Кораблекрушения. Фотографии Гибсонов с островов Силли. Часть 5

ИНФОРМАЦИЯ ПОКАЗУХИ

Не стесняйтесь, выскажите свое отношение к публикациям. Ставьте рейтинги! Этим вы поддержите авторов и хорошие материалы.

Кораблекрушения. Фотографии Гибсонов с островов Силли. Часть 5 Попытаться подобрать серию (одинаковое название и разные цифры в конце) к этой публикации

Выложено 20 Января 2026

Разное

>50

Прислал(a): woodenfrog

0
Список публикаций

корабль, кораблекрушение, великобритания, фотография [все теги сайта]

Переведено автором публикации.

Длинный, но очень интересный текст приведён мной в первой части (публикация №1566463), в следующих частях только фотографии кораблей, потерпевших крушения у этого опасного архипелага.

Этот checkbox служит для того чтобы отметить
несколько фото в публикации (если например понравились только
2 фото из 20). Используется в:
- добавить в заметки
- послать другу по e-mail


1▲

		Почтовая открытка, изображающая крушение «Гунвора»

2▲

		Gunvor («Гунвор»), четырёхмачтовый норвежский стальной парусник, в густом тумане сел на рифы Блэк-Хэд (Black Head) 5 апреля 1912 года. Ещё один большой корабль, и, как и «Пиндос», вёзший нитраты из Южной Америки. Он подошёл к берегу так близко, что экипаж без труда спустился по верёвочной лестнице, которая видна на фотографии свисающей с бушприта. [Википедия сообщает о двух погибших: о корабельном коке и о юнге, которые пытались добраться до берега вплавь в ледяной воде]

3▲

		Mildred («Милдред»). Наскочила в густом тумане на скалы у мыса Гурнардс Хэд в полночь 6 апреля 1912 года [Gurnard"s Head — длинный узкий мыс на северном побережье полуострова Пенвит в Корнуолле, Англия. Название связано с тем, что форма мыса напоминает голову рыбы гурнард]. Парусник вёз шлак из Ньюпорта в Лондон. Когда он получил удар по борту, капитан и команда спустили шлюпку и проплыли между скалами к прибрежному городку Сент-Айвс (St Ives). «Милдред» была построена в 1889 году в Корнуолле. [Капитаном был Ларком (Larcombe), в команде были два ирландца, один валлиец и один мексиканец]

4▲

		Tripolitania («Триполитания») выброшена на банку Лоэ-Бар (Loe Bar, Маунтс-Бэй) 26 декабря 1912 года. [Водоизмещение итальянского парохода – не 21297 тонн, как указывается в местных источниках, а всего 2297 тонн]. Пароход шёл из Генуи в Барри (Barry), Южный Уэльс, гружённый балластом, но в Бискайском заливе угодил в сильный шторм. Высокий корпус и скорость ветра 100 миль в час (45 м/с) вскоре грозили обернуться бедой. В Маунтс-Бэй капитан намеренно выскочил на полном ходу на берег. Итальянский экипаж сбросил с носа канат, спустился по нему и поплыл в волнах. Лишь один не добрался до берега. Попытки спасти корабль длились почти год, но в итоге он разломился. «Триполитания» ранее принадлежала Британии, и по странному стечению обстоятельств, её последний капитан, британец Бекерлег (Beckerleg), проживал в Марасионе (Marazion), всего в нескольких милях от места, где его старый корабль встретил свой конец

5▲

		Cromdale («Кромдейл») сел на мель в густом тумане у мыса Bass Point (Басс-Пойнт) полуострова Лизард 23 мая 1913 года. Когда трёхмачтовый красавец-клипер, из последних построенных для вывоза из Австралии леса, подошёл к корнуольскому берегу, погода стала «плотной». Капитаном судна был опытный моряк Артур (Arthur), имевший более двадцати лет опыта и был уважаем командой. Капитан позже сообщал, что слышал низкий гудок, извещавший о тумане, с Лизарда, но проверил своё местонахождение и поправил курс после совета с проходящего судна, шедшего к Лэндс-Энду, поэтому Артур был уверен, что проход впереди. Должно быть, у всей команды был шок, когда вперёдсмотрящий заметил впереди высокие скалы, выплывающие из тумана. На палубе началась суета, но времени на то, чтобы отвернуть, не оставалось, и Cromdale врезался в скалы прямо под сигнальной станцией Ллойда. Корабль, вёзший нитраты, потерпел крушение незадолго до 10 часов вечера, и его пришлось немедленно покинуть. Экипаж спасся. Через неделю ветер окончательно расправился с судном.

