Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ | |
|
Заряжай крупнокалиберным! Як-9К
Выложено 09 декабря 2016
10.3 (38) 
1753
До распространения ракетного оружия основным вооружением самолетов было бомбовое и стрелково-пушечное. При этом пушечное вооружение занимало и те ниши, которые впоследствии были заняты неуправляемыми ракетами. Как следствие, калибр авиационных пушек достигал значительной величины.
Во второй половине ВОВ в небе появились истребители Як-9К (К — крупно-калиберный), вооруженные мощной крупнокалиберной 45-мм автоматической пушкой НС-45. Конструктивно Як-9К являлся модификацией истребителя Як-9Т (танкового), на который вместо 37-мм пушки НС-37 была установлена 45-мм пушка НС-45. По калибру и могуществу боеприпаса пушка НС-45 превосходила все другие авиационные системы, состоявшие на вооружении самолетов воюющих армий.-------НА ФОТО: истребитель Як-9К на испытаниях. февраль 1944г.
Основой пушки НС-45 стала пушка НС-37 конструкции Нудельмана-Суранова с 45-мм стволом, установленным взамен 37-мм ствола. По существу, пушка НС-45 явилась результатом максимального форсирования как возможностей оружия, так и возможностей носителя. Истребитель Як-9 едва ли не был самым тяжелым самолетом в своем классе. Отдача пушки доходила до 6975 кг. При стрельбе летчика буквально подбрасывало на сидении.-------НА ФОТО: Як-9К готовится к взлету с грунтового аэродрома
Как отмечается в книге А.Т. Степанца "Истребители Як периода Великой Отечественной войны", прицельная стрельба из пушки НС-45 была возможна на скоростях самолета более 350 км/ч, очередями в 2–3 выстрела. При стрельбе на скорости менее 350 км/ч самолет резко тормозил и разворачивался. Кроме того, большая сила отдачи вызывала течи воды и масла в трубопроводах самолета и приводила к другим нарушениям конструкции.-------НА ФОТО: кабина пилота Як-9К
Масса пушки — 152 кг. Впервые в отечественной практике ствол авиационной пушки был снабжен мощным дульным тормозом, поглощающим 85% энергии отдачи при стрельбе. Самолеты Як-9К были легко узнаваемы по характерному профилю носовой части с выступающим из кока винта дульным тормозом пушки. Начальная скорость снаряда — 780 м/с. Дульная энергия — 320 000 Дж. Масса патрона — 1,93 кг. Подача патронов осуществлялась из звеньевой металлической ленты. Боекомплект пушки на Як-9К — 29 выстрелов. Система вооружения Як-9К включала, помимо пушки, 12,7-мм пулемет Березина УБС боекомплектом на 200 патронов.-------НА ФОТО: пушка НС-45
Ствол пушки имеет очень тонкие стенки — около 4 мм (в самом тонком месте). Это вызвано тем, что пушка, как и все предыдущие, расположена в развале V-образного двигателя самолета и ствол проходит через полую втулку винта: наружный диаметр ствола невозможно увеличить, не внося изменений в двигатель. Гильзы и звенья пушки и пулемета собирались в специальные сборники. Стрельбу из пушки и пулемета можно было вести раздельно и одновременно от двух электрокнопок, расположенных на ручке управления самолетом. Имелся коллиматорный прицел ПБП-1а.-------НА ФОТО: Як-9К лето 1944г., г. Могилев.
Основные особенности 45-мм пушки и ее установки - тонкостенность ствола и малое значение радиального зазора (0,75 мм) между стволом пушки и полым валом редуктора двигателя, вследствие малого отверстия вала (55 мм). На расстоянии 650 мм от дульного среза толщина стенки 45-мм ствола равнялась 3,75 мм против 7,1 мм у штатного ствола 37-мм пушки. -------НА ФОТО: двигатель ВК-105ПФ с полым валом для установки пушки.
45-мм патрон к НС-45 был создан на базе гильзы 37-мм патрона НС-37: дульце заготовки гильзы обжато под калибр 45 мм, а длина гильзы уменьшена — для того, чтобы при увеличившейся длине снаряда общая длина патрона осталось прежней (328 мм). На дальности 400 м снаряд БЗТ пробивал 55-мм броню, на дальности 200 м — 64 мм. Темп стрельбы пушки — 260–280 выстр./мин.-------НА ФОТО: бронебойный авиационный снаряд 45 мм.
