Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Фоторепортаж со сборки первых автомобилей конвейерным методом на заводах Генри Форда.
Выложено 01 февраля 2015
10.3 (38) 
1046
Порядка ста лет тому назад американский промышленник Генри Форд применил конвейерный метод для массовой сборки автомобилей, и это стало знаковым событием для промышленной революции. Поточное производство существовало и до этого, но Форд первым поставил на конвейер настолько технически сложную продукцию.
Первый завод сборки автомобилей Ford в Канзас-Сити, штат Миссури, 1917.
Установка двигателя на заводе в городе Хайленд-Парк, штат Мичиган, 1914.
Участок фрезеровки цилиндровых блоков нижней части Model T, 1914.
Участок сборки приборной доски на заводе в Хайленд-Парке, 1913.
Конвейер по производству моторов в Хайленд-Парке, 1913.
Участок по установке радиаторов и колес на заводе в Хайленд-Парке, 1914 .
Кипит работа на линии сборки моторов в Хайленд-Парке, 1914 .
Линия сборки приборных досок в Хайленд-Парке, 1914.
Перемещение деталей мостовым краном на заводе в Хайленд-Парке, 1914.
Проверка двигателей Ford Model T на заводе в Хайленд-Парке, 1914.
Установка складной крыши Ford Model T на заводе в Хайленд-Парке, 1915.
Финальная покраска автомобилей на заводе в Хайленд-Парке, 1914.
Временная установка корпусов Ford Model T для перевозки, 1913.
1000 шасси от Ford Model T на стоянке завода в Хайленд-Парке. Столько шасси производилось за девятичасовую смену, 1913.
Вид с переднего кресла Ford Model T, руководство 1914 года.
Трансмиссия Ford Model T, руководство 1914 года.
Первая модель автомобиля, собиравшаяся конвейерным способом - Ford Model T, 1914.
Открытка с изображением завода, 1914.
Завод в Манчестере, Англия, 1926. Model T собиралась в Англии с 1911 года, частично собранные автомобили поставлялись из США или Канады.
Генри Форд на заводе в Хайленд-Парке на 15-миллионном автомобиле Ford Model T, 1927.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
AlexPWR
[12]
01.02.2015
+9
Что скажешь, гений. Один из первопроходцев, дававших толчок всей цивилизации. Многие, уже привыкшие и приученные к современным чудесам, скажут: "И что такого?" Но он был Первым.
|
|
|
|
|
Автомеханник
[12]
01.02.2015
+7
Величие человечише был!!! Сколько поколений помнить будут!!!
|
|
|
|
|
drglum
01.02.2015
+0
Что скажешь, гений. Один из первопроходцев, дававших толчок всей цивилизации. Многие, уже привыкшие и приученные к современным чудесам, скажут: "И что такого?" Но он был Первым.
AlexPWR,
Зато Советские Люди танки первыми в мире стали на конвейере делать.А это малость посложнее будет чем собирать Жестянку Лиззи черного цвета.
|
|
|
|
|
|
SD
01.02.2015
+0
Зато Советские Люди танки первыми в мире стали на конвейере делать.А это малость посложнее будет чем собирать Жестянку Лиззи черного цвета.
drglum,
Сложнее, но принцип тот же. Гораздо важнее в каких УСЛОВИЯХ и в какие СРОКИ они сумели это сделать!
|
|
|
|
|
|
vzhbt
[публикатор]
02.02.2015
+5
Зато Советские Люди танки первыми в мире стали на конвейере делать.А это малость посложнее будет чем собирать Жестянку Лиззи черного цвета.
drglum,
резонное замечание, никто в мире не может действовать в экстремальных условиях лучше русских. То, что совершили наши соотечественники - это подвиг. Я очень люблю свою страну, посмотрите мои публикации. Но и на Западе не все плохо. Начав собирать Жестянку Лиззи на конвейере, Генри Форд сделал автомобиль доступным для простых людей, это первое, а второе, и более важное, он первым из "империалистов" начал платить своим рабочим высокую зарплату, чтобы его работники смогли позволить себе покупку автомобиля. Генри Форд любил повторять: «Если вы требуете от кого-нибудь, чтобы он отдал свое время и энергию для дела, то позаботьтесь о том, чтобы он не испытывал финансовых затруднений. Это окупается». Очень многим нашим предпринимателям стоило бы поучиться этому у Форда.
|
|
|
|
|
|
iliaber1
02.02.2015
+0
Конечно, великий промышленник. Но и "потогонная система" - фраза, появившаяся вместе с его изобретением, это тоже, знаете ли, не просто фраза.
|
|
|
|
|
|
AlexPWR
[12]
02.02.2015
+2
Конечно, великий промышленник. Но и "потогонная система" - фраза, появившаяся вместе с его изобретением, это тоже, знаете ли, не просто фраза.
iliaber1,
Где появившаяся? В советском агитпропе? Так ведь он и платил за работу. У нас до сих пор одни делают вид, что платят, другие, что работают. Результат ездит по нашим дорогам. А по самой идее. Когда уже видишь результат руку гения можно и не увидеть. Не приходилось запускать хоть какое-нибудь, пусть маленькое, но производство?Адова работа, даже когда дорога известна. |
|
|
|
|
|
iliaber1
02.02.2015
+0
Где появившаяся? В советском агитпропе? Так ведь он и платил за работу. У нас до сих пор одни делают вид, что платят, другие, что работают. Результат ездит по нашим дорогам. А по самой идее. Когда уже видишь результат руку гения можно и не увидеть. Не приходилось запускать хоть какое-нибудь, пусть маленькое, но производство?
Адова работа, даже когда дорога известна.
AlexPWR,
Спокойно, Алекс, спокойно !..Я не спорю, насчет производство запускать.. Я просто , будучи молодым, некоторое время работал на конвейере . Понимаете ? Это был весь..этот, как его, трындец. Ужаснах. Тяжело быть частью механизма, да еще когда даже пассать (пардон), отойти не просто. Но вообще, это еще зависит от психологии человека, видимо. Работают ведь люди. Но никогда, ни "там", ни "здесь". зарплату вдоволь не получают, это Вы бросьте.
|
|
|
|
|
|
AlexPWR
[12]
02.02.2015
+0
Спокойно, Алекс, спокойно !..Я не спорю, насчет производство запускать.. Я просто , будучи молодым, некоторое время работал на конвейере . Понимаете ? Это был весь..этот, как его, трындец. Ужаснах. Тяжело быть частью механизма, да еще когда даже пассать (пардон), отойти не просто. Но вообще, это еще зависит от психологии человека, видимо. Работают ведь люди. Но никогда, ни "там", ни "здесь". зарплату вдоволь не получают, это Вы бросьте.
iliaber1,
Хотелось бы на "ты". Вдоволь, не вдоволь, но эти самые фордовские рабочие и были потребителями своей же продукции. А мне при слове конвейер представляется УАЗовский. Пол засыпанный метизами всех наименований. Запчасти там и сям. Лениво слоняющиеся люди. Парочка "сосущаяся" прямо у "конвейера". Почему в кавычках? Потому как словами это не описать. И это тебе "ужаснах", а кому-то другой работы и не надо. Делаешь одну операцию, не о чём не думаешь. 5 и 20 получаешь денюжку. КлёвА!
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1244136
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1244136
Последние просмотры
Написать нам
