Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Острова Соловецкие,каменный мост железных ворот.
Выложено 09 октября 2014
10.7 (42) 
1471
Между островами Большим Соловецким и Муксалмой находится пролив, именуемый «Железными Воротами». Здесь, причудливо извиваясь, проложена дамба - “сооружение грубое, но колоссальное, вечное»”, кажущееся скорее творением природы, чем делом человеческих рук. Впоследствии дамба стала называться «Каменный мост».
Уставом Соловецкого монастыря было запрещено поблизости от жилья монахов разводить живородящую скотину, именно поэтому скотный двор, принадлежавший монастырю, был основан на острове под названием Большая Муксалма. Обширные заливные пастбища с сочной травой с давних пор определили хозяйственную принадлежность Муксалмы. Но пролив, известный под названием Железные Ворота, разделял Большой Соловецкий остров и остров Большая Муксалма, и значительно осложнял сообщение между ними. Раннее передвижение осуществлялось по деревянному мосту и посредством плавательных средств.
Ширина пролива между островами достигает почти километр. Средняя глубина равняется 2,5 метрам. Для обеспечения постоянного сообщения между этими островами, не зависящего от погодных условий и была построена эта дамба. Начало строительства данного сооружения было положено в 1827 году, а современный же вид дамба получила в 1865-м. Руководил строительством крестьянин Холмогорского уезда Архангельской губернии Соснин Фёдор Иванович (принявший постриг в монахи под именем Феоктист). Под его же руководством строилась набережная Святого озера, обустраивалась гавань, был расширен и углублен сухой док.
Кладка Каменного моста, имеющая в основании 7-8 метров ширины (средняя ширина проезжей части составляет 5-6 метров), состоит из огромных валунных блоков, засыпанных песком. Трасса дамбы протянута по минимальным глубинам пролива и обладает пятью изгибами. Извилистость, “змеевидность” трассы связана с тем, что её углы служат узлами прочности всего сооружения и выполняют роль ледорезов и волнорезов.
Уставом Соловецкого монастыря было запрещено поблизости от жилья монахов разводить живородящую скотину, именно поэтому скотный двор, принадлежавший монастырю, был основан на острове под названием Большая Муксалма. Обширные заливные пастбища с сочной травой с давних пор определили хозяйственную принадлежность Муксалмы. Но пролив, известный под названием Железные Ворота, разделял Большой Соловецкий остров и остров Большая Муксалма, и значительно осложнял сообщение между ними. Раннее передвижение осуществлялось по деревянному мосту и посредством плавательных средств.
Ширина пролива между островами достигает почти километр. Средняя глубина равняется 2,5 метрам. Для обеспечения постоянного сообщения между этими островами, не зависящего от погодных условий и была построена эта дамба. Начало строительства данного сооружения было положено в 1827 году, а современный же вид дамба получила в 1865-м. Руководил строительством крестьянин Холмогорского уезда Архангельской губернии Соснин Фёдор Иванович (принявший постриг в монахи под именем Феоктист). Под его же руководством строилась набережная Святого озера, обустраивалась гавань, был расширен и углублен сухой док.
Кладка Каменного моста, имеющая в основании 7-8 метров ширины (средняя ширина проезжей части составляет 5-6 метров), состоит из огромных валунных блоков, засыпанных песком. Трасса дамбы протянута по минимальным глубинам пролива и обладает пятью изгибами. Извилистость, “змеевидность” трассы связана с тем, что её углы служат узлами прочности всего сооружения и выполняют роль ледорезов и волнорезов.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
вуглускр
[12]
09.10.2014
+3
За Соловки - всегда только 12!!!
 Жаль, не удалось в этом году побывать...
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
09.10.2014
+0
И по нонешним временам задачка неслабая, а для того времени совсем круто. Лошадок-то и людей на острове явно не сотнями можно было считать... Респект предкам!
|
|
|
|
|
Leshok
[11]
13.10.2014
+1
вуглускр,
Ну, тудой, ни когда не поздно...
|
|
|
|
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1228416
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1228416
Последние просмотры
Написать нам