По массе секундного залпа (5,53 кг/с) Як-9К превосходил все отечественные и зарубежные истребители: Як-9Т - в 1,48 раза, Me-109G-2 пятиточечный в 1,27 раза, трехточечный - в 3,30 раза, FW-190A-8 - в 1,64 раза. Як-9К вполне удовлетворял предъявляемым к истребителям требованиям по мощности огня, но имел для своей полетной массы недостаточно мощный двигатель ВК-105ПФ мощностью 1180 л.с. и, вследствие этого, недостаточно высокие летно-тактические характеристики.-------НА ФОТО: советские авиационные боеприпасы.
Тактическое значение и преимущество пушки НС-45 заключается, главным образом, в том, что при мощности осколочного снаряда калибра 45-мм достаточно одиночного попадания в воздушную цель для ее уничтожения. В отличие от пуль и снарядов авиационных пулеметов и пушек меньшего калибра, для 45-мм осколочного снаряда бронезащита самолета — фактически противопульная — не является преградой. При этом 45-мм осколочный снаряд обладает высокой эффективностью не только при стрельбе по самолетам, но также и по многим наземным целям, таким как автомобили, бронетранспортеры, строения и т.п. Благодаря чему Як-9К мог выполнять задачи, обычно решаемые штурмовиками.-------НА ФОТО: Як-9К проходивший войсковые испытания.
Кроме изменений, связанных с усилением вооружения, на Як-9К был увеличен запас топлива с 322 (у Як-9) до 475 кг за счет установки в крыле четырех бензобаков вместо трех; изъят расходный бачок и установлен перекрывной пожарный бензокран; установлены прозрачная броня в передней части козырька и за головой летчика. В результате полетная масса увеличилась до 3028 кг.-------НА ФОТО: Старший лейтенант Ф.И. Маслеев возле своего ЯК-9К
Из-за увеличения полетной массы максимальная скорость Як-9К по сравнению с Як-9Т уменьшилась у земли - на 2...15 км/ч и на высоте 5000м - на 40...27 км/ч; время набора высоты 5000 м увеличилось до 6,5 мин (на 1,0 мин); вертикальная и горизонтальная маневренность и взлетно-посадочные свойства также несколько ухудшились. По технике пилотирования Як-9К практически ничем не отличался от Як-9Т и других самолетов "Як", имеющих с ним одинаковую полетную массу.-------НА ФОТО: Як-9К на испытаниях в НИИ ВВС
Як-9К, также как и другие истребители Як-9, обладал высокими живучестью и надежностью. Так, один из Як-9К в воздушном бою получил шесть пробоин от снарядов калибра 20 мм, причем был пробит в двух местах маслобак, перебит задний лонжерон крыла, вырвана обшивка фюзеляжа площадью 0,75 кв.м. Несмотря на столь серьезные повреждения, Як-9К после этого пролетел более 100 км и благополучно приземлился на своем аэродроме.-------НА ФОТО: Герой Советского Союза С.И. Маковский у своего Як-9к. 43-й иап. На носовой части истребителя – эмблема 3-го иак, крылатый меч.
На Як-9к было выполнено 340 боевых самолето-вылетов общим налетом 402 ч 03 мин, состоялся 51 воздушный бой. Воздушные бои проводились на высотах от 100 до 6000 м на 1-й скорости нагнетателя. Противниками были FW-190A-8, Me-109G-2 и G-6. Было сбито 12 истребителей противника, из них 8 FW-190A-8 и 4 Me-109G-2; свои потери - один Як-9К. Средний расход боеприпасов калибра 45 мм на один сбитый самолет противника составил 10 снарядов. При атаках воздушных целей стрельба производилась с дистанции 100...400 м. Попадание одного снаряда уничтожало самолет противника (взрыв, разрушение). При атаках наземных целей попадание одного снаряда разрушало и поджигало автомашину, деревянные строения и т.д.-------НА ФОТО: Звено истребителей Як-9К из 6-го гвардейского авиаполка ВВС Черноморского Флота. Июнь 1944 г.
