Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Автомобиль это не только средство передвижения. - 26
Выложено 20 сентября 2023
10.3 (49) 
960
Российский этап ралли Пекин—Париж 2016 года. Место съёмки: Пермский край, город Чусовой.
«Alfa Romeo» Giulia. 1973 г.. Пилоты: Roberto Chiodi и Maria-Rita Degli Esposti. Италия.
«Peugeot» 504 Ti. 1975 г.. Пилоты: Adrian Hodgson и Mark Bramall. Великобритания.
«Aston Martin» DB6. 1967 г.. Пилоты: James Alexandroff и David Jones. Великобритания.
«Ford» Capri. 1972 г.. Пилоты: Justin и Kristian Fleming. Великобритания.
«Ford» Mustang. 1967 г.. Пилоты: Mark Buchanan (США) и Mike Heywood (Великобритания).
«Chrysler» 75 Roadster. 1929 г.. Пилоты Mike Thompson и Andrew Davies. Великобритания.
«Chevrolet» 210. 1957 г.. Пилоты: Jeff Urbina (США) и Chris Pike (Новая Зеландия).
«Bristol» 403. 1954 г.. Пилоты: Paul Hickman и Sebastian Gross. Австралия.
«Ford» Model A. 1930 г.. Пилоты: Rod Wade и Austen Ritchie. Австралия.
«Leyland» P76. 1974 г.. Пилоты: Gerry Crown и Matt Bryson. Австралия.
«Buick» Special Convertible. 1936 г.. Пилоты: Richard Nicholl и Neil Lawson-May. Великобритания.
«Volvo» 164. 1974 г.. Пилоты: Manuel Enes и Alexandra Pombo. Португалия.
«Chevrolet» Business Coupe. 1941 г.. Пилоты: Vincent Duhamel (Канада) и Jean Mouret (Франция).
«Volkswagen» Karmann Ghia. 1966 г.. Пилоты: Patrick Sommer (Германия) и Christine Sommer (Бельгия).
«Ford» Coupe. 1936 г.. Пилоты: Jim и Tanya Clarke. Великобритания.
«Chevrolet» Master Coupe. 1939 г.. Пилоты: Bruce Power и Jill Robilliard. Австралия.
«American Motors» (AMC) Nash. 1927 г.. Пилоты: Lloyd и Treacy Reddington. Канада.
«Ford» Super Deluxe. 1940 г.. Пилоты: Barry и Marti Shelton. Австралия.
«Alfa Romeo» Giulia Super. 1971 г.. Пилоты: Giorgio Schon и Pierre Tonetti. Италия.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Гевара
[12]
20.09.2023
+2
Сейчас совейские ретрокары в цене и уваге, уже и купить нельзя
 Подумать только - ещё лет 20 назад Волга с оленем на капоте вызывала снисходительную улыбку (у тестя Васи Рогова в "Убойной силе" была такая), а теперь поди ж ты - винтажная автоклассика 
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
20.09.2023
+3
Сейчас совейские ретрокары в цене и уваге, уже и купить нельзя
Гевара,
Так это же были МАШИНЫ!!! А сейчас все на одно лицо и срок службы тьфу! Подумать только - ещё лет 20 назад Волга с оленем на капоте вызывала снисходительную улыбку (у тестя Васи Рогова в "Убойной силе" была такая), а теперь поди ж ты - винтажная автоклассика
|
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
20.09.2023
+2
маб3011,
Ощущение будто нынешние бибики из твёрдой фольги делают, лопаются, колются, от лёгкого прикосновения трескаются
 То-ли дело раньше металлический корпус - металл "тройка", лужённый кузов"!  Будто для постапокалипсиса готовили  Прямую ядерную волну выдерживал!!! 
|
|
|
|
|
Дедок
20.09.2023
+3
Это те автомобили, которые с возрастом становятся только дороже.
|
|
|
|
|
|
Дедок
20.09.2023
+4
Сейчас совейские ретрокары в цене и уваге, уже и купить нельзя
Гевара,
"Волга" ГАЗ-21 изначально была шедевром. А с годами вызывает всё большее восхищение. Какие формы! Какие линии!
Подумать только - ещё лет 20 назад Волга с оленем на капоте вызывала снисходительную улыбку (у тестя Васи Рогова в "Убойной силе" была такая), а теперь поди ж ты - винтажная автоклассика
|
|
|
|
|
вуглускр
[публикатор]
20.09.2023
+2
Сейчас совейские ретрокары в цене и уваге, уже и купить нельзя
Гевара,
Несколько лет назад женился мой сослуживец. Он хотел подъехать к ЗАГСу на ЗИМе или ЗИСе. Чёрта с два! Любой забугорный лимузин — пожалуйста, а на советское авто-ретро запись на пару-тройку месяцев вперёд! Эффектно подъехали на четырёх чёрных «Волгах»: одна «Звезда» и три «Акулы».