6▲

		«Кромдейл» после того, как стихия угомонилась

7▲

		Trifolium («Трилистник»). Потерпел крушение в заливе Уайтсэнд-Бэй, Сеннен, 15 марта 1914 года. Этот барк из Гётеборга был в пятидесяти милях от мыса Лизард, когда груз сместился, и он опрокинулся набок. Пуская сигнальные ракеты, он дрейфовал в бушующем море. Четыре матроса были смыты за борт у берега, ещё трое утонули. Капитан был сброшен на палубу и погиб. Члены команды забрались на такелаж, но корабль мотало так сильно, что они не смогли закрепить бросательные концы, поданные им с берега. Затем корабль стремительно развалился на куски. Погиб ещё один человек. Пятеро остальных, хотя и получили серьёзные раны от обломков барка, выбрались на берег

8▲

		Спасённые с «Трифолиума» на берегу

9▲

		Maurice Bernard («Морис Бернар») сел на мель во время сильного юго-западного ветра в 1921 году. Вид на правый борт с берега. Толпа наблюдает за спасением человека, подвешенного к канату. Французский грузовой пароход шёл из Гавра в Барри под балластом. Позже встал на воду при помощи буксиров

10▲

		Archangelos («Архангелос») наскочил на сушу в густом тумане у Коверака 22 апреля 1929 года. Греческий грузовой пароход был построен в 1918 году. Было сделано много безуспешных попыток снять его с камней. В итоге это всё же удалось, корабль отремонтировали и дали ему новое имя: K. Sadikoglu. Вид на левый борт севшего на мель «Архангелоса». Рядом видны буксир и собравшиеся на берегу зеваки

11▲

		Longships («Лонгшипс») 22 декабря 1939 года наскочил на мель и сломал корму на печально известном Рифе Семи Камней (the Seven Stones) между Лэндс-Эндом и островами Силли. Грузовой пароход шёл из Белфаста в Плимут. В связи с затемнением в военное время [Великобритания уже находилась в состоянии войны с Германией] корабль шёл в полной темноте, что и послужило причиной крушения. Странное совпадение: пароход закончил свои дни почти в виду маяка, в честь которого он был назван. [Лонгшипский маяк (Longships Lighthouse) — маяк, расположенный на мысе Лэндс-Энд в Корнуолле]. Самая знаменитая жертва Семи Камней, разумеется, Torrey Canyon

12▲

		Punta («Пунта») в 1955 году наскочила на Семь Камней. Экипаж покинул этот пароход из Панамы. Позже он затонул

13▲

		Jeanne Gougy («Жанна Гуги»), французский рыболовецкий траулер 1948 года постройки из Дьеппа, сел на мель 3 ноября 1962 года. Несколько членов экипажа были спасены сержантом Эриком Смитом (Eric Smith) с вертолёта Whirlwind Mk 10, когда он опустился к рулевой рубке несмотря на то, что её захлёстывали волны. За это спасение он был награждён медалью Георга [Медаль Георга (GM) — гражданская награда второго уровня в Великобритании и Британском Содружестве]. На траулере было 18 человек, 11 из них, включая капитана, погибли

14▲

		Torrey Canyon («Торри Каньон») развалился надвое у скалы Поллард-Рок (Pollard Rock), одного из Семи камней, 18 марта 1967 года. Страшные Семь Камней лежат в 15 милях к западу от Лэндс-Энд и в 7 милях восточнее Силли. Второе по величине судно, потерянное в море, супертанкер «Торри Каньон» вёз без малого 120000 тонн сырой нефти. Он шёл на скорости 17 узлов (31,5 км/ч) при дневном освещении и спокойном море, видимость была почти идеальная; и напоролся на скалу в 8.45 утра. Последовавшее ужасное загрязнение – запах нефти ощущался в глубине Девона – и окончательное решение разбомбить обломки танкера – слишком хорошо известны, чтобы их пересказывать. Трагедия началась с ошибки при подходе к берегу, более характерной для XVIII века, чем для XX. Капитан-итальянец, следуя из Залива [имеется в виду Персидский залив] на нефтеперерабатывающий завод в Милфорд-Хэйвене (Milford Haven), Уэльс, намеревался пройти западнее островов Силли, но оказался восточнее их, когда радар впервые обнаружил острова севернее. Он решил воспользоваться этим проходом вместо того, чтобы следовать первоначальному, более безопасному плану. То, что никто на мостике не заметил рифа, при трёх маяках в прямой видимости, не говоря о самом маяке Семи Камней, настолько невероятно, что задаёшься вопросом, почему моряки утратили веру в сирен