Как отмечает А.Широкорад в книге "История авиационного вооружения" (Минск, 1999 г.), пушка НС-45 серийно производилась в 1944–1945 гг. на заводе № 74. В 1944 г выпущено 75 пушек, в 1945 — 120 пушек. А.Степанец указывает, что войсковые испытания проходили 44 самолета Як-9К, в 274иап 278иад и в 812иап 65иад: с 13 августа по 18 сентября 1944 г. — на 3-м Белорусском фронте, с 15 января по 15 февраля 1945 г. — на 2-м Белорусском фронте.-------НА ФОТО: Герой Советского Союза Ф.И.Шинкаренко у Як-9K
Як-9К отлично проявил себя в боях в Донбассе, Мелитополе, Николаеве. Крыму, Севастополе, Витебско-Минской и Берлинской операциях, особенно при неоднократных блокированиях аэродромов противника. Як-9К рекомендовался для принятия на вооружение как основной тип истребителя активных наступательных действий, предназначенный для уничтожения бомбардировщиков с дистанций 400...600 м, активной блокировки аэродромов, уничтожения наземных целей. В массовое производство истребитель Як-9К не запускался.-------НА ФОТО: Як-9К. 2-й Белорусский фронт. декабрь 1944г.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
kotpes2
[12]
09.12.2016
+4
Все таки в Войну победили не числом , а умением : как бы не дрочили на немецкую технику , советская её превосходила!
|
|
|
|
|
waking60
[11]
09.12.2016
+2
Все таки в Войну победили не числом , а умением : как бы не дрочили на немецкую технику , советская её превосходила!
kotpes2,
А 26 млн погибших? Это не числом?
|
|
|
|
|
|
joe63
[12]
10.12.2016
+1
Очень интересная публикация. Единственное, во что совершенно не верю, так это в соотношение потерь 12-1 причем только в боях с истребителями - фото 13, особенно учитывая среднее соотношение потерь хоть за всю войну, хоть за любой год войны. А самолет представлял собой, как я понимаю, любопытное, но тупиковое направление.
|
|
|
|
|
BerLin968
[публикатор]
10.12.2016
+4
Очень интересная публикация. Единственное, во что совершенно не верю, так это в соотношение потерь 12-1 причем только в боях с истребителями - фото 13, особенно учитывая среднее соотношение потерь хоть за всю войну, хоть за любой год войны. А самолет представлял собой, как я понимаю, любопытное, но тупиковое направление.
joe63,
спасибо. такое соотношение кажется сомнительным, да. Но именно оно приводится в книгах Степанца и Шаврова. да и других источниках. а еще я где то мельком прочитал что Як-9К вылетали исключительно на испытания пушки, для сбора данных о нанесенных разрушениях, то есть в качестве ведомых и под прикрытием массы других истребителей. может поэтому они попросту немцев убивали.
|
|
|
|
|
|
joe63
[12]
10.12.2016
+2
спасибо. такое соотношение кажется сомнительным, да. Но именно оно приводится в книгах Степанца и Шаврова. да и других источниках. а еще я где то мельком прочитал что Як-9К вылетали исключительно на испытания пушки, для сбора данных о нанесенных разрушениях, то есть в качестве ведомых и под прикрытием массы других истребителей. может поэтому они попросту немцев убивали.
BerLin968,
Все может быть. Просто история о 28 панфиловцах, не при Мединском будь сказано, тоже кочевала из книги в книгу, от этого она ближе к истине не стала. У меня несколько болезненное отношение к таким историям. Просто по моей семье война здорово прошлась. Как уже не раз писал, все, кто ушел на войну, погибли прямо в 1941. А тут 28 пехотинцев останавливают пятьдесят (?) танков, потери в воздушных боях 12-1. Откуда же тогда такие жертвы?
|
|
|
|
|
лыжник 74
[12]
10.12.2016
+3
Все таки в Войну победили не числом , а умением : как бы не дрочили на немецкую технику , советская её превосходила!
kotpes2,
Немецкая истребительная авиация просто не могла позволить себе действовать по принципу, который ее российские критики считают единственно оправданным с военной точки зрения – «умри, а прикрытие обеспечь, без всякого «следующего раза». Действия ее по этому принципу очень скоро закончились бы полным ее уничтожением. Ведь ее численность на советско-германском фронте – сначала из-за весьма ограниченного выпуска Германией истребителей, а затем из-за необходимости противостоять мощной авиации США и Англии – была очень ограниченной (на 1 января 1943 г. на советско-германском фронте насчитывалось около 12 300 советских самолетов, но только 395 немецких дневных истребителей, на 1 января 1944 г. – соответственно 13 400 и 473). В тех условиях постоянной нехватки сил, в которые ее поставило военно-политическое руководство Германии, немецкая истребительная авиация после 1943 года (когда от 2/3 до 3/4 ее сил стало поглощать противодействие англо-американскому воздушному наступлению на рейх, а советские ВВС не только резко выросли количественно, но и перешли к более эффективной тактике) в принципе не могла нейтрализовать советские и обеспечить действия своих ударных самолетов (количественные показатели только истребительной авиации).Выходит, задавили и числом.... В высотности и скороподьемности немецкие самолеты точно не уступали! |
|
|
|
|
|
joe63
[12]
10.12.2016
+3
Немецкая истребительная авиация просто не могла позволить себе действовать по принципу, который ее российские критики считают единственно оправданным с военной точки зрения – «умри, а прикрытие обеспечь, без всякого «следующего раза». Действия ее по этому принципу очень скоро закончились бы полным ее уничтожением. Ведь ее численность на советско-германском фронте – сначала из-за весьма ограниченного выпуска Германией истребителей, а затем из-за необходимости противостоять мощной авиации США и Англии – была очень ограниченной (на 1 января 1943 г. на советско-германском фронте насчитывалось около 12 300 советских самолетов, но только 395 немецких дневных истребителей, на 1 января 1944 г. – соответственно 13 400 и 473). В тех условиях постоянной нехватки сил, в которые ее поставило военно-политическое руководство Германии, немецкая истребительная авиация после 1943 года (когда от 2/3 до 3/4 ее сил стало поглощать противодействие англо-американскому воздушному наступлению на рейх, а советские ВВС не только резко выросли количественно, но и перешли к более эффективной тактике) в принципе не могла нейтрализовать советские и обеспечить действия своих ударных самолетов (количественные показатели только истребительной авиации).Выходит, задавили и числом.... В высотности и скороподьемности немецкие самолеты точно не уступали!
лыжник 74,
Браво! Мало у кого хватает смелости это признать и у еще меньшего количества это написать.
|
|
|
|
|
|
joe63
[12]
10.12.2016
+3
Не буду спорить, но, по-моему, и по поршневым машинам не догнали, не говоря уже о Me 262. Последние модификации Bf 109, G10 и разные варианты K, последние модификации Fw 190, включая Ta 152, были лучше любых наших машин. К счастью у немцев были нерешаемые проблемы, вытекавшие из хода войны: катастрофическое падение среднего уровня летного состава, падение производства и постоянные и растущие проблемы с сырьем и комплектующими, в частности из-за потерь территорий и заводов.
|
|
|
|
|
|
Шура-Капитан
10.12.2016
+3
За голимый фотошоп здесь что ставят?
На 13-й как минимум- в оригинале Як-9Д, подпись гласит- "Звено Як-9Д из состава 6-го Гв.ИАП ВВС ЧФ в полете над черноморским побережьем, весна 1944 г. Пилот самолета с тактическим № 22 – Герой Советского Союза Михаил Гриб, машину № 31 пилотирует его ведомый Владимир Воронов, в кабине № 26 – Герой Советского Союза Иван Белозеров". Публикации про В.О.В.- дело нужное, но давайте без вранья и подтасовки, будь то фактов, фото, характеристик. Комментатору waking60 - про 26 млн- то есть эти все 26 - комбатанты? Экое благородство, должно быть, было у того гансофрица, который бросил гранату в канаву, где прятались селяне, и моя бабушка получила смертельное ранение. Ну да, детишек её - мою маму и дядю не убило. И в ответ ничего не могло прилететь. Главное что- назвать партизанами. И можно стрелять, вешать,спалить...Методов зачистки территории полно. Собственно, в этом и была суть фашизма. А дед мой, папа мамы, под Кёнигсбергом позже погиб. Будучи на фронте, до мая оставалось-то, в общем-то, немного... Другой дед блокадник, выжил. Извини, не попал он в число "заваливания". Вот такая вот "арифметика". Но, конечно, руководство Союза только и делало, что "заваливало", "гнало под пулемёты",и т.п. Эх ты, радетель чисел. |
|
|
|
|
|
лыжник 74
[12]
10.12.2016
+3
За голимый фотошоп здесь что ставят?
На 13-й как минимум- в оригинале Як-9Д, подпись гласит- "Звено Як-9Д из состава 6-го Гв.ИАП ВВС ЧФ в полете над черноморским побережьем, весна 1944 г. Пилот
самолета с тактическим № 22 – Герой Советского Союза Михаил Гриб, машину № 31 пилотирует
его ведомый Владимир Воронов, в кабине № 26 – Герой Советского Союза Иван Белозеров".
Публикации про В.О.В.- дело нужное, но давайте без вранья и подтасовки, будь то фактов, фото, характеристик.
Комментатору waking60 - про 26 млн- то есть эти все 26 - комбатанты? Экое благородство, должно быть, было у того гансофрица, который бросил гранату в канаву, где прятались селяне, и моя бабушка получила смертельное ранение. Ну да, детишек её - мою маму и дядю не убило. И в ответ ничего не могло прилететь. Главное что- назвать партизанами. И можно стрелять, вешать,спалить...Методов зачистки территории полно. Собственно, в этом и была суть фашизма.
