Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.


ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ

Не стесняйтесь, выскажите свое отношение к публикациям. Ставьте рейтинги! Этим вы поддержите авторов и хорошие материалы.


Папа Длинные Ноги
Выложено 18 июля 2020
Разное

Список публикаций автора
  Прислал(a):
  woodenfrog Информация об авторе
  Список публикаций
Рейтинг (проголосовало) 10.5 (46)   Комментариев 3
Просмотров 1215


железная дорога,   история,   фотография,   великобритания
[ теги сайта ]

XIX век был веком торжества науки и техники, веком, когда изобретатели-одиночки изменяли мир на глазах. Фотография, радио, телефон, телеграф, фонограф, электрическое освещение, динамит – всё это придумывали и осуществляли не научные институты и не промышленные компании, а талантливые и гениальные изобретатели. В ряду этих одиночек был и Магнус Волк из Брайтона.

Волка помнят во многом благодаря брайтонской приморской железной дороге, которая носит его имя. Это была первая в Великобритании публичная железная дорога, и она действует до сих пор, правда, только в летний период. Но самым необычным творением инженера-электрика Магнуса Волка была прибрежная электрическая железная дорога между Брайтоном и Роттингдином. Её единственный вагон получил подобающее имя «Пионер», но сама дорога была более известна как «Папа Длинные Ноги» (Daddy Long-Legs) или «Паук».

На строительство дороги ушло 30 000 фунтов стерлингов (на сегодняшние деньги это 2,4 миллиона фунтов). Открытие её состоялось в Брайтоне на улице Пастон-Плейс 28 ноября 1896 года. С момента открытия железная дорога пользовалась огромным успехом, люди выстраивались в длинные очереди, чтобы прокатиться по морю. Но всего через шесть дней жестокий шторм разрушил вагон и причал, и дорога встала на восемь месяцев.

Вновь она была открыта 20 июля 1897 года, среди пассажиров был сам принц Уэльский. Но желавших прокатиться становилось всё меньше и меньше, так как платить шестипенсовик за поездку со скоростью всего 6 миль (10 км) в час для местных жителей казалось излишеством. Большие приливы часто замедляли и эту небольшую скорость, а поломки стали обычным делом, и отмены в расписании бывали по несколько недель подряд.

Летом 1900 года работу железной дороги пришлось приостановить, так как из-за строительства двух бетонных волнорезов для защиты скал от эрозии образовался размыв, который повредил железнодорожный путь. 1 сентября 1900 года компания Brighton Corporation дала Волку два месяца на перенос пути для высвобождения места для продолжения волнорезов. Предложения Волка были отвергнуты, и в феврале 1901 года городской топограф изъял секцию пути, и работа железной дороги была вновь приостановлена, а в следующем году она была официально закрыта.

Изящный вагон был пришвартован к посадочной платформе в Овингдине (небольшая деревушка в окрестностях Большого Брайтона), где его бросили умирать медленной смертью, а в начале 1910 года его разобрали на металлолом. Теперь от железной дороги ничего не осталось, о ней напоминают лишь несколько бетонных блоков, служивших ранее опорами для рельсов, да удивительные старые снимки и почтовые открытки. Да и сама идея такой дороги оказалась нежизнеспособной; ничего подобного ей в мире больше не появилось. Но её непрактичность сделала её уникальной, и, не будь этих документальных свидетельств, трудно было бы поверить, что она вообще существовала.

1.     Оценить
Увеличить

2.     Оценить
Увеличить

3.     Оценить
Увеличить

4.     Оценить
Увеличить

5.     Оценить
Увеличить

6.     Оценить
Увеличить

7.     Оценить
Увеличить

8.     Оценить
Увеличить

9.     Оценить
Увеличить

10.     Оценить
Увеличить

11.     Оценить
Увеличить

12.     Оценить
Увеличить

13.     Оценить
Увеличить

14.     Оценить
Увеличить

15.     Оценить
Увеличить

16.     Оценить
Увеличить

17.     Оценить
Увеличить

18.     Оценить
Увеличить

19.     Оценить
Увеличить

20.     Оценить
Увеличить

Понравилось? Отправь друзьям
поделиться публикацией на vk.com  поделиться публикацией на facebook  поделиться публикацией в twitter  поделиться публикацией в telegram  поделиться публикацией в Whatsapp  поделиться публикацией в Odnoklassniki  отправить другу по e-mail
или себе в заметки:
отложить публикацию в Мои заметки  
Новая публикация - поставьте, пожалуйста, рейтингДать рейтинг:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   11 12 12!

Текущая лента: Лучшее за всё время из раздела 'Разное'
Лучшее за всё время из раздела 'Разное'

Комментарии :
Добавить комментарий к публикации Добавить комментарий


ID:681984 Репа:>50    Гевара [12]  18.07.2020    
Не понравился комментарий  +9  Понравился комментарий

Занятно и весьма интересно

ID:1173595 Репа:>50    Aleks33 [12]  18.07.2020    
Не понравился комментарий  +4  Понравился комментарий

Занятно и весьма интересно
 
Гевара, в точку!

ID:402510 Репа:>50    Коровьев [12]  20.07.2020    
Не понравился комментарий  +2  Понравился комментарий

Хотелось бы поподробнее узнать об этом техническом курьёзе. Откуда электирчество бралось и где движки были?


Альтернативные названия:
Добавить свою версию названия для этой публикации Я придумал(a) другое название



Pokazuha.ru
многим понравилось
Нескромные пляжные забавы в объективе скрытой каме...
Pokazuha.ru
многим понравилось
Подборка различных окончаний - 13.
Video file
Pokazuha.ru
многим понравилось
Одевашки-раздевашки 34
Pokazuha.ru
многим понравилось
Похипуем немного


Еще...
 
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.

Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1442798
 
Последние просмотры   Написать нам  Написать нам
 

Полная версия сайта