15▲

		«Торри Каньон»

16▲

		«Торри Каньон» развалился надвое

17▲

		Poleire («Полейре»), кипрский теплоход водоизмещением 2300 тонн, в апреле 1970 года шёл из Ирландии в польскую Гдыню с грузом цинковой руды, когда напоролся на скалу Литл-Кетл-Рок (Little Kettle Rock) чуть северо-западнее Треско. Был сильный туман, и, хотя маяк Круглого острова (Round Island) был менее чем в миле, капитан не расслышал гудок, предупреждающий о тумане. Море было тихим, поэтому вся команда благополучно покинула корабль. Через неделю теплоход разломился надвое и затонул

18▲

		Cita («Цита») затонула после того, как повредила корпус и села на мель при ураганном ветре по пути из Саутгемптона в Белфаст 26 марта 1997 года. Экипаж немецкого торгового судна, состоявший главным образом из поляков, был снят через несколько часов после аварии спасательной организацией RNLI. Судно оставалось на каменной банке несколько дней, а потом ушло под воду. [Royal National Lifeboat Institution — благотворительная организация, занимающаяся спасением людей на море. Работает вдоль побережья Соединённого Королевства, Ирландии, Нормандских островов и острова Мэн, а также на некоторых внутренних водных путях и акваториях]. «Цита» после того, как наскочила на мель у Ньюфаундленд-Пойнт (Newfoundland Point), мыса острова Сент-Мэрис. Снимок сделан после слива топлива и снятия контейнеров, но до того, как судно окончательно затонуло. Многие контейнеры были смыты за борт и попали на скалы и пляжи островов Силли, немало было обнаружено в Кельтском море у самого Корнуолла

Понравилось? Поделись с друзьями:

Комментарии пользователей (

Добавить комментарий к публикации )

>50

kolobokchik [12] 21.01.2026 11:46 Пожаловаться За комментарий:

0 | 3

1. Очень интересно ветер в паруса дует. Одновременно с кормы и носа.

>50

woodenfrog [публикатор] 21.01.2026 12:47 Пожаловаться За комментарий:

0 | 2

kolobokchik: 1. Очень интересно ветер в паруса дует. Одновременно с кормы и носа.

Вся переписка

1. Он художник, он так видит.

2. Я живу в Сестрорецке, в какую сторону ни идти - ветер всегда в харю: с одной стороны Финский залив, с другой - озеро Разлив.

>50

kolobokchik [12] 21.01.2026 15:06 Пожаловаться За комментарий:

0 | 1

woodenfrog: 1. Он художник, он так видит.

2. Я живу в Сестрорецке, в какую сторону ни идти - ветер всегда в харю: с одной стороны Финский залив, с другой - озеро Разлив.
Вся переписка

Gent - та же жопа...

Альтернативные названия публикации ( Моя версию названия публикации

Я придумал(а) название лучше)

Жалобы ( Добавить жалобу на публикацию

Сообщить о нарушениях правил в этой публикации)

12!

Pokazuha
многим понравилось

Рандеву в постели с ненасытной рыжей красоткой и у...

Pokazuha
многим понравилось

Юная эксбиционистка

Pokazuha
многим понравилось

Тверк зассыхи

Pokazuha
многим понравилось

Гимнастка в душе

Еще...

сменить ленту

Понравилось? Поделись с друзьями:

12! с изюминкой

12 шедевр

11 гениально

10 великолепно

9 отлично

8 очень хорошо

7 хорошо

6 неплохо

5 никак

4 плохо

3 очень плохо

2 отвратительно

1 хуже некуда

сменить ленту

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка: http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1566534
HTML: <a href="http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1566534">Кораблекрушения. Фотографии Гибсонов с островов Силли. Часть 5 </a>
ВВcode: [URL=http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1566534]Кораблекрушения. Фотографии Гибсонов с островов Силли. Часть 5 [/URL]

РЕДАКТИРОВАНИЕ названия,содержания, подписей к картинкам

Перейти на мобильную версию сайта