Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Паровозы
Выложено 12 января 2015
10.5 (57) 
1796
картинки, техника, машины, рисунки, искусство, паровозы, плакат, public, история, живопись
[ теги сайта ]
[ теги сайта ]
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
joe63
[12]
12.01.2015
+6
Как сладко детством пахнуло. В 60-х и даже начале 70-х паровозов было еще полно. Я тогда много ездил с родителями и родственниками. Если приходил на вокзал и видел, что мой поезд повезет паровоз, это был настоящий праздник. Паровоз был символом чего-то красивого и настоящего в отличие от безликих тепловозов и электровозов.
|
|
|
|
|
|
Memf
12.01.2015
+4
Паровозы всегда восхищяли. В дестве он олицетворял таинственную мошь.
|
|
|
|
|
|
anisimovny
[8]
13.01.2015
+0
Очень смутила 16-я картинка. Судя по табло - это должен быть Ярославский вокзал, поезда на Череповец, Архангельск и Кострому. Но станция никак не похожа на Ярославский вокзал, а 62 градуса по Цельсию (!!!) дополняют картину какого-то грандиозного Апокалипсиса.
|
|
|
|
|
babol
[12]
17.01.2015
+1
Отлично. На 4 серия СО, на 15 4000 серия "Биг Бой", хотя нет. Люблю паровозы, они живые. Автору 12.
|
|
|
|
|
|
Brama
[12]
17.01.2015
+4
Прочитал предыдущие комметарии.... скажу просто...... ЭТО КРАСИВО !!!
|
|
|
|
|
|
babol
[12]
18.01.2015
+3
КПД у них меньше, 9%, но зато паровая машина адаптивна под различные нагрузки. Может выдерживать 400-кратное превышение нагрузки. Быстро реверсируется без угрозы поломки.
|
|
|
|
|
A-Kopf
[12]
18.01.2015
+3
Помнится мне было лет 6 - 7, когда впервые увидел это чудо техники, на станции, в одном из районов области. Туда мы приехали тепловозом. Большая чёрная машина, шипящая, дымящая, дышащая паром во все стороны стояла рядом с пероном, на первом пути. За ней с десятка два товарных вагонов. Так оказалось, что мы стояли не вдалике. Отец, как помнится, специально привёл меня посмотреть. И тут паравоз начал трогаться. Лязг, скрежет, колёса пробуковывают по реальсам, даже искры полетели. Естественно много шума. Возникло ощущение, что паровоз даже начал подпрыгивать на месте. Стало страшновато, что он сейчас вздыбится от непомерной тяжести как конь. Но по тихоньку, по чуть-чуть эта чёрная груда железа начала продвигаться, состав тронулся и опять же по тихоньку начал набирать скорость.
А этот товарные вагоны тягал. |
|
|
|
|
|
Алексей Гусев
[10]
18.01.2015
+1
Очень смутила 16-я картинка. Судя по табло - это должен быть Ярославский вокзал, поезда на Череповец, Архангельск и Кострому. Но станция никак не похожа на Ярославский вокзал, а 62 градуса по Цельсию (!!!) дополняют картину какого-то грандиозного Апокалипсиса.
anisimovny,
Эта картинка - вообще дурдом.
|
|
|
|
|
Regul-SVK
[публикатор]
18.01.2015
+1
Помнится мне было лет 6 - 7, когда впервые увидел это чудо техники, на станции, в одном из районов области. Туда мы приехали тепловозом. Большая чёрная машина, шипящая, дымящая, дышащая паром во все стороны стояла рядом с пероном, на первом пути. За ней с десятка два товарных вагонов. Так оказалось, что мы стояли не вдалике. Отец, как помнится, специально привёл меня посмотреть. И тут паравоз начал трогаться. Лязг, скрежет, колёса пробуковывают по реальсам, даже искры полетели. Естественно много шума. Возникло ощущение, что паровоз даже начал подпрыгивать на месте. Стало страшновато, что он сейчас вздыбится от непомерной тяжести как конь. Но по тихоньку, по чуть-чуть эта чёрная груда железа начала продвигаться, состав тронулся и опять же по тихоньку начал набирать скорость.
А этот товарные вагоны тягал.
A-Kopf,
Если пробуксовывал, машинист под колёса песочек подсыпал. Специально трубки подходили.
|
|
|
|
|
|
A.M.
19.01.2015
+1
Если посчитать КПД электровоза от «ведра-с-углем» на электростанции с учетом всех потерь при выработке, трансформации и передаче, то получается всего ок.… 10–20%. Другими словами, из 10 ведёр угля, сожженных в топке котла ТЭС, в движение поезд приводят только одно-два ведра.
Правда, при подобном подсчете КПД паровоза еще меньше раз эдак в пять: двадцать с лихом ведер в трубу, одно — на приведение поезда в движение. Тепловоз в этом соревновании выступает вне конкурса: он теряет только два ведра топлива из трех. |
|
|
|
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Pokazuha.ru
часто смотрят
часто смотрят
Еще...
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1241616
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.ru НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1241616
Последние просмотры
Написать нам