А дед мой, папа мамы, под Кёнигсбергом позже погиб. Будучи на фронте, до мая оставалось-то, в общем-то, немного...
Другой дед блокадник, выжил. Извини, не попал он в число "заваливания".
Вот такая вот "арифметика". Но, конечно, руководство Союза только и делало, что "заваливало", "гнало под пулемёты",и т.п.
Эх ты, радетель чисел.
Шура-Капитан,
НЕ думаю, что публикатор сидел за редактором . Хотя Вы правы... это Як-9Д. А по поводу 26 млн.чел., да не все комбатанты (от фр. Combatant — сражающийся) — лицо, принимающее непосредственное участие в боевых действиях в составе вооруженных сил одной из сторон . Но и 11,5 млн., на мой взгляд цифра ужасающая!. Мой дед выжил в этой мясорубке, но будучи нашпигован осколками в 43-м был комиссован. Waking60 про-то и намекнул оппоненту, что победа доставалась не всегда умением, а зачастую числом. |
|
|
|
|
|
BerLin968
[публикатор]
10.12.2016
+3
полностью согласен по поводу того что конструктивная прочность аэропланов того времени попросту не позволяла использовать подобный калибр. эксперимент вполне интересный но в серию не пошло. а ведь 45 мм в то время экспериментов..не предел
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
10.12.2016
+3
А 26 млн погибших? Это не числом?
waking60,
Очень много гражданских!!!
|
|
|
|
|
|
Якша
11.12.2016
+2
НЕ думаю, что публикатор сидел за редактором . Хотя Вы правы... это Як-9Д. А по поводу 26 млн.чел., да не все комбатанты (от фр. Combatant — сражающийся) — лицо, принимающее непосредственное участие в боевых действиях в составе вооруженных сил одной из сторон . Но и 11,5 млн., на мой взгляд цифра ужасающая!. Мой дед выжил в этой мясорубке, но будучи нашпигован осколками в 43-м был комиссован. Waking60 про-то и намекнул оппоненту, что победа доставалась не всегда умением, а зачастую числом.
лыжник 74,
В последние месяцы войны соотношение потерь в боях - на одного нашего солдата приходилось до 5 фашистов! Общее соотношение за всю войну - приблизительно 1 к 1.1. А если взять блестящую Яссо-Кишеневскую операцию, там соотношение было 1 к 15 !! Только мародёрство и борьба с безоружным населением дало нацистам такой перевес в убитых наших согражданах...
|
|
|
|
|
|
eugene200877
11.12.2016
+1
А 26 млн погибших? Это не числом?
waking60,
26 млн. это общие потери Советского Союза, включая гражданское население. Соотношение боевых потерь 1 к 1.35 |
|
|
|
|
|
лыжник 74
[12]
11.12.2016
+0
В последние месяцы войны соотношение потерь в боях - на одного нашего солдата приходилось до 5 фашистов! Общее соотношение за всю войну - приблизительно 1 к 1.1. А если взять блестящую Яссо-Кишеневскую операцию, там соотношение было 1 к 15 !! Только мародёрство и борьба с безоружным населением дало нацистам такой перевес в убитых наших согражданах...
Якша,
Безвозвратные потери армий СССР и нацистской Германии — 11,5 млн. и 8,6 млн. человек (не считая 1,6 млн. военнопленных после 9 мая 1945 года, неизвестные потери фольксштурма, Гитлерюгенда, организации Тодта, Службы трудовой повинности, Службы имперских путей сообщения, полиции) соответственно. По данным центра Григория Кривошеева, соотношение безвозвратных потерь армий СССР и Германии с сателлитами составляет 1,3:1.
|
|
|
|
|
rembrandt2010
11.12.2016
+0
всё же я думаю боеприпас к пушке должен называться снаряд, а не патрон
|
|
|
|
|
|
BerLin968
[публикатор]
12.12.2016
+0
всё же я думаю боеприпас к пушке должен называться снаряд, а не патрон
rembrandt2010,
Патрон (унитарный патрон, лат. unitas — «единство») — боеприпас стрелкового оружия и артиллерийских орудий, которым оружие заряжается в один приём.Унитарным патроном могут быть артиллерийский выстрел или патрон, в котором снаряд (пуля, картечь или заряд дроби), заряд пороха, воспламеняющий элемент (капсюль-воспламенитель) и, иногда, дополнительные элементы соединены в одно целое посредством гильзы. |
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1326493
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1326493
Последние просмотры
Написать нам
