Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ | |
|
История одного фото или 14 августа 1983 года впервые в СССР осуществлена посадка военного самолёта на гражданское судно.
Выложено 18 августа 2018
10.7 (54) 
2169
Заманчивые перспективы открывала теоретическая возможность эксплуатации Як-38 не только с авианесущих крейсеров, но и с гражданских судов – контейнеровозов и сухогрузов.
Ю.Н. Козлов на СВВП Як-38 сел на контейнеровоз «Агостиньо Нето».
Старший летчик-инспектор авиации ВМФ полковник Ю.Н.Козлов готовится к взлету с палубы сухогруза «Агостиньо Нето». С целью проверки практической осуществимости этой идеи в августе 1983-го по приказу Главкома ВМФ лётчики строевой части авиации ВМФ впервые в СССР в глубочайшей тайне осуществили посадку военных самолётов на гражданское судно – теплоход "Агостиньо Нето" типа "РО-РО".
Сухогруз «Агостиньо Нето», порт приписки Одесса. Первым совершил посадку 14 августа старший лётчик-инспектор полковник Ю.Н. Козлов. За ним произвели посадку полковник Г.Л. Ковалёв, подполковники В.И. Кучуев и В.Н. Погорелов. До 29 сентября было выполнено 20 полётов.
Капитан «Агостиньо Нето» А.Латышев, капитан I ранга В.И.Сень и командующий авиацией ВМФ Г.А.Кузнецов принимают доклад полковника Г.Л.Ковалева после посадки на теплоход. Государственные испытания (18 полётов) провели В.В. Васенков и А.И. Яковенко с контейнеровоза "Николай Черкасов". Они показали, что посадка на судно такого типа весьма затруднительна ввиду ограниченности возможных траекторий захода. Большие проблемы также вызывала теснота окруженной судовыми конструкциями площадки (18x24 м), выделенной для посадки СВВП.
Старт Як-38 (борт «46») с контейнеровоза «Николай Черкасов». На палубе стоит второй Як-38 (борт «44»). Однако сама идея отвергнута не была, и в дальнейшем не отрицалась возможность использования гражданских судов в качестве "мини-авианосцев".
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Romul
[12]
19.08.2018
+8
Подъемный двигатель для Як-38 был темой моего дипломного проекта. В процессе работы несколько раз хотелось бросить все нах ибо любому первокурснику было понятно что силовая схема с разделением подъемной и маршевой тяги глубоко порочна в самой своей основе. Все понимали что до харриеровского Пегаса нам как свинье до неба...
|
|
|
|
|
adil54
25.03.2020
+0
Подъемный двигатель для Як-38 был темой моего дипломного проекта. В процессе работы несколько раз хотелось бросить все нах ибо любому первокурснику было понятно что силовая схема с разделением подъемной и маршевой тяги глубоко порочна в самой своей основе. Все понимали что до харриеровского Пегаса нам как свинье до неба...
Romul,
Основной боевой нагрузкой для ЯК-38 являлся пилот, которого он поднимал с большим трудом!
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1388242
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1388242
Последние просмотры
Написать нам