Подумать только - ещё лет 20 назад Волга с оленем на капоте вызывала снисходительную улыбку (у тестя Васи Рогова в "Убойной силе" была такая), а теперь поди ж ты - винтажная автоклассика
|
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
20.09.2023
+1
Несколько лет назад женился мой сослуживец. Он хотел подъехать к ЗАГСу на ЗИМе или ЗИСе. Чёрта с два! Любой забугорный лимузин — пожалуйста, а на советское авто-ретро запись на пару-тройку месяцев вперёд! Эффектно подъехали на четырёх чёрных «Волгах»: одна «Звезда» и три «Акулы».
вуглускр,
Обожаю ГАЗ 3102, этакий советский правительственный торжественный стиль, класс! У нас в городе директор спиртзавода Виктор Саныч имел такую чёрную, с нужными хромированными вставками, одна такая была в городе! Потом завод благополучно "сожрали",азеры прикарманили, Саныча на пенсию, где тот и представился в окружении детей и внуков. Судьба его легендарной ГАЗ 3102 неизвестна  А Саныч был неипеательски грамотный руководитель, порядочный, талантливый и умный, что ныне и представить невозможно 
|
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
20.09.2023
+1
Обожаю ГАЗ 3102, этакий советский правительственный торжественный стиль, класс! У нас в городе директор спиртзавода Виктор Саныч имел такую чёрную, с нужными хромированными вставками, одна такая была в городе!
Гевара,
Именно он поднял завод. Был огромный ассортимент выпускаемой продукции. Отличная водка в сувенирных бутылках. Завод работал в три смены, очереди на отпуск продукции были огромные, много оптовиков из других регионов и бывших республик Союза. Но после ухода на пенсию Саныча завод совсем перестал работать. И в результате банкрот. При разумном руководстве было бы все норм. Потом завод благополучно "сожрали",азеры прикарманили, Саныча на пенсию, где тот и представился в окружении детей и внуков. Судьба его легендарной ГАЗ 3102 неизвестна А Саныч был неипеательски грамотный руководитель, порядочный, талантливый и умный, что ныне и представить невозможно
А ГАЗ 3102 - это легенда, как ГАЗ с оленем на капоте  31029 - вялая отрыжка, совсем не то  нелепый последыш
|
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
20.09.2023
+1
Обожаю ГАЗ 3102, этакий советский правительственный торжественный стиль, класс! У нас в городе директор спиртзавода Виктор Саныч имел такую чёрную, с нужными хромированными вставками, одна такая была в городе!
Гевара,
Многие путают 3102 и 31029. Другие же "не видят разницы" — все ведь то же самое! чего скрывать — я и сам ранее был такого мнения. Однако сейчас, изучив 3102 и 31029 можно рассуждать о следующем: Потом завод благополучно "сожрали",азеры прикарманили, Саныча на пенсию, где тот и представился в окружении детей и внуков. Судьба его легендарной ГАЗ 3102 неизвестна А Саныч был неипеательски грамотный руководитель, порядочный, талантливый и умный, что ныне и представить невозможно
— ГАЗ-3102 это малосерийный автомобиль, как бы не унифицировали с 31029. Зазоры выставлены ровнее, окраска, сварка кузова и антикор ощутимо качественнее. качество не советское, но для российского достойно — у ГАЗ-3102 более качественный салон, "мягкая" торпеда. Не из пластика — а из обтянутой винилом пены. Помимо крутого "автомобильного" запаха и возможности ставить стаканы, она хороша тем, что не скрипит и не гремит на плохих дорогах, а также шумоизолирует. Пластиковая торпеда 2410/31029 в этом отношении типичная погремушка — но есть и плюс! у нее более четкая и потому в чем-то более приятная форма) также на машину ставили более удобные велюровые сиденья. — у ГАЗ-3102 шире колея — плюс, передняя подвеска имеет более "спортивный" кастор — угол наклона шкворня. На скоростях больше 60-80км/ч, 3102 управляется несравненно лучше 31029. Минус в том, что руль ощутимо тяжелее ) — у ГАЗ-3102 спереди дисковые четырехпоршневые тормоза Girling, а.к.а "от Москвича". А по совместительству и от Ягуара ) Надежные, двухконтурные и очень цепкие — стоит ли сравнивать с барабанными тормозами старой доброй 31029, которые на 100% аналогичны 21-ым?) — у ГАЗ-3102 большой радиатор — дань двигателю с форкамерным зажиганием, вокруг которого машина и строилась. — у ГАЗ-3102 более продвинутая и сложная электросистема, запитанная через контактор КТ-125 — бОльший потенциал к доработкам, бОльшая живучесть системы, более безопасная ) разница-таки есть )
|
|
|
|
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Pokazuha.ru
многим понравилось
многим понравилось
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1515116
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1515116
Последние просмотры
Написать нам
