа «кто первый пришёл, того и наняли», шлюпки были известны хорошей скоростью и сильными гребцами, а также рулевыми, которые отлично управлялись с лодками даже в усеянных скалами водах

11▲

		[Джордж Уильям Мэнби (George William Manby, 1765 – 1854) сконструировал так называемый ракетный аппарат, с помощью которого на палубу терпящего бедствие судна метали бросательный конец. Впоследствии он превратился в спасательную люльку (Breeches Buoy)]

12▲

		Hansy («Ханси»), норвежский парусник водоизмещением 1497 тонн из Фредрикстада потерпел крушение у Хаусел-Бэй (Housel Bay) на восточной стороне полуострова Лизард 13 ноября 1911 года. Трёх человек сняли спасательные шлюпки Лизарда (Королевский национальный институт спасательных лодок, Royal National Lifeboat Institution), а остальных, в том числе капитана, при помощи ракетного аппарата. Через два дня на борт высадилась команда спасателей – но нашли лишь пару довольных коз, развалившихся на матросской койке. У построенного в Шотландии «Ханси» (ранее Aberfoyle) была несчастливая судьба. В 1890 году основная часть команды сбежала с корабля в Австралии после неудачного перехода лишь для того, чтобы вернуться на него после двухнедельного пребывания в тюрьме. Тюрьма, видимо, была милее корабля, потому что в следующем порту восемь человек сбежали снова. В 1896 году пароход обнаружил Aberfoyle беспомощно дрейфующим у берегов Тасмании. Капитана смыло за борт, первый помощник покончил с собой, спрыгнув в море, а остальные утратили всякую надежду на спасение. Подобных историй о падении духа – а часто и о сумасшествии офицеров и матросов великое множество. Корабль шёл в Сидней со стройматериалами, и груз стали и древесины был смыт в течение следующих нескольких недель и использован для строительства многих местных домов. Один из них, в бухте Чёрч-Коув (Church Cove), носит имя парусника

13▲

		Saluto («Салюто») выброшен на берег у Перранутноэ (Perranuthnoe, Маунтс-Бэй) 8 декабря 1911 года. У этого старого корабля, спущенного на воду в 1867 году, открылась течь близ островов Силли по пути в Барбадос. Балласт из песка превратился в грязь и забил помпы. На обратном пути в Фалмут, куда железный трёхмачтовый парусник добирался кое-как, его отнесло к Маунтс-Бэй. Экипаж был снят спасательной шлюпкой и высажен на берег у города Ньюлин (Newlyn) под радостные крики встречающих и под аккомпанемент оркестра Армии Спасения

14▲

		Ньюлинская спасательная шлюпка идёт к барку «Салюто». Автор картины Марк Ричард Майерс (Mark Richard Myers)

15▲

		«Салюто»

16▲

		Pindos («Пиндос») сель на мель 10 февраля 1912 года у Чинхоллс-Пойнт [Chynhalls Point – мыс южнее деревни Коверак (Coverack)]. Четырёхмачтовый стальной парусник был построен в Британии и шесть лет принадлежал ей, но в 1896 году был продан гамбургской судовой компании B Wencke & Co. В 1911 году барк доставил в Южную Америку кирпичи, а оттуда в Фалмут привёз нитраты. Его буксировали в Гамбург, когда на выходе из Каррик-Роудс [Carrick Roads устье реки Фаль возле Фалмута; соединяется с Ла-Маншем] задул сильный юго-восточный ветер. Буксир не смог удержать барк, и в 9 вечера его понесло бортом на рифы. Немецкий экипаж сняли ночью. Ещё более усилившийся ветер разломал парусник на части

17▲

		Почтовая открытка, изображающая спасательную шлюпку, идущую на помощь «Пиндосу»

18▲

		«Пиндос» у Коверака

19▲

		City of Cardiff («Сити-оф-Кардифф) потерпел крушение 21 марта 1912 года у Нанджизла (Nanjizal), в двух милях южнее Лэндс-Энда. Команда спасательного аппарата в Сеннене (Sennen) сняла экипаж парохода при помощи спасательной люльки. [Sennen — один из населённых пунктов архипелага Силли]

20▲

		Пароход зажат скалами, из трубы ещё идёт дым, его выбросил на берег сильный шторм. Капитана, его жену и сына и весь экипаж спасли, но корабль 1906 года постройки, шедший из Гавра в Уэльс, погиб

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

Альтернативные названия публикации ( Моя версию названия публикации

Я придумал(а) название лучше)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha
часто смотрят

ПРОСТО СНЯТЬ БЕЛЬЕ... ПРОСТО...

Pokazuha
часто смотрят

Основной инстинкт и глубокая глотка опытной дамы с...

Pokazuha
часто смотрят

Офисный стриптиз симпатичной девушки с обаятельной...

Pokazuha
часто смотрят

Невесточке платье явно мало!

Еще...

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1566532
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1566532">Кораблекрушения. Фотографии Гибсонов с островов Силли. Часть 4 </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1566532]Кораблекрушения. Фотографии Гибсонов с островов Силли. Часть 4 [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта